TATIANA MÔNICO [MAMÃE PILOTO]

E aí E aí [Música] E aí salve salve salve amigos da ciência em todo mundo muito boa noite muito bem vindos a mais um Ciência Sem Fim aqui ao vivo ao vivo está nos ali no Space today vendo Falcon e agora aqui com a Paty tudo bom Tati oi boa noite tudo joia graças a Deus obrigada pelo convite É uma honra daqui Eu que agradeço aí por ter vindo já peço desculpa ter desmarcado Aquele dia lá ela foi que ela os problemas aí nós valeu Demais antes da gente começar esse papo vai ser sensacional não tentar tirar meu medo aqui de voar em conversar peloto ou você piloto não tirar eu chamo de piloto mesmo de pilotar Como que é o primeiro caso dessa o artigo a piloto a piloto né é um bebê só para eu saber já diante mão então galera antes ou que eles recadinhos do coração para vocês quem tá aqui hoje com a gente nossa parceirona ID sempre a o insaider e para quem não sabe né Tamos no meio de agosto aí mesmo dos Pais né Ai que é sempre me deixar de lado né em várias ações da vida mas não deixe seu pai de lado e bem Sider para ele não vai dar um presente qualquer não nem sai dela tô aqui com a minha camiseta l'insider aí saiba que eu sempre falo primeiro que é muito bom para ela faz camiseta do meu tamanho só isso aí ó já vale tudo e até que short aquela camiseta que seu pai vai poder pegar ali olho que dá uma corrida ele quer fazer um esporte ou ele tá com pressa não precisa passar ela não fica cheirando mal então tá aí um belíssimo presente para o dia dos pais da inside text fora quem saiba também tem várias outras coisas lá no site dela passe lá tá tudo aí o QR Code está na tela link na descrição para vocês e a inside está lançando uma belíssima de uma novidade aí ó que pode ajudar seu pai também se ele gostar os bonés da inside ó então saiba agora vai ter boné também e no portfólio de produtos dele que abrir eles que é muito legal mesmo então passe lá na inside Store e presenteie seu pai deu um presente aí que ele merece viu não deixe seu pai de lado não capaz normalmente os presentes é mula você rico você não é pai ainda cara mas um dia você vai ser você vai ver então presenteie seu pai com insaider esse ano e a tática é um presente aqui ó Oi tá insaideu para você viu Brigada eu adoro ensaio eu já tenho várias peças então não importava eles são perfeitas assim eu adoro também é isso aí o cupom para você comprar no site em saiba é Ciência e você ganha só ciência tá pessoal antes era Sem Fim agora é só ciência olha aí ó eu você ganha doze por cento de desconto tá tá aí ó Show de bola Além disso NV 99. Com.br/Ciência Sem Fim entre lá para você participar aqui dessa Live você pode mandar mensagem para gente pular 15 mensagens 150 Sparks você pode mandar super chat também tá tudo lá pela mandar super chat pelo YouTube lá pela plataforma também pode se tornar membro do ciência enfim concorrer a esse belíssimo telescópio aqui que a nossa querida Célia estão Brasil Deixa para gente de presente para a gente presentear um de vocês não se esqueça também e para quem não sabe o nosso programa que ele é transmitido para Twitch então você que gosta Twitter vai lá Twitter e escorrega né Mulambo aquele subir lá para o subir lá para gente na Twitch e eu não esqueci não nós temos emblema tão solta emblema aí na tela Mulambo olha aí ó olha aí para resgatar é mamãe piloto isso mamãe piloto você resgata o emblema e quem fez foi hoje Galvão aí almoçou curtiu batonzinho Rosa Maria disse que é que eu sempre as características aí ó muito legal então Resgate lá Lembrando que ele fica valendo até 24Horas após esse programa é isso de recado mods Beleza então Tati Frazão tá por ter você aqui acho que eu não conversei com piloto assim não viu dia e eu já depois vou contar a história com o piloto para quem não viu já plantei aqui para ele já Mas eu acho que eu conversei com o piloto você viu Fernanda piloto né só que você era aquele piloto né é piloto ele também é verdade ó tô rebaixando eles né galera já haviam de maior forte mas todas você tirou o seu PP seu dever você já piloto já é piloto né Essa é uma grande diferença que tem né como que é essa diferença aí de piloto um app para outro privado que a gente fala né Isso é a licença tem piloto privado depois venha piloto comercial e piloto de linha aérea o piloto privado você tira o seu brevê no aeroclube nas 40 horas só que você não pode trabalhar é trabalhar receber voando pilotando Então você tem comprou seu avião você quer pilotar ele se tirou sua pepê tá tudo certo agora transportar alguém nele eu posso não não não não sei o avião se um avião na família eu posso receber e isso você não pode ser remunerado por isso aí o piloto comercial você já já faz as matérias da Nike de novo completa as horas de voo né Se fizer tudo em lucro em Aeroclube São 150 horas de voo se fizer por fora tem que ter as horas do Assinado por um Iva tem instrutor de voo aí você chega com 200 horas de voo aí sim você já pode ser contratado para táxi aéreo para você instrutor de voo você tem que fazer ainda o curso de Iva para dar instrução em Aeroclube aí já com piloto comercial checado você já pode até entrar nas companhias aéreas aí depende aí começa o outro etapa né Aí sim aí a conversa é um pouco diferente você tem que treinar lá no determinado tipo de avião né E isso na já são as habilitações né eu tenho habilitação no banco e 737 700 800 e fiz o cu a dor das Diferenças para o Max então eu posso pilotar só esse avião não é que seja Dalina da sua mãe historinha Boeing se eu pegar 16717 tem que fazer o curso todo do avião fazer simulador de voo e ainda depois fazer instrução derrota aí o cheque em rota aí sim eu tô livre para voar isso aí é são anos demora uns seis meses pelo menos seis meses é uma um ano e se você muda de para o Airbus por exemplo aí uma outra vida é especial a o tipo da do avião a tecnologia totalmente diferente mesmo se eu for para o ônibus ou se eu manter o Boeing eu tenho que fazer o curso do avião todo que a gente chama de Ground School você tá na salinha de aula estudando todos os sistemas funcionamento você já vai para o check list das panes que a ordem é diferente O sistema funciona diferente então você tem que ter o curso específico de cada avião e e é complicado demais né é aplicado que muda de um tipo de avião para outra Esse é normal que acontecer é até como na minha turma mesmo foram mais que 15 pelo menos que saíram foram para o 77 na catar foram para praia direitos então eu já mudaram às vezes manter uma tiveram foram porbos ou se mantiveram no bom é que Mas aí tem que fazer todo o treinamento de novo eu sou muito leigo nessa área viu então você falar besteira e pouco joga ele uma das principais diferenças que o que eu vejo pessoal falando é o jeito que você pilota né é isso como é um sidestick tem como que você brincar de videogame só é o celular mas a gente brinca muito né entre os preços tem Tem essa zoeira the zueira never então né que a gente brinca se eu falo que ia ver um tem Tem lanche né para jogar videogame o superbus mais assim os dois são visões espetaculares de tecnologia muito avançada mas a diferença é realmente é essa o ônibus ele tem uns ai que chique aí você tem a mesinha para você fazer o diário de bordo para você comer e foi clipnet do produto não tem absolutamente nada é só os pedais lá na frente que nos dois tem aí no Bom é que tem um lanche aí o mancha na frente mas aí eu acho que sei lá porque você tem local e venham aqui do lado e o pedal na frente vai ser meio esquisito né olha eu nunca pilotei um Airbus mas eu parece meio estranho vai ficar aquela procurando mancha aqui na frente não vai achar se eu diferença que o piloto um piloto vou muitos anos em um e muda é adaptação eu nunca cheguei a perguntar isso para amigo meu que ele saiu do bom e hoje está no ônibus mas ele fala a Tati é o seguinte para trabalhar o ônibus é melhor que ele é tudo muito mais automatizado né a partir da dele eu não sei direito mas pelo que que ou você liga 1 suíte e ele controla tudo sozinho um banho não a gente tem que abrir e fecha Abrir de fazer tudo então essa mudança quando fica muito tempo em um deve dar um trabalho Zinho aí na instrução não acredito mas aí tudo isso é feito primeiro em simulador aqui em Terra Sim você vai estudar todos os sistemas uma salinha de aula aí você vai para o FTD que seria a cabine do avião como se fosse um quadro né com sua isso assim que nem tem suíte só tem os lugares dele para vocês se localizando onde está cada suíte histórias ter ido com tentando isso aí você vai isso faz cinco dez sessões nesse aí você vai para o simulador de voo faz mais dez sessões estão a cada sessão dura cerca de 6 horas com brilho e a sessão e o debriefing Então faz mais dez sessões no simulador de voo aí sim você vai fazer o treinamento aí você vai começar a voar com o comandante instrutor do seu lado onde e ali pegando ainda depois você terminou sua instrução o seu instrutor Te liberou você faz o cheque que seria a prova né Aí sim você tá livre para voar sozinho faz tudo isso né não fora que a gente faz todo esse treinamento não tão intensivo Quanto é um Inicial mas todos os anos a gente vai para sala de aula estuda todo o avião de novo Inclusive eu acabei de fazer os treinamentos do avião de novo porque mês que vem eu vou ter simulador de voo então todos os anos a gente estuda todo avião tem aulas presenciais tem cursos online vai para o simulador de voo treinar todas as panes possíveis e imagináveis lá no simulador de voo faz o cheque todos os anos a nossa carteira é colocado em prova renovar a carteira de motorista todo ano só que fazendo a não renovação que a gente faz aqui né não e Valeu Laércio lá também sim você tá carregando quantas pessoas né o 800 é um 86 Depende muito da configuração mas 800 é na média 86 e o 700 144 muitas vidas muitas histórias então tem que levar e uma pelúcia de ter respondido e falados várias vezes mas qual que você vai virar um Favorito todo mundo tem né assim se você não fosse o piloto qual que seria o senhor ver um favorito você tem essa Olha tem esse afastamento é o mesmo sendo piloto não piloto cara a rainha né Aí é 7777 4747 Nossa eu sou encantada com Boeing 747 e se Deus quiser eu acho que ainda talvez eu dá tempo de eu vou algum viu que eles estão aposentando estão ficando mais como cargueiro mas toda vez que eu tô no aeroporto tem 14 Grand e parece que nunca viu avião já Olha que foi também o design dele é espetacular é muito diferente dos outros mesmo é a semana passada mas estava decolando de Guarulhos e estava taxiando na verdade estava 147 decolando nossa aí o pessoal ele é um ele é meio uma unanimidade assim ou não olha é a paixão de muitos é a paixão de muitos muitos ficam entre ele e o 380 né que eu tô monstro mas eu acho o design dele muito mais bonito que legal e assim o melhor para pilotar qual que é a Boeing Não melhor o melhor avião é aquele que paga seu salário né assim o modelo melhor para pilotar ela não tem isso aí é mais uma tudo bom né nem tanto né porque são tecnologias diferentes eu como nunca verbus eu não a gente fica brincando avião tem que ter mancha e tudo mas eu nunca vou irmãs eu não entendo da tecnologia de tudo o bom eu já estou há 12 anos então já já vestiu o avião vai de olho fechado já E como você começou conhecer quando era criança gostava de avião dessas coisas como que era um sacana eu costumo brincar que a gente não vira piloto a gente nasce piloto eu nasci em Goiânia só nasci depois fui para Fazenda Morena Fazenda lá do meu pai até quatro anos de idade E desde sempre eu nem me lembro disso mas os amigos dos meus pais e meus minha mãe fala muito que eu escutava o barulho de avião e sai correndo e achava e fica a sumir de vista e pensar o gente que visão que deve ser em cima não voar de imaginação pássaros sonhávamos que tava voando que a sensação é muito boa de voar né Aí eu sempre sonhei da apaixonada mas naquela época eu nasci em Goiânia morei até os 4 anos de idade na fazenda fui para Mozarlândia depois para começar a estudar cidade na época não tinha 10 mil habitantes por piloto de avião era tipos astronauta que eu não imaginava que tivesse curso uma faculdade nem imaginava nada A então mas meu pai sempre me incentivou nas temporadas do Rio Araguaia eu tinha os aviões anfíbios lá né ele me dava voo panorâmico eu ficava alucinada é da para os meus em panorâmicos que era só o banco lugar de pouperi mais nada seu não haviam então só amor de tela né as asas e eu ficava maluca bom então eu fui para Goiânia depois com 14 anos para fazer o ensino médio e eu tenho uma irmã que é mais velho um ano e quatro meses Então ela prestou vestibular um ano antes de mim ela eu não naquela época também não tinha rede social não tinha internet assim que te dá tanta facilidade você ir atrás das coisas então não tinha ninguém que me inspirasse que a vou seguir aquela carreira ali aí minha irmã prestando vestibular chegou com a listinha dos cursos da Faculdade Tati Ciências Aeronáuticas curso para ser piloto eu que é isso resolvido Nossa eu fiquei maluca passe fiz um vestibular passei entrei lá na faculdade e já estava alucinada fiz legal fiz faculdade 70 náuticas então foi desde sempre desde sempre eu até Nossa a gente até Brinca Aqui até piloto latam aposentar de tanto voar escuta um avião não tem que legal e mas aí para daí para vai quando termina a Faculdade de Ciências Aeronáuticas e já tem algum tipo de vantagem para então a na faculdade então na Faculdade de Ciências Aeronáuticas eu fiz na PUC de Goiânia o primeiro período são as matérias de piloto privado ser visto das matérias faz a banca da ANAC e vai fazer as horas de voo então o primeiro período fiz a estudei o PP fiz a banca passei e fui para São José do Rio Preto fazer minhas horas de voo nas férias da faculdade aí tirei meu pepê beleza segundo período era várias matérias lá que não tinham tanto a ver com a Viação terceiro período que umas matérias de piloto comercial que a segunda carteira para eu poder trabalhar na área fiz as matérias de PC fiquei te expliquei que a gente pode ficar e da época em duas matérias são cinco né eu fiquei segunda época regulamento sou filha de Deus era muito código muito negócio e o tipo assim eu só sabe que eu queria ser piloto eu não tinha muito conhecimento da área aí fiz revisar a matéria de regulamento passei e bom ou eu faço as as horas de um Aeroclube mas 110 horas muito custo muito alto eu vou voar por fora aí eu fui tentando voar por fora mas não tava difícil vai por fora assim eu não tava Campo que Goiânia tem um centro de manutenção da aviação geral gigantesco não tem muitos hangares com fazendeiros que tem avião então eu poderia eu não poderia juntar a hora de voo em aeronave de táxi-aéreo mas havia aeronaves particulares eu poderia então não tava acampamento no aeroporto chegava na secretaria a recepção Oi tudo bem eu faço o dicas eu posso entrar só para tirar uma foto no avião aí entra ali comendo pelas beiradas ele não tinha entramos viu mecânico já grudava no mecânico puxava puxava assunto trocava telefone e virar universitat aqui ela avião vai fazer voo de experiência tal dia aí eu corri lá no aeroporto para conhecer o piloto foi aí foi conhecer não foi conseguindo fazer um vãozinho aqui eu te levava sete horas por mês muito pouco tanto é que eu demorei 7 anos para 110 não aí eu tinha que chegar com 200 na aí eu sei eu demorei uns dois anos e meio para cumprir praticamente terminei a faculdade já checando o piloto comercial Aí a faculdade te ajuda um pouco entrar na companhia aérea você ganha pontinhos por ter curso superior e se for da área da aviação você ganha mais pontinhos na hora da contratação mas assim as companhias aéreas é porque eu tava me pedindo 1500 horas de voo eu tinha 200 e E aí eu conheci o meu primeiro anjo da Viação Sebastião moretto ele contratava contratar contratou quatro mulheres para ficar de copiloto em três aviões para voar campanha política do Tocantins aí para cima para baixo eu vou lá nessa época eu lavo o Grand Caravan se você conhece conheço é um é um da Azul que é as altas turbo-hélice pt6 é não é não é o ATR EA monomotor é esse monomotor é essa é então vai colocar foto e esse aí é é isso aí que eu que Eu voava na campanha política do Tocantins física que a minha área gente usa esse esse avião aqui o que é que atrás você coloca instrumentos e ele voa em cima da Amazônia fazendo levantamento aerogeofísico chama esse avião aí não é o Mack não mas foi uma época para mim que eu sofri muito também porque eu vá vá com um comandante esse meu patrão ele contratou é trouxe esse avião mas que no centro de Manaus a Belém e contra me contratou para ser copiloto deixa avião né aí o comandante já veio junto com o avião então não sei se ele foi não foi com a minha cara O que foi então ele me sacanear uma muito e eu comecei a estudar que a gente tem que estudar cada avião especificamente eu tô voando e eu tenho que saber os limitantes dele saber os instrumentos dele então comecei estudar ele já voando né então ele fazer algumas bem filme deixar você voar e lutar vou te contar a ele fazer alguma coisa assim para ver o que que tá fazendo ele você não tem que saber disso eu caramba beleza a a gente usa na Aviação os compensadores se você já ouviu falar se o comando hoje eu sei não é porque eu tinha 19 anos né novinha inexperiente tudo que ele falava eu acreditava a gente usa os compensadores para os comandos os aviões ficarem leves só você tem que soltar o avião ele ir sozinho para onde você quer se ele tá com tendência de descer você dá uma quebradinha para ele subir aqui que ele fazia comigo na final para Pouso você tem que descer então aí ele pediu para eu quebrar o avião ou seja pula ver um sucrée subir e colocar mais força aí ele cabra mais para ver um querer subir mais aí eu tinha colocar mais força eu tremia tremia quase a com pé no mancha ele suando ele pousava ele virou Virava para mim para você falou 3 vezes Desiste da Viação você não tem força para ser piloto de Jesus mas acho que só eram preconceito Olha depois eu percebi que era um pouco sim porque ele chegou ele me explicava de Deus aquele usavam Paulo para voar aí eu não tinha polo da empresa dele colocava meu uniforme de piloto ele me explicava não podia eu vou lá com barbela com ele aí ele me aí depois a gente conversando e tudo Ele foi perguntar você você é contratado fazendo for aí o nosso patrão ele pagava moradia alimentação transporte tudo para gente sendo que nessa época para juntar a hora de voo muitas vezes eu vou de graça é muito de graça para juntar hora de voo aí ele ficou porque eu estou com essa mão mordomia toda se ele não te vi o que coisa hein Sei que assim eu quase acreditei nele que eu não tinha força porque eu não conseguia para usar o carvão gente fazer um super dócil asa alta Abrir umas delas é muito instável e eu não tenho tava apanhando para pousar eu posso acreditar em aí olha só existir algum momento assim né eu descia chorando do avião desceu chorando porque todo mundo sabe que fica eu contei essa história já tem uma live e teve um seguidor meu que me mandou mensagem falou sou eu Pati seu filho grande por acaso esse Comandante É é desse esse nome aqui aí eu fui gelo e o meu Deus eu sim porque ele faz isso até hoje com a gente esse cara que mandou mensagem é copiloto dele atualmente e falou que ele faz isso até hoje com a galera continua lá no cara vamos fazendo isso Tocantins não haviam ficando sem ser Manaus a Belém aí eu já vou indo a chinela da no nível 410 escutei o avião que Eu voava Na época na fonia comecei a ficar nervosa com uma noite Tati que é que foi eu Comandante pergunta Quem que tá nesse Papa tango aí aí ele perguntou e não era ele não caiu não podia perder oportunidade olha para os é para o cara eu não tenho força não mas eu tô aqui no 410 no Boeing para esse outro Caramba então assim mas eu costumo falar muito que na vida é tudo aprendizado até as coisas ruins e difíceis que acontecem com a gente tem que usar como uma grande dado com ele Aprendi muita coisa como não agir como não ensinar como não fazer como não tratar as pessoas como não acabar com sonhos de uma pessoa filho da mãe né para que isso né Tem gente que é assim mesmo né É fogo né existe né Existe Em toda área existe mesmo que coisa ainda bem que não assistiu né e ainda bem mas eu vou com esse cara quanto tempo quatro meses caramba quatro meses com ele tem umas colega seu com ele não há ficavam duas duas meninas as amigas minhas duas nos cênica que vou que voava mais a dividir as duas aí outra ficavam navagio e eu ficava no carvão só teve uma vez que a que eu fui para o cênica EA do Cooper outros sendo que eu fui para o carvão são um vou só eu toda feliz ai ai Não respira aliviada né que é isso é a nossa que coisa e voar já chateada sair para trabalhar né só a [ __ ] agora tem que comprar aquele cara lá e vai começar tudo de novo e ele fazia isso sempre essa gostava de pouso ele fazia sempre sempre cabra mais cabra mais o comandante mas eu não tô conseguindo manter a rampa de descida força você tem que ter força Ele queria que você desistiu né o seu chorando Davi Oliver ou Chorando assim gente que que eu vou fazer eu não tenho força para pilotar é mas aí passou isso aí você ficou foi lá conseguiu as Horas Passo é meu meu candidato perdeu né Aí eu voltei para você perdeu as eleições voltei para Goiás lá para continuar ali eu não tinham juntado Todas as Horas ainda aí eu cheguei a fazer uns voos com uma dupla sertaneja outro lugar é é legal no final não foi muito não é a dupla sertaneja eu não vou falar o nome aqui tá na esposa meninas porque acredito que eles nem saibam disso mas Eu voava para eles até o momento que o empresário chegou e falou assim Tati não vai dar mais para você porque as namoradas dos meninos não estão gostando o caramba meu é complicado carne eu ali trabalhando juntando a hora de voo para ir para a linha aérea camarim gente que mais tem é fã eu fui o problema proibida né aí teve um outra vez também pode dupla sertaneja assim programa de Goiás e vou até te perguntar mesmo porque muito tem avião e tudo né é uma vale é uma porta de entrada para fazer essas horas minhas deve ser né sim eu tenho um colega meu de faculdade que é piloto do Gusttavo Lima é é bem bacana tem tem muito sertanejo ele que tem avião aí o cara ele é um piloto privado no caso Então como ele tá ganhando ele tá recebendo por isso ele não pode ser que o outro privado ele comercial já comercial Ou piloto de linha aérea para você sair Comandante em uma aeronave você tem que ter o seu pele aquela pilote linha aérea o pecado mas assim o piloto o que ele por exemplo seu amigo aí pelos começar ele pode até ter mais horas de voo do que precisa nada em aérea se ele pode querer ficar só lycinna executiva em dia são são as Viação é uma reação muito diferente executiva da da linha aérea eu acho bacana e todo lado né tudo a coisa na vida tem seu lado positivo e negativo porque na executiva muitas vezes dependendo uma empresa que você tá trabalhando né o cantor Você tá trabalhando às vezes vou demais ou de menos você não consegue planejar você tá ali no seu aniversário e te ligo olha quero o teclado aqui duas horas é bom então larga tudo aí tem que eu não eu já tinha uma escala do mês ai disse isso aí você gosta de deu uma treta gigante comigo também que ele foi explicar diferença né porque eu vou te ligar é porque eu falo Vilela ele foi explicar isso aí terror mais engraçado porque eu entendi o jeito que ele explicou Só que não é porque assim ele foi usar palavras que para as pessoas entenderem né as pessoas entenderem porque a linha era ela tem toda uma equipe por trás que cuida de várias coisas são muitos aviões tem todo o equipe uma área cada um específica por uma coisa para fazer já na executivos são poucos praticamente só os pilotos que cuidam de Cultura quase tudo né então praticamente acaba até sendo uma coisa que sobrecarrega né o piloto né sim é porque é muita coisa nova da coisas que um piloto de executiva tem que fazer que eu não faço eu vou posar em uma cidade manutenção recebe o avião fechou para Hotel certo lá na executiva não né você tem que cuidar de tudo vai ter que escolher onde vai deixar o avião tem que ver se vai vou amanhã não vai falar e já vai abastecer ele que vai cuidar da limpeza vai acordar começar e às vezes não mexe os pilotos mesmo que cuidam da começaria dos passageiros é muita coisa tem muito amigo na executiva tenho tenho da faculdade muito esse cara nada executiva Rua para o sertanejo de Goiás é uma baita do mercado né Mônica amanhã ele tem bastante é um baita de um mercado meu aqui que doideira nossa né então você tá sem enfrentou tipo um preconceito lá com o cara e depois enfrentar um outro preconceito ali voando com sertanejo sim caramba mas ele só tô falando nada com você não sendo uma coisa empresário sempre me trataram super bem sempre me trataram a e pegou e falou não sei se foi acredito que não tenha sido eles porque minha convivência com eles eram super tranquilas isso é conhecia os namorados mulheres deles tudo eu já tinha visto mas não vai bater papo não entende que coisa né É complicado a vida mesmo né não é fácil não né É por isso eu tenho até o conhecido as mulheres que vão na executiva aí daí tem executiva de pequeno porte de médio grande porte né e dependendo da empresa Elas falam que é de boa mas se for executiva de menor porte muito particular assim para mulheres é mais complicado então a mulher tem tem uma barreira mais minha mãe no mercado você pelo tá né Eu acredito que a melhor opção para a mulher seria a linha aérea e na linha aérea não tem nenhum tipo de preconceito de nada linha aérea você é um profissional como os outros você faz o simulador igual Nossa não é tratado Nem Melhor Nem Pior eu tô igual depende de você do seu treinamento como você fez o certo né é o certo você tratado assim mesmo né né assim criar a única o lado positivo assim da linha Érica com as vezes entre a refeição né com as vezes o comandante dentro Mas finalmente o comandante escolhe a refeição primeiro e depois o controle escolhe né Aí eu como nós por favor mulheres primeiro eu amo Obrigado aí pelo lado positivo tá certo é isso mesmo né E aí sair saiu lá do sertanejo te mandaram embora mandar embora ainda tentei enviar mais um pouco ali na dos hangares nelda de Goiânia lembra um dia que eu cheguei para um comandante me apresentei e expliquei a situação e tudo e tal e ficou me olhando assim quase falou o quê que eu tenho com isso cara que ela foi pior Campo porrada ele me olhou tipo assim e daí que os seus problemas aí eu cheguei a desistir da Viação por duas vezes quando é assim fiquei um tempinho fora paciente não dá para mim não consigo voar não tenho força para Val uma das vezes que legal e outra coisa Aí voltava vejo que que eu vou fazer da vida não quero ser piloto vou de novo renovava as forças e tentava de novo aí outra porrada uai meu Deus aí até que depois dessa situação que esse Comandante eu respiro a gente tem que ficar lá e implorando para voar esse será o que que eu faço da minha vida eu já tava com bastante hora de voo para a Paulinha era já tava com o suficiente e só que eu não estavam contratando ainda né que tenha é cíclico contratual contrato a contrata fica um tempo sem contratar e vai bom então não estavam contratando tem que eu fiz falei com a minha mãe mãe Preciso de inglês vão vou fazer um intercâmbio lá fora aí eu fui para Londres que legal fiquei quase um ano em Londres estudando e trabalhava num restaurante lá não tem dois restaurantes um limpando a mesa tipo Bandejão e no outro como recepcionista e às vezes à noite em festas como garçonetes e trabalhar eu estudava de manhã trabalhava à tarde à noite estava de manhã trabalhar à tarde à noite então eu fui e voltei com o inglês cheguei aqui fiz a prova que a gente chama do ical que para para ter pra voar internacional das companhias aéreas pedem essa prova Physical passei lá na Inglaterra Chegou algum dia não não lá era só sufoco pode por acaso tipo você tiver ainda você vai tirar férias num país Inglaterra por exemplo em você pode o clube voar bens existem Aeroclube lá até em tem também se você tiver com instrutor de do lado você pode se você chegar lá pular esperada não pode não que aí você tem como validar suas carteiras tem que a carteira daqui a diferença de lá lá é asa aqui no Brasil yonaki Estados Unidos efe A então tem como validar carteira existe uma tipo internacional não não é mesmo porque as regras são diferentes né Aí eu fazer uma piada aqui Será que lá na Inglaterra eu sou piloto do lado contrário acho que não não existe é só carro né Ô sua burra eu vou deixar na festa da direita Será que é o contrário lá no aeroporto não né não não mas eu lembro lá que eu andei de carona com um amigo meu sustentei na esquerda fiquei caçando volante gente mas é muito complicado de Marcos gente você prestando na contramão dá um desespero na hora das curvas eu não tenho isso não né Espero que não vai que legal e você passou esse tempo lá para melhorar o inglês e para fazer a prova que que pedem aí e isso aí eu voltei para o Brasil bem na hora do bom que teve em 2010 E como que foi eu não sei se é porque teve um para o 2001 né tem os atentados né sim que a lei Foi um momento aqui de crise né Cris violenta não foi não não não no mundo todo né nas companhias não sou o teu tudo né antigamente as portas das cabines ficarão abertas estranhas trancadas é hoje é complicadíssimo né mas eu falo assim nessa época do do onze de setembro eu tava fazendo o quê que você tava Médio Ensino Médio ainda ai então tá tranquilo então tá tranquilo foi 2001 né o comecei a Faculdade em 2003 tá eu tirei o meu BV com 17 anos tirei minha carteira de avião antes da carteira de motorista olha só Ah então você não quer quando você começou a voar já tinha feito toda mudança Você já entrou nesse esquema novo na nova era já é Eu imagino antigamente né porque esse negócio de voar é um negócio muito aviação a história da aviação negócio sensacional né e eu faço meio paralelo com a história do do que a gente tá vivendo hoje do Turismo espacial e o que voar lá antigamente era um negócio assim luxo extremo na era evento né era evento pessoal põe as melhores roupas né e tudo e era uma loucura que nós não se podia fumar né Como pode um negócio desse lente que loucura é essa é chega a ser inacreditável inacreditável mesmo né e eu os talheres eram de ferro de metal né copos de vidro ouça Era um negócio eram era um luxo mesmo Era um negócio assim né era extraordinário quem conseguisse voar Nossa é isso meu que é o que a gente vive Mas é isso aí é é o que a gente vive hoje na no turismo espacial né que assim é um negócio de altíssimo padrão são pouquíssimos milionários que tem grana para ir e adianta passeio ler assim uma de acordo com tanta igual hoje foi né hoje foi os seis lá e voltaram e a gente pensa e a gente imagina a gente Espera que daqui a algumas décadas seja o que aconteceu com aviação entendeu que se toca porque o pessoal fala assim aviação quando ela começou elas só era para um certo nível mesmo de grana quentinha Mas precisou daquilo para agora ela poder seu que ela é muito mais acessível em tudo né e a gente acha que no outro viso-espacial quem sabe aconteça a mesma coisa hoje só vou a milionário na Quem sabe daqui um tempo vai ser um negócio mais acessível essa para isso e para que eu esteja ainda é certo você quer saber deve ser bem legal esse negócio legal eu não sei daqui a pouco ele vai conversar com esse negócio de legal depois que fizeram todos os pés foi um monte de gente aí sim eu toco isso mas é impressionante você pensar que fumavam dentro do avião era o negócio que eu fiz até um vídeo né porque há um bom tempo já é proibido fumar né Mas por que que nos aviões ainda tem G1 a ideia parou tem cinzeiro como você não pode fumar é porque caso alguém enlouquecer resolva acender o cigarro setentão de apagar Ai amor poderá pagar no banco né o caramba e aí vem aquela pergunta né se antes podia fumar porque agora não pode né é antes o fogo do cigarro derrubar o avião hoje não derruba não tem muito acidente com isso assim chegou até acidente graves por causa que foi constatado que era por cigarro cigarro Não lembro qual mas teve jogou bituca de cigarro na na lixeira do banheiro Nossa E aí pegou fogo em tudo é o fogo anda as piores situações e isso em qualquer viam na Viação come na Aviação executiva também não pode né isso aqui é um cara que fuma acaba comendo fuma né olha que eu tenho visto não e aí acaba que o cara tem medo também né sim é a vida de nós é cultivo é dele da família dele que tá ali Ah então quando você foi voar já tava já tinha passado o 2001/2001 lembro direitinho daí eu fui para os Estados Unidos em 2003 a chuva o negócio é terrível logo em seguida e mas eu conheci pessoas que voa chegaram a voar para os Estados Unidos em 2001 e falaram cara que era assim um negócio que não haviam se não se você falasse qualquer coisa já fiquei até o Eva todo mundo estático tudo assim todo mundo com medo porque aí vem um medo né se uma conta de tudo né Tá todo mundo igual gato ali né só a Mente exatamente você acha que que esse negócio das portas tá serem blindadas ter não abre mais você acha que isso é bom é ruim o que que você que você é bom é bom porque no uma pessoa que queira fazer alguma coisa não pode ter acesso à cabine para segurança na sim hein por segurança tanto é que existe procedimento nas companhias aéreas e quando um dos pilotos vai ao banheiro que a gente usa esse mesmo banheiro né dos passageiros os Comissários ficam ali na porta controle hum hum entendi tem todo todo um procedimento aí eu tô colo para isso né então protocolo para isso é porque na Viação Essa carne é tudo é segurança em primeiro lugar tudo é pensado em primeiro na segurança independente do que vão gastar a mais pela segurança mas segurança em primeiro lugar Tanto que uma boa parte do pessoal contém qualquer acidente uma investigação para aprender para que não vai combinar com o texto de novo a recuperação lá da caixa-preta do Air France o trabalho que deu quanto gastaram lá porque gente o erro que deu ele não pode acontecer de novo a gente tem que saber o que que aconteceu esses as investigações na para apontar o dedo ocupado Ocupado não que você fez que você deixou de fazer é para ver os dela o céu porque o acidente e antes de erros e falhas né seria a teoria do James Wilson do queijo suíço alinhou os furos da nossa dente então tem várias Barreiras ali então quando acontece algum acidente as empresas aéreas dão treinamento para olha se acontecer isso você faz isso isso isso isso tem que ser que aconteça de uma outra maneira daquele jeito não pode repetir né pode ver aí é a ideia é essa né nossa história França tem uma história triste se uma coisa que esse voo aí triste cima mesmo eu sou Davi petróleo né e eu tava na sexta-feira na sexta-feira eu tinha acabado de dar um curso no Rio de Janeiro numa empresa numa empresa norueguesa chamado statoil e hoje ela mudou de nome já me chamaram está Toy essa empresa eu tenho um curso uma semana lá e o pessoal falou assim caramba pra todo mundo feliz sexta-feira porque domingo eles iam para Noruega bom e uma menina nossa história triste para caramba uma menina tinha acabado de casar a uma ela geóloga ela tinha acabado a fora isso ela acabou a faculdade arrumou um emprego na statoil tão top de uma empresa você já tá já tinha acabado de casar aí ela não tinha tido lua de mel e ela ia nesse treinamento que o pessoal danou todo mundo foi para Noruega e na volta é a parar em Paris e tal e aí beleza vim embora para São Paulo e aí domingo né tal acidente já foi domingo de ontem para 11 horas da noite tá acidente tal não sei o que eu não sabia de nada nessa não foi um acidente terrível e não sei o que segunda-feira eu voltei para o Rio de Janeiro e foi na statoil para pegar minhas coisas que eu tinha deixado as coisas lá seu custo acabado tarde na hora que eu cheguei lá a empresa tava no total bom então você nem sabia eu não sabia todo aquele pessoal tava no voo e olha só que doideira foi a empresa depois Isso aí até saiu na imprensa na época foi a empresa que mais perdeu gente naquele acidente foi história e a menina tava lá com o marido os recém-casados porque o marido foi junto eles iam panoro lc1 Faria suave rio rio Paris Paris Oslo na Noruega e iam fazer lá o curso na volta ela ia ficar em Paris para fazer a lua de mel dela que ela não tinha tido irmão meu é muito triste essa história o chefe deles não tinha ido o chefe dele não conseguia nem falar a sua cara você não sabe o que aconteceu civil acidente perdi todo mundo veio aqui então aquele pessoal que você deu aula semana passada inteira todo mundo Nossa que é fogo não eu fico até o final quarta piada mas que pensa é porque foram Foi um momento diretores de grandes empresas Ou famílias em Mega bilionários nunca vão no mesmo voo Exatamente eu sei disso eles costumam separar né pra sim então mas é que nem esse aí o pessoal era mais ou menos o mesmo nível sabe não era assim e forem tinha um outro pessoal do setor jurídico e se perderam muito funcionário muito meu tô cara tava desesperado porque aquilo era a equipe dele ele ia ter que rir reconstruir uma equipa estrelas vidas e pela equipe né o negócio assim complicadíssimo nesse acidente aí e a história do resgate da caixa-preta dele é sensacional né ficar para matemática que conseguiram descobrir que loucura e foi só foi fogo meu é Francisco quanto por isso aí 2007 né Eu acho né E aí eu sou o meu anjo esqueci mas foi eu Nossa é terrível demais esse negócio eu tenho senti muito o piloto como que é um adulto sabendo que tem um acidente isso que eu queria saber de você e eu posso falar por por muitos né que eu sei que eu conheço muitos pilotos mas assim a gente fica agoniado o que que aconteceu você começa a pensar nisso fico será que aconteceu então fico fico pensando sofro pelo pelas vidas porque não que desvalorizar as vidas dos passageiros mas a imprensa não fala dos pilotos nunca deu o nome a mente e ele tá ali ele fez de tudo para salvar bom então eu a gente fica agoniado mesmo assim saber o que que aconteceu de pode ter perdido amigo ali né eu na quando estava na faculdade ainda teve três amigos meus que sofreram acidente um ficou paralítico o outro Quebrou as duas pernas e perder alguns centímetros nas pernas mas ainda conseguiu manter a carteira de piloto e o outro morreu mas cada acidente deixa eu ficava pensando gente que que eu tô fazendo nessa área que loucura Ai Que Loucura Você nunca teve medo medo de voar não mas quando aconteceu esse acidente com os meus amigos que estavam ali eram amigos da sala de aula da faculdade muito próximo Aí era um bar que ficava no meio com medo não de voar mas o medo de um sei lá possível acidente ali na no início né mas eu não tenho medo nenhum nem de turbulência Exatamente é porque eu fico pensando né quem é piloto quando eu ver acontecer um acidente deve ser uma reação totalmente gerente da nossa né porque você sabe sabe os procedimentos o que que ele pode ter feito o quê que pode ter dado errado começa a né a pensar no monte de começa a pensar a gente não gosta muito muita gente me pergunta na rede social tarde o que que você acha quando seu gente não gosta de falar de achismos ó é fato o que que eu tenho de concreto hoje a isso então pode ser isso ou isso com esse fato a mudou o fato pode ser isso isso a mensagem gente fica mas eu nem falo de pensar assim o que que aconteceu eu acho mais de pensar porque você piloto também né então você pensar se todo na posição do hambúrguer esqueceu o meu problema então eu vi um Teve alguma pane a gente ficou todo o problemas acidente assim a gente vai para a salinha de aula e estudar e fala assim Gente o que que aconteceu faltou isso eu tô isso vai coordenando tudo agora vou ser sentado numa salinha de aula no ar condicionado até mole você julgado a por quê que não percebeu isso é mole você tá ali na situação real igual do Rio Hudson é isso aí é o famoso né é famoso você tá ali no real é outra estória você tá lá no simulador de voo já sabendo que que vai acontecer tanto que é isso que ele tinha me mata a história né Tá história ele né quantas vezes seis tentaram quanto tempo de reação vocês começaram para fazer é porque realmente é aquilo ali que os caras fazem nenhuma Sacanagem né ele já sabia o procedimento que ele tinha que fazer então eles tavam preparar Bateu já foi direto aí não tem jeito né agora ainda que ainda tentaram 13 vezes o negócio assim né você gosta dos filmes de que fala de aviação custe olha depende muito porque esse do ranking são Adorei você legal porque é real e o vídeo mais técnico mas por exemplo se começar a viajar e falar coisa errada eu já não tira daí digita tava assistindo um seriado que um avião via dando uma volta ao mundo para fugir do Sol você tá criado esse aí Agora eu sei tá ligado Então aí o bem dia todo piloto do seriado falou não a gente tem que ter ser para altitude mais baixa para economizar combustível Oi tem que ter tem que subir mas baixo eu gasto mais Ah não já vamos escolher o feriado aí não dá mais não eu já aí vai acontecer nas coisas assim muito sem lógica aí eu não não tem muito filme né diz que trata de aviação tem né Ah e tô mais com que é indica um aí pra galera o que ferra tirando o como chama aquele do Oi gente ama já tá perto em cintos o piloto sumiu escrever hahaha a da Viação melhor não aviação comercial mas Top Gun se já viu novo até arrepiada vontade de uma caça sensacional eu no início lá mesmo eu queria ir para ver afamilitar só queria queria perguntar caça Ah porque ali tem Anápolis Anápolis Vila Velha é a base aérea de Anápolis só que a minha decisão para ir pela para comercial foi alguns motivos o ano que eu entrei na faculdade foi o ano que abriu na Academia da Força Aérea para mulher na para ser piloto na militar a prova era muito difícil muito difícil mas é já é uma até a prova não aquela prova ali é outro nível né e tem a parte física também né você era boa de dizer isso pode ficar eu garanto é a parte física também Garanta agora aquelas questões da falaram fora e a concorrência bateu mais pela 300 por vaga alguma coisa do tipo foi que foi o primeiro ano aí outro motivo piloto gosta de ir voar na Militar se aposenta com 2000 36 horas for caça Então você vai Carrera e carreira inteira para voar 36 Horas 4 mil horas de voo eu já tenho 7 mil Então vou muito pouco chega o momento que fica em só escritório aí eu ah não eu quero é pior próxima ela é um burocrata ali dentro né é esse é outro motivo que eu fico tá comercial tá querendo pilotar é legal que você tem essa consciência né porque muita gente Talvez não tenha né Pensa que a não quero ser pelo ficar quero ser igual Tom Cruise né Igual todo dia toda hora vou ali pega não era eu quero chegar lá fala não meu filho agora é aqui ó tá vendo aquele monte de papel ali sentada Naquela Mesa o que vai carimbando vai mas eu não o avião você calma né Pois é fora que o quê para ir para você ir para o café mais fechado ainda você vai você vai voar às vezes é o seu começa na outro cano lá e tal vai para o learjet vai para o Legacy caça é a gente olha existe da Força Aérea né pessoal tem que vai voar Os Caças mesmo né mas vendo tô pegando assim porque que eu não fui para militar eu já vou algum caso não tem condições não qual que você faria ai qualquer um não conheço muito de aviões militares não máscara fala na Rússia sabe você pode de 29 né você paga lá uma grana imagina na grana também eu pago uma grana lá e você vai o Marcos Palhares que já veio aqui ele fez esse vou dividir 29029 aquele que sobe ele voa tal faz um monte de coisa um hobby para você ver a curvatura da terra e aí depois ele volta ele desmaiou no voo e tudo eu tenho história engraçada de quase desmaiar não foi um caça mas eu fui a gente chama de saco né quando você vai de passageiro não tava pilotando com a esquadrilha céu lá no Rio de Janeiro apresentação de acrobacia treinamento já estão treinando para fazer acrobacia aérea de um teto preto nasceu vai se foi 4.14.1 3G em dois looks seguido eu ele já te amei que me explicado né um amigo meu você trava a respiração na hora do dia positivo depois você relaxa e respira mas no segundo look eu não sei se não trazer direito não tinha mais a aí eu fico às vezes Vista começou a escurecer fecham fica piscando o olho que que tá acontecendo Aquilo me tocar não apaguei mas deu teto preto mas é isso aí se você já foi não fui concurso para entrar porque tem que ter que viajar às pressa não tem de positivo você trava aí abaixo ou é muito bom para quem gosta e o mais engraçado é que tá lavando em aula né tava a gente tava em quatro eu tava 101 ali na frente e conseguia ver os dois aulas do lado né foi leva para o lado de cabeça para baixo os pilotos da Esquadrilha rindo Nossa eu não erre também já é demais gente ele lá olhando o que se pilota olhando para casa do avô de aula nessa tarde fica olhando a asa do outro tá vendo aí tá lá e dando risada de cabeça para baixo indo eu rindo porque todos se concentraram e tudo mas ele concentrado na manobra né e a Jam era qual era o quê e não é aquele que o Robson não R7 R7 rv8 tinha esses dois e aí deu então o pagar Ele conta que ele desmaiou só que ele não lembra que ele desmaiou porque ele ele falou assim que você desmaiou logo depois você volta entendeu né que não percebe que desmaiou não percebe sair quando pousou lá ele falou na cara eu fui bem e tal aí o piloto lá o Russo lá foi não você foi bem sim só desmaiou é tanto tempo mas foi tudo bem e ele falou que não lembrava não lembra que você apaga depois você volta como se tivesse tipo algum tempo da sua vida tu foi apagado né computadores né do deve ser que apaga fazer o Ganhei ganhei mesmo ele falou que é desse jeito que louco então você você fez essa aventura aí fiz Nossa tava ansiosa demais demais para ir tava ansiosa demais o tempo Tava bom não tava muito calor né Aí nós foi tá eu coloquei no canal gente corre lá no canal mamãe piloto lá que tá lá microbacia e eu apareceu Apagando não eu tava de óculos escuros mas aparece que eu coloquei um shampoo lado Comandante minhas vistas escureceram ele vai ser tá bem ou não eu tô bem tô indo embora E aí loucura que doideira é mas aí Cauã caça assim se ainda não caça caça se eu tô nível né e eu tava com como uso eram é o salvatorio eu Comandante Salvatore ele pilotava caça ele falou que já pegou Não sei se foi 8g positivos aquele pegou de casa tem um macacão e tudo que ajuda mas é muita coisa gente dependendo do Piu Então imagina 8g em Milano oito vezes o meu peso tá eu morri a cara aí dos maiatos fica com dois acho que eu já desmaio não mas é doideira mesmo esse negócio de viver né o filme Quem eu acho que o lindo vou de Passo agora vou forte né vou vou ter que ir para escola eu pagando alguma coisa não cheguei a ver não mas acho que eu vou de caça nas costas né que a senhora dessas coisas não eu em Londres eu fui uma lá na em The Big Hero perto de Londres é moça muito boas agora vai ter a executiva aqui em São Paulo a labace né mas não chega não vai não chega nem perto dessas férias não eu lembro que nessa feira de Big Rio teve eu tava lá detrás da passou um helicóptero e tal aí eu só olhei ele assim Aí fui fazendo seu que bumbum uma bomba eu caramba Será que helicóptero caiu não ele tava mostrando treinamento solta a bomba ele só tava lá do outro lado entendi meu Deus é sempre que eu tinha caído aí ele cobre fazendo nó gerência lutem nossa muito lindo e helicópteros eu vou já vou né olha para falar a verdade pode falar que eu nunca vou aí quando eu tava na campanha polícia do Tocantins o que eu vou a executiva e campanha política você vive fazendo dele a da Heliar quando você faz o plano de você tem que fazer o plano de voo você vai Decolar tá hora se atrasar atrasar até um certo tempo lá que permite você tem que fazer a renovação do plano de voo eu tava lá fazendo a renovação do plano aí encontrei com amigo meu de faculdade que você acabou de pousar lá de helicóptero a ele decolou comigo só fez um quadrado perfeito pousou foi o máximo que eu vou ele mas eu eu acho que a sensação de helicóptero Maneiro mas você vê o a velocidade de mim na lição do piloto de avião deve dar uma gastura a gente por um avião precisa de velocidade no helicóptero Não mas esse were drenando velocidade vai ter Então vamos voar vai aí tem o pessoal aqui é de asa rotativa né E tem também tem que importa para avião de Urban é uma treta com tudo bem ideia preta que move o mundo é treta que todo mundo tem que ter mesmo tem que ter isso mesmo e aí eu vou falar do umas coisas aqui muito legais que é o seguinte por quê que o piloto não vai informando para gente que tá ali atrás tudo que tá acontecendo você ainda tão mais legal né Eu e eu por exemplo tem medo eu me senti muito tranquilo pelo outro o pessoal tá tranquilo aqui porque primeira coisa né o piloto fala no comecinho aliás tem uns que nem fala mais né a piloto fala no começo lá né Vai muito do comandante médio comandando a divisão é dele um pouco padronizar fala o tempo tá bom nós vamos pegar uma turbulência de nível tal eu acho que já devia ter um nível de turbulência sabia mas existe para ver a são palavras mas para gente a gente não sabe né então já tem um nível de turbulência assim para a gente vai ficar acompanhando Ah e por quê que o piloto eu sei a resposta é porque que o piloto não fica falando tudo tá acontecendo para gente pegar narrando igual Galvão Galvão Bueno narrando totalmente é um dos motivos é que a gente tem que pilotar o avião é igual o cozinheiro lá no do restaurante ele não fica falando para você uma pessoa agora eu vou colocar o sarro aí eu não fica né ele tá lá cozinhando Eu sei disso sim mas isso é uma coisa que muita gente fala né sim eu recebo um monte de comentários a por quê que na turbulência vocês não falam para gente que tá tranquilo e tudo aí tem alguns motivos na turbulência da dependendo do envelope que a gente tá e do nível da turbulência a gente tem que tomar algumas atitudes que a gente faz o que a gente turbulência não é perigoso não derruba avião essas atitudes nossas são somente para melhorar o conforto dos passageiros então a gente reduz a velocidade ou muda de nível E aí o que a gente pode fazer isso turbulência de céu Claro se for turbulência por meteorologia a gente faz eu Desligue o aumento desvio diminui dizia alguma coisa do tipo aí e somos motivos né a gente tem que controlar ver o avião que se tem você está balançando muito pode ter uma variação de velocidade a gente tem que estar de olho solta outro alto tá respondendo certinho Ele trabalha sozinho mas a gente tem que tá de olho no trabalho dele e também como que a gente vai fazer o espírito senhoras e senhores talvez vai ser pior né situação mas por isso que quando eu muitas vezes também eu vejo a galera falando Tati porque às vezes assim eu não sinto de segurança e não balança e outra coisa turbulência de céu Claro não mostra o nosso radar que ele pega gotículas de água de sal Claro não tem gotículas de água a diferença de pressão corrente de ver alto né de jato que a ó e vai fazer um balançar que a gente não prevê às vezes começa a balançar um pouquinho a gente já liga para garantir que esteja todo mundo sentado que o único perigo da turbulência é você estar sem o cinto de segurança desenho até vídeos né na internet de pessoas sendo lançadas batendo a cabeça então enquanto os sentados estejam com cintos aí as vezes a gente liga porque a pode piorar mas não tem nada no radar Se sentirá o cinto e piorar as pessoas se machucam então a gente é sempre preza pela segurança maior Claro é por isso que não vai avisando né Mas será que Já pensaram nisso você sabe disso é tipo assim de ó vamos porque por exemplo eu já peguei voo que assim o comandante falando começo fala no meio e depois quando tá chegando Entendeu pô eu ficava Tranquilão meu aí isso aí isso vai muito da do comandante mesmo que isso a decisão dele a hora que ele falou fazer às vezes às vezes a empresa aérea eu não sei de outras empresas como funciona mas às vezes a empresa era falar faz esse pedir tal hora e tal a hora ou então a gente tem que coordenar quando o nosso workload a nossa carga de trabalho tá menor para poder fazer o Stitch é porque o piloto ali eu enquanto não tá fazendo Speech O outro tem que estar não vou se o outro tiver falando com a companhia no rádio e quem vai estar prestando atenção na fonia do controle se você tá com turbulência uns dois tem que estar de olho porque se umas vezes demora um pouquinho haver alguma coisa O outro já falou tal coisa tá acontecendo bom então tem que ser um trabalho né é porque isso né é um trabalho igual você aí que trabalho de qualquer coisa você não fica narrando o seu trabalho para outra pessoa 60 lá e trabalha né E aí de vez em quando você fala pessoal terminei aqui fiz tal coisa basicamente é isso né é para isso mas é pô eu falo Eu particularmente que eu tenho algo pessoal e não tem medo não mas para quem tem medo seria talvez mas essa gosto de nível de turbulência eu acho que seria um negócio legal dos cara adotarem sabia para falar talvez larga isso acho que não seria talvez vou da visagem estão passando por turbulências e velha e tudo porque a turbulência não é perigoso não derruba avião o nível dela é indiferente que o para saber se é passageiro saber se você que já tem medo eu falo turbulências e Vera a a piora a situação e não vai não vai mudar nada não vou as ações que a gente falou que a gente vai tomar já estão sendo tomadas sendo ela moderada leves e vieram se as mesmas tem razão viu Tem razão talvez suas Pior né Melhor não sabia né não vai acontecer nada e vai aumentar o desespero mas hoje com o negócio de rede social que o pessoal filma dentro dos Aviões os passageiros eu falo é passa um por exemplo cara não sabe de nada ele tá ali o cara sentar na janela pega o celular olha errado do meu avião que que tá fazendo isso aí ó acontece isso né E até fez vídeo para o canal falando hoje em casa do avião está balançando gente ela tem que balançar Ainda bem que ela tava dançando né Pega um presento um exemplo simples um galho seco de uma árvore você faz assim se ele será que ele tá duro ele quebra pega um BO bom então carga né velho então tem quebra isso ela tem que tem que balançar aí esse balanço ainda vai suavizar turbulência que ela vai se encaixando e aí eu acredito que por conta disso né a vida dos pilotos têm ficado Pior né porque eu falo assim aí OK beijo agora pouco tempo que é uma foi um ator um cantor passei por uma puro dentro do avião é porque aí o cara fala aí ele chega ele chega ele vai para o Twitter Acabei de pousar quase morri passei um avião existem como ele caiu não sei quantos metros a turbulência Quase derrubou aí eu a vi um fez espera fez horas por que que você que vende mais né a mídia usa isso como uma coisa Nossa eu vi uma reportagem de um site Teoricamente bacana nossos pilotos fizeram uma coisa que eles mais temem fiz a Barbie tá espera a gente e você pegou e tá só são tá continuando para frente eu tava esperando ou o procedimento se autorizado ou controle de tráfego aéreo ou a chuva do aeródromo passar você tava esperando normal tem motor de velocidade vou ver outra foto aí a mídia faz o Nossa quase morri o avião desse tempo ele perdeu a sustentação é exatamente né isso com velocidade não perde a sustentação velocidade tá num ângulo de ataque ele normal e não perde ele vai balançar às vezes essa fundada mas a diferença de pressão só ele afundou ele mas ele não que tá caindo não tá perdendo a sustentação mas a mídia usa isso como Nossa aí você é ruim porque quem já tem medo ver aquilo meu Deus eu vou a semana que vem que que eu faço eu recebo várias mensagens Tati eu tô desesperada que eu vou até o dia eu tô com medo que que eu faço aí eu mando os vídeos que eu fiz para ela de medo de avião a polícia da asa de desvio de informações meteorológicas as aí depois responde tá tchau obrigada por vivo a tranquilamente Nem precisei tomar remédio só tá vendo e outra coisa que a mídia adora é o toda a remeter né esse aí então como que é esse negócio de arremeter vocês treinam muito né isso né traindo a gente treinar no simulador a gente não treina no avião simulador a mesma coisa né Gente não tem nenhuma no avião pronto questão de Econômica né mas não simulador a gente remédio Toda hora toda vez Em Cada sessão de simulador a gente remédio umas cinco seis vezes e a gente tem o briefing de arremetida em carta remetida vou fazer isso e isso da toga potência falar dos fios TIM pode ver aqui era o que vai fazer tal coisa então a gente já tem isso em mente no automático é automático e quando a gente vê a por exemplo a tá com uma chuva ali na final de pouso estava ali visibilidade que tiver ruim eu vou aí o que vou arremeter e aí fala canta todo o procedimento que vai fazer que a gente vai gravando Então quando você já tá preparado ali a posso remeter-se a chuva que aconteceu visibilidade ruim segurança em primeiro lugar não se sentiu confortável há remédio isso a empresa nunca cobrou a gente nunca vai cobrar porque a segurança de voo Então remetida nada mais é do que você acelerar ouviu de novo subir não colou não subiu tá remetida e mas tem aeroporto que é mais é comum a remetida ou não tem acho que o Santos tomou não é empresas porque tem os limitantes do aeroporto São menores por exemplo você vai pousar no Galeão o limite de Vento de cauda é dez nós nun Dumont São cinco nós e às vezes o vento no do mão muda muito você tá aproximando com cabeceira o vento me E aí você chega lá você vê se está no limite se passou do limite é remédio e vai para cima não tá cabeceira e já pousou muito sensual é o santo do meu operação exclusiva do comandante é os copilotos a gente tem que fazer treinamento em simulador porque o procedimento de arremetida lá é diferente do tradicional por causa das montanhas por causa do Pão de Açúcar é por causa do Galeão tá ali do lado então comprou outra a gente faz o treinamento também mas Quem opera de Cole pousa é somente o comandante mas assim eu da colo como a gente chama de monitor né Tem um pallet Fly quem tá voando que no mundo não é sempre Comandante o outro é o monitor em aí é direto quase todo dia porque o Santos Dumont é um aeroporto eu fui acho que é um negócio muito desafiador né porque ele é muito curtinho a pista dele não não ou não é não é é a pista não não é grande é curta tem acho que mil trezentos e poucos metros Mas a questão não é o comprimento da pista porque a pista se ela tem 4 km ou é um em 300 o ponto de toque a marca de mil é no mesmo lugar então mesma pista com 4 km você tem que tocar ali na zona de toque tem afastat de mil pés aquela mais larga tem a zona de toque dentro daquela né aquele limite ali você tem que tocar se não tocou a remete eu fui muito pro Rio de Janeiro já havia muito mas muito mesmo teu eu trabalhava no rio mas minha família em São Paulo eu ia toda semana toda semana vou te falar viu e com medo aí medo morrendo de medo morrendo é bom você não deixava de voar morrendo porque eu fui muito de ônibus também então eu sabia os perrengues eu já passei dentro do ônibus entendeu e não haviam tudo bem eu falava o cara 45 utentes 40ml 40 minutos só se segura aí que vai dar tudo certo e vou embora mas a nossa assim é Oi ó vou te falar que foi um setenta por cento Às vezes arremeteu sabia comigo sério mas eu já tô acostumado a retirada nunca tive medo não sabe o aviãozinho só que uma vez eu tava com cara tava do meu lado e eu e foi a remeter esse cara entrou em desespero ele entrou em desespero tanto que a comissária ela não podia levantar né porque não né ela ela não sabia o que fazer e tal foi cara eu comecei a eu que tenho medo que eu ver se acalmar o cara você tá indo aí para calma cara isso aí é normal aqui o no Santos Dumont acontece isso mesmo mas agora ele vai sair da volta de novo lá que legal ó tá vendo ali na ponte rio-niterói e tal e o cara foi meio eu consegui acalmar o cara olha só o cara entrou em desespero vou agora nós vamos morrer todo mundo ele ficava falando alto para caramba agora eu vou morrer vai morrer todo mundo vai morrer todo mundo lá o piloto desistiu de pousar será que aconteceu foi que lindo daqui a pouco tem gente que aprendizes Não entre em desespero inclusive também já fiz vídeo do canal falando os motivos que pode acontecer na não é para uma uma remeter são vários pode ser algo mudou ver o vento tá de cauda acima do limite a do avião que decolou na frente não deu separação mina ou mau tempo ou visibilidade tem vários motivos e sim nós decidimos por remeter são mais segura fazer é só teve um dia de passageiro amor tava vindo para São Paulo eu acho que era Base São Paulo ainda na época tava te passageiro né pousando em Congonhas E arremeteu aí eu passageiro do meu lado grudou no meu braço também desesperada aí eu fui explicar para ela e tudo com os motivos que é tranquilo que não é só acelerar e subir de novo não tem nada demais mas a mídia adora adora só remeteu para eles é o acabou o mundo acabou o mundo mas quando você vai de pilotos enquanto você vai de passageira você vai acalmando para p sim ou não já pegou assim uma situação de desespero extremo ou não Só essa vez mais essa menina mas geralmente Eu acho que eu nunca vi alguém desesperado assim não é muito raro arremetendo É sério você falou que várias vezes muitas ali no Santos do bom mas era direto ele é meu marido que já viajou muito nunca remeteu nunca teve a remetida com ele então é muito raro aí então não Só essa vez só passageiro grudou no meu braço assim socorro mas ela sabia que era piloto eu tava uniformizada tava expliquei para ela porque eu tenho a história conta aqui para vocês né eu tenho a história com um piloto que é eu já contei isso não vou contar de novo para quem nunca ouviu e uma vez tá voando estava no avião e tava sentado no meu lado um piloto pai eu sabia que era piloto que eu já tava conversando com ele é um tempão e tal né eu falei vou conversando com o piloto porque a o e acalmando né eu vou tranquilo ali e de repente pegando uma turbulência que o negócio começou achar quadra de um lado do outro e tal e o piloto agarrou no meu braço e o piloto pegou no meu braço aí na hora que o piloto pegou no meu braço eu falei cara isso aqui hoje pros tava fazendo nada demais viu hoje não vai ter como ai ai queimou categoria agarrou-lhe o braço com tudo com tudo depois ele nem conversou acho que ficou sem graça sabe que ele eu pensei que na hora que eu começar a turbulência o cara pipoca aí que gostoso igual o livro que fala né pô agora que gostoso para dormir né porque nós trabalhando para mim nada então e o cara não agarrou meu braço falei cara agora nós se vê rama Cara isso piloto tá assim imagina aqui gente na e assusta assusta né quem já tem medo acontece isso mas assim eu nunca deixei meu medo extravasar não o máximo que eu faço eu grudo na poltrona como se você adiantar alguma coisa também né mas o grupo Abril ser resolvido ela grudadinho aqui que não vai acontecer nada elas besteira que a quer saber mas é a forma de sentir mais tranquilo Exatamente é isso que faz sua esse dia aí foi foi foi [ __ ] viu falei cara se o piloto fez e o cara quer piloto fez isso hoje aí tá ruim que tem umas Esse achei que tava falando né antes né mas chegar daqui para São Paulo tem uma tem uns negócio é complicado né Por que que tem isso aqui aqui em São Paulo eu me ouvindo aqui para São Paulo mês a gente pousou na 35 esquerda deu uma balança de legal ele é muito ascendente né então você tem você tá janela com Flávio Congonhas a Flávio 40 o limite de velocidade que você pode estrapolar é Muito estreito Então você tem que dar perceber o motor longe e aí você pega um ascendente alinho fala só que ele vai perder a rampa ele tá você vai ficar alta tem que tirar o motor pela fundar aí daí ele queria ficar ali para controlar a velocidade de aproximação Então isso é acidente evento não tem nada demais mas é por causa da cidade né sim São Paulo fica pior porque é muito concreto muita coisa com muita térmica e é por causa disso bem porque era um horário do dia onde ele tá começando a sair né o calor do asfalto tudo ele pega raramente de noite tem alguma coisa do tipo geralmente de dia exatamente isso que coisa sem você qual que é a linha que você mais faz você faz muito ponte aérea Então muitos me perguntam isso a gente faz o que sai buscava a gente não fica preso a uma rota uma linha mas eu tenho operado muito no Santos Dumont e os voos dos Santos Dumont geralmente ou é ponte aérea ou a Porto Alegre Brasília Salvador mas por exemplo essa Ontem eu fiz um de ontem para hoje eu fiz o Madrugadão eu fiz Galeão Aracaju Galeão muito no Madrugadão muito mesmo que legal E aí já já fiz Galeão paracaju esse mês saiu Manaus que tem um bom tempo que eu não pernoite em Manaus aí eu sou apaixonada em cada capital brasileira cada cidade mais bonita Rio de Janeiro in o Rio de Janeiro é muito lindo eu acho que até o trecho rio-são Paulo já foi eleito a ponte aérea mais linda do planeta é um trecho curto de vou mais bonito e já já ganhou Já porque a visão ali você também Noronha bonita mesmo a chegada de Noronha você vem Geralmente vem lhe pela esse por cima da Praia do Sancho aí é muito linda e assim é super diferente né porque a ilha que a gente faz você tá ali no mar no mar não mais você vê aí lá e aproxima é super diferente já foi muito para ele Noronha operei lá eu acho que umas três vezes só legal e já foi a de férias também porque a visão ali de vocês é muito privilegiada né o piloto né não é primeira coisa é holograma que tá ali na no seu na sua acredita que já o Whindersson não Da Janela dos passageiros a sua janela é tudo holograma o que você está vendo da janelinha não é real nada existe né Que doideira né é igual eu fiz um fiz um vídeo falar no dadas com freios né ah não não é aquilo ali são os caras pulverizando a nossa mente é isso aí que químico para acabar com a população para deixar mais burra para controle de natalidade e falaram isso no meu vídeo falando que eu menti olha só é que eu não estava falando a verdade que eu tava escondendo o cara cada uma muito tempo quando vejo é porque aqui que São Paulo não tem tanto assim às vezes eu quando vejo eu até faço uns história saber Fala aí pessoal fica em casa em que hoje eles estão pulverizando aí a mente todo mundo uns tenta é encontrei o galera porque explica aí pessoal que que é Afinal de conta vai pra gente ter então com treino aquele Rastro dos Aviões né quando o avião passa deixa aquele rastro de fumaça que nada mais é nuvem né o ar condensado o ar quente e úmido sai do motor entra em contato com ar muito frio do lado de fora condensa tá porque às vezes aparece às vezes não tem dias que tem nuvens e tem dias que não então são as condições atmosféricas perfeitas para formar e são épocas do ano né porque a atmosfera tá mais fria e tal né umidade temperatura tem cidade nos Estados Unidos que você viu o céu fica todo riscado né Londres Bom dia inteiro passar uma vez eu ficava o dia inteiro eu tô com controlar não não dissipava e lá não tem essa conspira né ou tem nem que não né nem pessoal vai para lá eles vão ficar maluco mas eu ficasse lá então primeiro é isso né que não é um holograma que tá ali né o contrário eu não estão pulverizando somente Pode ficar sossegado que só mas a visão ali deve ser sensacional né na cabine ali eu fico eu que já tô na profissão há 19 anos até hoje eu vou decolar e pousar eu fui assim caramba olha só eu não sei se aquele poder gente tô pilotando vou fazer externo no avião fico namorando avião às vezes elas aproximações muito lindas assim você ver a cidade de noite só as luzes assim a iluminação da pista a linda suspeita né teclado O que você acha que o Rio de Janeiro ainda fiquei em primeiro mesa Olha o o relevo do Rio de Janeiro ajuda dá uma aproximação ali a reaproximação do Santos Dumont às vezes passa perto do Cristo né sim então quando vai passar da 021 hino de São Paulo passa ali pertinho ali na ele que dá volta ali no Pão de Açúcar lindo é muito mesmo e São Paulo chegar em São Paulo como que é o tráfego aéreo até então toma adianta nada criar carro voador Então vai adiantar nada mas quando eu chamar É isso aí eu fiquei já pensando nisso né tão inventando os drones aí né ela para levar o controle disso você vai ver específica você só pode voar com Drone ele até certa altitude porque os dois mais um dos maiores aeroportos né do Brasil Guarulhos Congonhas e termos de tráfego aéreo tão aqui como que foi fazer aí depois a panapaná Mia aí é diminuiu bastante né né ficam no início da pandemia os os praticamente zeraram né o embarque grande aí né aí para ver se foi para vocês aqui de dentro é para Viação foi um baque muito forte né que onde eu acho que os primeiros setores que sentem esse baque foi na Viação fiquei um mês sem voar praticamente né ninguém sabia que estava realmente acontecendo lá no início né até se a foi isso vai vai dar para voar pode ter contato o dá para usar mas que não dá para até se descobrir isso aí a aviação foi retomando hoje em dia eu acho que ele disse que não esteja sem por cento aviação brasileira mas está voltando mas o tráfico de brilho muito mesmo ali perguntou eu conheço pessoa que mora ali perto de Congonhas colocar diminuiu para caramba porque você era a cada seu há 34 minutos então hoje em dia tem usado o mundo eu tenho percebido muito o que as cidades as empresas estão usando o horário de rubi ou seja uma hora que eu fosse em Brasília tá todo mundo pousando em Brasília para fazer as conexões E aí eu tô pousando em Salvador tá todo mundo ali na mesma hora para ser conexão de menos tempo para distribuir então eu acredito que eles estejam fazendo essa jogada e de rubis né Para dar uma melhorada nisso E é porque o custo operacional na linha aérea muito alto cerca de quarenta por cento é o combustível e o dólar tá do preço que tá o combustível foi em outro patamar então para ser mais operacional mais eficiente né uma operação mais eficiente acredito que seja por isso e foi um momento tenso sair então na pandemia para vocês forem não tem certeza né Muito tem certeza acho que para todo mundo né Uma das coisas que a pandemia para você por exemplo eu podia trabalhar de casa né Vocês não podem ele não dá não dá né uma das coisas da pandemia que tinha chegado a minha vez de sair Comandante né em janeiro de 2020 Chegou Minha Vez da fila aqui na empresas aéreas são assim funciona assim a o contratado o primeiro Sai komandante primeiro e dentro da mesa São turmas turma de contratação dentro da turma você faz uma prova para descobrir a ordem dessa turma chegou na minha vez lá de fazer a sair Comandante fiz avaliação no simulador de voo lá foi aprovada e sem Janeiro de 2020 aí agendaram não tá diz o curso de elevação da para abril Março veio a pandemia caramba e aí como ficou só sentir o cheirinho o cheirinho das quatro faixas Mas por outro lado mais cedo a gente sempre tem que olhar o copo meio cheio né por outro lado é bom que eu tô na cara do Gol na hora que te aviação retomar com tudo aí que acredito que se Deus quiser ir não deva demorar muito e eu já estou próximo aí de sair comodante então você aí voltou a fila voltou naquele ponto que ela parou aí porque a filha não era chegando a avaliação não fiz treinamento no fiz ao simulador de voo nem nada só fiz avaliação e tá fila permanecer ali só que ela chegou bem pertinho de mim então agora vou ter que esperar um tempinho aí para turismo aviação né se sentiu muito mesmo né Foi bem complicado e agora como que tá com os protocolos que ainda tem que usar máscara né do avião né então é isso essa questão da Anvisa né avisa que ainda está exigindo os a máscara a partir do raio-x raio-x até o desembarque tem que usar máscara ainda acho que vai ser difícil dinheiro eu cai será não sair do avião é um ambiente avião é um negócio que na verdade é essa rede de aviação que a gente tem hoje no mundo ela ajuda também a proliferar rapidamente o vírus tem a quando eu disse descobriram lá rapidinho cara já tava vai tar o italiano já tá então não tem como dinâmica o cara tem um do avião aqui ambiente fechado confirmado né respirando aquele ar todo mundo respirando ele ela Lara é purificado ele é renovado constantemente Então mas será que agora eles passam o ar ainda numa outra no outro sistema a mais e será para o próprio filtro do do Avião já já renova já mas em conseguiria matar um vírus uma coisinha que não será não tenho certeza disso não mas pelo que eu que eu tava vendo Eu acredito que sim acredito que sim é porque é porque realmente é o avião é um lugar né O cara tá ali entra ali sei lá ele dessa no outro aeroporto descem o melhor nós fizemos de conexão né aí que espalha né por isso que por isso que antigamente era renovado constantemente a cada não lembro se São 35 minutos ele é renovado é mas é por isso que antigamente as pandemias não se espalhavam né não tinha aviação aviação tá vendo uma coisa da Viação aí não mas é por que importante né e agora aqui no Brasil causou aquele pelo da né mas eu Você chegou a ver ele não não foi não eu tava na festa da minha família em Palmas que a gente se reúnem todos os anos aí eu já tinha confirmado presença tinha pedido as folgas aí amigo meu me mandou mensagem tarde ou pelo beluga tá vindo vamo seu meu no mesmo dia mas agora eu vou Ele trouxe o helicóptero executivo né esse helicóptero vai estar na labace na labace eu vou mas o beluga não vai dar não Que que você acha que o avião se acha ele bonito ele feio ele é meio estranho né o design dele é muito diferente tem um pessoal até que tu viu naquele rolo é como que consegue voar né É porque só com dois motores a é exata porque ele é daquele tamanho porque Ele carrega volume Ele não carrega peso tem coisas as coisas volumétricas né que entra ali dentro dele e ele é um ele é irmãs né né Vamos né e ele é um tem uma com a construção dele né que ele é a base dele é um 300 como que é Ave Maria eu cheguei cheguei agora no direito eu acho que a base dele é um 300 E aí cortaram e fizeram aquela parte de cima nela e ele a irmã só usava para transportar peças dela mesmo ela mesmo aí com uma pandemia e tudo que começou a fazer você pode usar porque por causa do nosso querido antonov né que o Antônio foi destruído lá na guerra né e ele era nova eu cheguei a já ver pessoalmente viu ele pessoalmente carinha tava torcendo é aqui em Guarulhos ele tava parado lá e aí como que é um monstro gigante demais e chega até mim aqui desse proporcional você ver ele aguentou nova é muito ligado com o espaço sabe né porque ele foi feito para carregar o ônibus espacial Russo e as peças do ônibus espacial Russo e aí deu todo aquele problema na o ônibus passar a Rússia tem um ônibus para ser agora Estados Unidos só que isso foi bem no no período ali que tava mudando e aí na Rússia vi né a União Soviética deixando existe virando o curso foi bem naquele período acabou que o programa do buran chamava o ônibus espacial Russo não foi para frente mas eu estou antonov o tanto que o antonov ficava na Ucrânia né ficarem com ele e foi destruído por conta disso aí e ele era muito usada para carregar peça de refinaria de plataforma de petróleo o antonov só ele carregava isso aí será que gera vai gerar uma pequena crise ou talvez eles usam pelo agora Esse é o antonov carregava o peso também né né eu estou não carregava peso agora dependendo dos tamanhos das cargas né que eu não tenho noção da proporção de 177 cargueiro ele conseguiria carregar em volume sei lá que eu 77 é bom se ele também né e ele cargueiro leva muito peso não sei questão de volume se chega a sua substituir mas foi uma grande perda foi né na tristeza né demais era um avião querido aí né e do evento quando chegava todo mundo esperava e eu no aeroporto para ver para ver né que demais e eles terminam corte tem um modelo que tá meio que inacabado né dele se não tinham feito o outro mas falou que não vai não é do jeito que tá o negócio lá difícil né Eu não vou mexer com isso não e o então pelo Você não viu o pessoal foi lá né filme ele possui em Campinas né Fortaleza Campinas né caramba demais e o helicóptero vai ter essa fim é uma feira de aviação aviação de aviação executiva lavasystem todos os anos eu já fui um bom tempo atrás a senhora já viu né Ela deve ter ficado parado após academia Ah tá voltando agora é acredito que ficou parado não lembro mas agora eu já amigo meu já mandou assim não você vai vô aí só essa cobertura o seu canal vou fazer a cobertura você não é legal aí é legal né ainda mais que entende né Aí fica show de bola aí o helicóptero que o beluga trouxe vai tá lá lá é um bar do João e copo né que é aquilo é algum milionário aí tu comprou Será que no Brasil provavelmente fala na minha se não for biné porque ninguém fala né sair deve ser guardado a sete chaves nesse pesquisando mas é muito lindo eu e nessa feira Vem avião de que porte chega vim avião mesmo vários vem Legacy vem fecham aeroporto no aeroporto no cantinho no aeroporto onde ficava o da Varig ali atrás já lembra de parar na remota ali em Congonhas mas lado esquerdo lá no final aí centro até porque na época né que eu que eu vim entrava lá por trás e aí eles fazem constrói uns instantes ali tem stands de empresas de combustível de tecnologia para mostrar a tecnologia e para quem quiser ir tem que se cadastrar no site 9 10 e 11 agora de agosto que vem então vai lá Lá tem muita execute-o Oi dá para você entrar cara muito linda a tecnologia embarcada gigantesca né tudo computadorizado tudo é um outro é tudo muito moderno né muitas eles vão zerados né então são tecnologias muito recente recente de lançamento mas aí talvez helicóptero aí vai ser o xodó da feira será que não vai todo mundo querer acho que sim Espero que esteja liberado que eu consigo entrar nele meu Deus eu bombay todo vídeo para o canal que legal eu sei um baita de um vídeo do canal e E aí você tá na pilotando e resolveu entrar no mundo das redes sociais como foi isso aí foi na padaria começou a pandemia né 2020 a gente ficou demônio muitas horas de voo a gente diminuiu tá tava voando muito pouco e eu já tinha vontade de entrar para o YouTube a trabalhar mais a rede social mas me faltava tempo e um pouco de coragem coragem para você que teve o cara te enchendo de colocando o avião para você não pode usar para o YouTube que tinha feia né Aí tem um primo meu o Felipe de Frutal em que me incentivou arranja um tempo na minha vida é na adolescência Valeu galera até aqui até um primo esse primeiro Felipe Tati cria trabalho a rede social você tem uma história bacana Você é mulher e mãe esposa piloto de Boeing vai mostrar aviação né aí eu conversando com meu marido que é um grande incentivador meu ele falou assim mô vai fundo desmistifica aviação a Tira esse negócio que a mídia coloca de colocar medo em arremetida explica os procedimentos que é normal mostra a rotina que é super diferente Isso é se importou que não vê um todo dia gente é seguro Oi Lilo né Aí eu fui criança contar dessa vontade de ir desse início aí em 2020 que eu comecei Aí você começou a residência e aí começou a ter pelo YouTube mesmo eu já tinha o Instagram só que eu tinha nem mil seguidores era só mostrar meu dia a dia ali mesmo nada profissional aí eu morei totalmente direcionei para o profissional o meu Instagram YouTube já tava com ele aí ah leva ver o Tik Tok sei quase no Tik Tok também é assim eu faço parece mente os mesmos tipos de conteúdo de tirar a curiosidade mostrar a rotina esses dias já vem perguntar você não faz dancinha urgente dancinha e eu tenho conteúdo para mostrar o que toca não tem jeito é até até o final da vida dele ele vai ficar com o negócio dança viu porque eu tenho um conteúdo para mostrar para ensinar Então eu tenho um grupo muito fiel de seguidores né engajado Tem até fã-clube é tem um fã clube uma fã criou aí esse perfil é fã clube underline mamãe piloto e posta as coisas lá e tudo e hoje nós somos amigas da presidente do fã-clube ou se nós somos amigas da Natália e Nossa tem um carinho muito grande recebo muito carinho do pessoal de muita gente que horas você me inspirou que vira e mexe eu tento mostrar tipo assim gente corre atrás dos seus sonhos tudo na sua vida só depende de você não adianta você já vai vir rezar e tal pedir para Deus você e faça sua parte corra atrás Acredite são muito otimistas e eu tenho recebido muito carinho Tati eu me mexido causa aquele seu vídeo Hoje eu tava desanimada você me animou você já contou a história desse cara aí lá dos seus vídeos já fica todo mundo louco para saber quem é a dupla sertaneja e o cara não estão fazendo leilão para descobrir quem tem uma bolsa de aposta então é E se alguém já acertou não sei para quem não já chegaram Já gritar aí agora que tu vai ficar doido eu Consertei quem será que já acertaram Mas aí tem um fica falando do pessoal e atrás da dupla e do cara lá da dupla e do cara quem que é esse cara e tal e talvez se gente eu vou falar ele já deve estar me vendo aí nos vídeos falando dele ele sabe que eu tô falando dele mas ele nunca te mandou mensagem não foi boa tarde foi mal aquela época lá é um seu nunca você nunca mais seu contato com ele não tem nem qualquer outro dele me achou você acha que não é com certeza ele vê ele vê assim que legal então até um público engajado tenho isso é muito bom né o pessoal do fã-clube vive fazendo surpresa é e vira e mexe chega presente lá em casa e uma criação uma foto é recebi um quadro no meu no meu aniversário do ano passado Nossa sexta de que acordei que você seja café da manhã à noite cesta de queijos e vinhos durante o dia vídeos de um monte de gente me parabenizando não legal muito São muito fofos só então é ou certinha a demanda né para para esse tipo de conteúdo que você faz né porque realmente a metade né Tem um piloto assim né que tá ali no dia a dia e falando essas coisas né é uma pessoa normal a turbulência tá a gente não fica falando que a gente tem que fazer um monte de coisa que né o a remeter Fica tranquilo sai ela é o dia-a-dia do piloto isso é legal isso passa realmente Uma tranquilidade já deve ter muita gente com ela procurar também tem medo de voar né Sem em muita gente manda mensagem para mim falando tem voltar o dia e tá de novo cuidado tô sem dormir aí a gente eu passa um a sua mãe primeiro tem que entender qualquer seu medo né porque se o medo for lugar fechado aí é com você aí não tem como muito não dar sei lá coloca o máscara no olho aí não vê que tá fechado mas sumiu foi turbulência remetida o medo de cair e você não gente não perdeu o motor o avião não vai cair se perdeu os dois ele plano ainda não despenca né então eu tento mostrar muito da segurança né que na Viação tem muita redundância Então se perdeu um tem outra se perdeu outros ainda pode fazer alguma coisa deve tomar muito segure Tenho recebido uma resposta legal da galera e já te passo já consegui alguém tomar remédio para o seu medo vai para um nível toma um remédio vai dormindo daqui até não sei aonde aqui eu eu falo assim tenta dormir tá dormindo você tá com medo você conseguir eu vou passar mais rápido porque eu dormi mesmo sabe da chave aí pode passar e tal que não tem problema que legal então público e tô Tem uma galera que vai atrás de você por causa do medo mesmo né não tem jeito né vai e aí você vai acalmando vai eu passo os dados por exemplo um dado que é bem interessante para você ter a chance de estar em um acidente catastrófico Você tem que voar todos os dias durante 15 mil e 600 anos você acha que é seguro e e não certeza né a chance é muito muito muito remota e é uma coisa também que acha que quem quer que o Vitor que fala né que é que acidente avião a vida vai toda em cima e tal né acidente de carro tem toda hora aí mas eu não sei se vou ficar fazendo isso que tem mais andando de carro né até pegar a proporcionalmente né de carro é muito maior de ônibus moto é que haviam choca mais porque são muitas pessoas por ser mais raro aí quando acontece como chama atenção mais atenção que legal então tem um público assim que tá tava precisando desse conteúdo né e a maior parte é o que é curiosidades da dessa parte de voar mesmo o contudo a maioria são amantes da aviação que gosta de entender como funciona os instrumentos e Sistemas e curiosidades mitos e verdades e já perguntaram para você Você viu alguma coisa estranha no selfie é E aí nunca nunca viu nada eu fico procurando mas nunca vi ficar junto nenhuma tem um negocinho passando nem quando voava lá no interior de Goiás É porque ela interior de Goiás sabe quem é o negócio é a região energizada tem até o foro lá cê sabe né tem não tem eu te falar tem até o meio que o centro da para o planeta pessoal construir um lugar lá passar repousar nunca viu nada então eu ainda tô procurando um Oi tá tudo bem Tá vendo pessoal não existe nada disso não já falei para vocês tão sozinha mas eu conheço gente que fala que já viu é no mesmo voo que o seu não não mais algum piloto tem mas falam que é muito tempo atrás né poder Varig VASP ainda era uma pane no avião não tem 6 horas aí controle pediu para para identificar o ponto e mandou avião seguir e de colocar essa trás tem que sair à noite dos Ovnis né a gente chama a noite dos órgãos aqui negócio aqui no não teve que chamou os cascos tá parece que não faça Paraíba Exatamente isso mesmo que o viram e tal e Os Caça lá não sei dava para não ver nada acabar que eles não viram nada entendeu mesmo horário mas alguns foram mais rápidos não eu coloco pessoal chega para não mas eles confirmaram falo cara em entrevista à onde um piloto de caça da confirmando qualquer coisa você vê assim três cara cara nós não vivo nada então porque isso aí tem muito problema ao radar também era muito antigo sem a data muito ruído Eu só acho que vai dar uma coisa limpinha e tal né a data muito ruim e tal e deu naquilo que deu né mas é um dos casos mais famosos do Brasil é não chama noite oficial dos Ovnis que o pessoal chama sim mas você nunca pegou em um relato de um outro piloto não mais moderno assim não mas moderno não Ai então tá vendo não tem não só para ir direto se tivesse a tinham visto é ela tá chance de ver grande né quanta gente voando a gente não escutou né mas aí pessoal deve ficar curioso mesmo Pergunta Já perguntaram gente eu fico procurando mas nunca vi não entende e os e os terraplanista foram te acharam e Oi e eles têm um negócio que o avião de opinião e meio Eles não conseguem entender não Terra tô necessitando de avião aí Pior que não hein pior que anda mas eles vão vai eles levam coisas para dentro do avião você nunca pegou não o tempo lisinho viu não eles levam nível é só com as regrinhas de milho Sagrada foi dada do líquido Zinho eles põe ali porque eles acham que o avião né Bem que se a terra fosse Redonda né até você se a terra fosse Redonda né um avião tem que ir voando né e corrigindo E é exatamente isso que ele faz né por isso que ele chega no outro lado né você passar direto exatamente E aí eles levam os ninjas lá e tal aí começa a mostrar que tá acontecendo aí eles guardo mas esse acharei a foram explorados do holograma né Sem adolo grama já se foi umas duas vezes só perguntou lá já perguntará dá para ver a curvatura aí a 41 mil pés começa a perceber né mas já perguntaram de falaram Não informaram que o que a gente viu os passageiros ver na janela não é real Aquele é um holograma e das é porque o negócio que pega eles são as rotas dos Aviões e nunca me perguntaram não não já me perguntaram a simpatia Você acha que a Terra é plana deve perguntar o que que eu acho que vou responder realmente que não nós perguntar das voltas tão especificamente assim não é porque uma das coisas que ele sabe o seguinte por quê que não passa nenhum avião em cima do Polo Sul aí tem que explicar para eles que eu fui não tem cidade lá o avião vai passar lá porque para passear pessoal te manda os acabou Saudade onde à toa link vai muito feliz acho que tem que passar eu quero uma obrigação deles passarem ali para mostrar a hora que doideira doideira né pra mostrar um paredão do pai a Então pessoal já te achou é vai pegar o leve só procurando e tudo tranquilo não sei depois de agora e tem algum I hate ou não eu tenho leiterinhas tem tem eh tenho a no início uma coisa mais incrível acho que o primeiro que apareceu eu fiz um vídeo muito baixo aí dentro de estimação é que maneiro Então os melhores não fica continuar assistindo Escrito Tá assistindo pode ficar aí eu fiz um vídeo muito bacana e tudo ele Nossa que sobrancelha horrível e eu falando de aviação e tudo foi fazer a sobrancelha às vezes aparece alguma coisa outra antes até me abalavam hoje em dia costumo né com barco eu tô fazendo meu ninguém sabia da minha vida da minha família do que eu passei até hoje da minha história por que que eu tô fazendo isso e outra quanto você eu já sabia que quando você se expõe você vai um dia quem não erra falam somente então só que a essas pessoas vão lá e pega aquele errinho daquela pinça que tá fora do lugar aqui para atacar então não acho que é muita falta do que fazer dessas pessoas e se preocuparem tanto com essas coisas então hoje eu levo na boa leve minha vida continua fazendo conteúdo eu recebo tanta se você é 99,999% de gente que gosta do conteúdo Você quer falar alguma coisa me é tão uma coisa positiva não tem problema nenhum teve um vez eu tava bem no início mesmo do meu canal eu tava investindo ainda em Microfone tudo então áudio não tava legal aí um cara foi super de boa tarde só uma dica e tudo seu áudio tá um pouco baixo tá isso aquilo é só uma dica para melhorar a qualidade você olha Obrigada isso vai me ajudar o dicas positivas né que somam naquilo que que não vai fazer diferença deixa quieto mas o que vai somar coloca lá da seu dicas ou sugestão de conteúdo às vezes e eles mandam a falando como que é meia-noite eu branco agora coisas desnecessárias que não agregam nada então leva a bola para frente conversei tem um tempinho conversei com o panda panda não sei eu só tô limpando aqui um dia será que ele vem vem quando é incrível empregos e diferente mas já tem história aí tem já foi para tudo quanto é lugar já vou todos os aviões em todos os destinos nos conhecem e cada prefixo de avião que voou eu conversei com o panda e com ele me perguntaram né se já tinha aparecido Reitoria que eu tava bem lá no início assim ó começou aparecer vai ser isso mesmo quer dizer que você tá no caminho certo tem que ter Recaro requerer Eliel ele é o indicativo que tá tudo bem tá fazendo falta crescendo bem Jesus Cristo agradou todo mundo tinha reita Eu e você Você já jogou alguma coisa jogou o simulador de voo no o povo me pergunta isso não é uma vez só no início da faculdade meu computador nem rodadas negócios direito aquela Trova grande é computador caixa grande e joguei uma vez só não gostei não aí hoje povo me pergunta se eu ainda jogo né aí eu falo gente já vou todo dia eu ainda vou chegar em casa vou jogar o Flight Simulator Tem que criar conteúdo para canal gravar editar que ele em casa eu e meu marido que a gente faz tudo né só gente gravei de tá cuidar de dois filhos não já vou todo dia lá e simulator não só tem gostado É que eu tô indo no simulador de voo na Vector flags trem lá no Rio de Janeiro o simulador do 737 aí eu ensino os jogadores de simulador a programar fmc a programar um avião sim E aí você mostra o simulador lá aí eu vou lá no simulador programa a gente quer programar um voo está lugar para teu lugar aqui você coloca performance ele vai achar velocidades aí você configura isso assim como configura o painel de pressurização gente filmar lá não no simulador da vectron sim sim uma empresa né particular Aí lá o pessoal da treinamento quando por exemplo mês que vem eu vou fazer o simulador né que a gente faz anualmente às vezes pessoal vai lá nesse simulador do Rio de Janeiro para treinar para ir tudo bem no simulador que vai fazer na empresa para que faz uma vez por ano para colocar no lugar então vou lá grave Como como que coloca acerta o painel de pressurização O que é altitude do Pou do aeroporto de pousa que são nível de Cruzeiro então pessoas um tutorial para galera que vai jogar o Flight Simulator sim aí eu fiz o vídeo de como programar o fmc né e as mensagens Tati Por que que você não fez esse vídeo há dez anos atrás que eu tô apanhando desde que eu liguei o facilmente eu não consigo falar Olá tudo agora muito legal então conteúdo pessoal tá curtindo né é que tem jogador né faz uma comunidade a gente tem bastante eu não tenho não tenho nada contra porque cara já vou o dia inteiro tem que saber eu não né porque ali para o cara ele ele trabalhou com uma outra coisa chegou em casa é por cima você da hora você sai do avião vou chegar em casa que eu vou entrar em outro avião já conheço gente que faz isso é Conheço gente faz isso mas não para mim não tem piloto que termina ainda vai jogar mas tudo e os pilotos o que que eles acham do seu trabalho aí na nas redes sociais Então eu tenho muitos amigos na que conhece a minha história ver em que eu tô me esforçando não sou perfeita eu tô aprendendo tô começando né mas a grande maioria Eu Tenho recebido a resposta ler e tem um outro aí que não sei o quê que acontece com o meu estou afetando essa pessoa que fica magoado na comunidade de pilotos então sim é porque eu sou base Rio né então no geral já tenho mais as postas do pessoal da base Rio mas já fizeram meme já espalharam que deve ter os grupos de WhatsApp que o piloto não imagina até no WhatsApp tem um tal do Como chama o aplicativo que você ainda manda como anônimo fizeram montagem era desnecessário a pessoa perder tempo com isso você não gosta do meu trabalho não assistir não assisti não tô fazendo mal para ninguém não isso é você tá ainda você tá como foi assim é mostrando a classe né Sem pessoal devia achar legal né que você tá ali você tá mostrando essa mostrando o trabalho dia a dia deles qual a gosta tanto por quê e eu acho que o piloto é intocável seu WhatsApp uma daquelas toneladas né então eu mostro aqui não somos seres humanos somos normais a gente tem vida tem vida social mostra a família mostra como que eu consegui o ser mãe e trabalhar na área então o pessoal gosta muito disso agora quem não tá gostando cara eu não assisti não é desligou por que você tá eu não pensando vou dizer assim a classe né mostrando a profissão né a profissão que é um negócio muito importante para pessoal que quer Às vezes a pessoa está em dúvida é pouco como será que deve ser a vida de piloto né quem dera se eu tivesse isso mas 19 anos atrás também tem muitas mulheres Tati eu amo te acompanhar que eu vejo que é possível ser mãe ter uma família e trabalhar na área porque meu sonho é ser piloto Mas o que eu tava desistindo da profissão até te encontrar como consertar você passa a receita aí de como Oi tudo sim é e como que é então eu falo que você tem que ter um mairão né eu falo que o brinco que o os dois zoando é possível é se fosse dois pilotos o piloto comissário mas é mais complicado conciliar como o brinco que meu marido é normal não sei piloto fica mais fácil então eu tenho a confiança de pernoita tranquilamente que eu sei que ele tá em casa para cuidar dos filhos e os filhos Como queres acostumou a curta assim para eles acostumaram com essa sua vida aí então aluna já já entendi aluna tem seis anos né eu falo Filha mamãe tá indo trabalhar Que dia você volta aí eu hoje amanhã volto amanhã a hora que eu vou te buscar na escola eu vejo a minha escala hora que eu vou pousar vai dar tempo de buscar na escola beleza mamãe era tudo bem Já o Eric que é o menorzinho ele veio colocando uniforme ele já Oi gente vai me seguindo foi o fecha a porta do seu filho mamãe vai trabalhar e tal aí ele fica olhando para a porta assim até fechar a porta no que o frete Ele reclama só aí aluna às vezes ela vai ficar e mamãe eu vou ficar com muita saudade a coraçãozinho aperta né eu Filha mamãe vai pilotar avião você acha legal acho uma mãe muito legal pela tá vendo Então mamãe vai pilotar e volto amanhã tá bom ela tá bom eu já o olho nunca saio escondido nunca saio sem falar nada se eu saio de madrugada eu já passo um batonzão forte deixa os dois e beijo pelos acordar e ver em que a mamãe passou lá e deixou um beijo nas de trabalhar é porque é bem diferente para criança né assim né sim mas eu acho assim que essa profissão é uma das melhores para maternidade porque aqui no Brasil se descobre a gravidez você não pode mais voar e você fica afastado como se fosse doença pelo INSS então se eu descobri aluna com 5 semanas de que a gestação toda mais a licença-maternidade que é quatro ou seis meses você escolhe se quer quatro ou seis nos dois eu escolhi seis então cada gestação fiquei um ano e meio em casa voltou o anime eu vou voltar a voar vou fazer todo o treinamento do avião de novo mais um mês fazendo treinamento até fazer o o bebê completar um ano de vida por se ele tem a gente tem escala amamentação não posso pernoitar fora jornada não pode passar de 8 horas não posso ficar nem de reserva nem sobre aviso tem uma folga mais por semana e E fora que o que a não acabou licença maternidade tem férias ou seja sete meses o oitavo mês é o treinamento até completar um ano escala amamentação e depois de um ano algumas empresas têm um benefício da escala mãe é isso já varia de empresa para empresa que é benefício ou seja até a criança completar 5 anos de idade fica na escala mãe não passa mais do que 48 horas fora da base então no máximo vou de uma noite e volto e até um descanso hoje eu vou ele eu vou Onde eu consigo estudar hoje vou fazer minhas coisas amanhã e Terminei mas que tá botando ele vai querer ser vai piorando vai crescendo pior que hora eu tenho um de 13 11 horas vamos ver se diz que só muda se preocupar só esses trabalho agora então tem tem todo uma sim então tem todo o que faz diferença faz a diferença e outra coisa muito boa nessa área é como a gente não tem dia nem hora certa para trabalhar no início quando engravidei eu tinha medo de pedir de perder fase da minha filha vou perder hem gatinha a vou perder andar porque já passou engatinha outro voando nossa aí seu marido quer ligar Ó você pode aqui ó gatinha chata vídeo então aí para o povo não teve Diana horário certo para para trabalhar eu pego eles acordando pego dormindo tem dia que eu levo na escola atendido dá para levar atendia que eu busco dá para levar na natação então não não é aquele trabalho de ia saiu eles estavam dormindo e chegou em casa tá na hora de dormir você pega várias cada dia eu pego ação fase fizer tem dia que fim de semana que eles tão não tão não tem aula mas eu tô voando mas aí tá tem as vezes durante a semana não tem tempo são pequenos ainda não vão PA E aí para curtir a praia no fim de semana com a minha folga não tem muito dia certo então isso acho bem bacana não tem como conservar até em catarata e para provar né tem eu sempre falo que quem quer dá um jeito quem não quer arruma desculpa então tudo na vida é possível saindo Amado para o cara lá que colocava lá o avião né para você usar para todo mundo ficar curioso aí todo mundo atrás ele só vai hackear aí para ver se acha esse cara aí perguntar comandantes que pilotam o cara vamo cara os cara vão entrar e vou pegar Alice eu chamo Eu chamo ele de Hulk Hulk parafusar o carvão fazer um cabrado daquele jeito é só o Hulk é até fiz um post no Instagram se coloquei aqui para mostrar ele né coloquei a cara do Hulk caramba não foi o política e e outra coisa negócio das mulheres aí que eu já vi várias querendo desistir da profissão e depois que me encontrou não vou vou seguir né Você sabe a porcentagem de mulheres na Aviação Não faço ideia quando eu entrei na linha aérea em 2010 era meio por cento meio por cento hoje 2022 a somos dois por cento no Brasil e média mundial cinco porcento pouco ainda mas tá crescendo vai crescendo vamos lá mulherada [Risadas] pode é totalmente possível atribuir-se o que tenho preconceito tem tudo isso né eu a criei eu acredito que um pouco de dela não saber não ser incentivada lá no início que ela pode ser o que ela quiser porque a profissão as coisas que ser piloto bom então delas negócio né Fica com esse negócio de não ser incentivado na infância né eu falo para minha filha você pode ser o que você quiser independente O que tipo de vai te fazer feliz e outro motivo Talvez às vezes tem muitas que começam e aviação geral é pesado pra mulher o aeroclube ali no comecinho é é pesado muitas podem desistir ali por passar por situações constrangedoras essas coisas não conseguir emprego não consegui acumular a hora de voo que eu desistir duas vezes eu que fui insistente assim não é isso que eu quero vai atrás e até falo não desista um gente tudo o que acontece é para aprendizado na hora que tiver que acontecer das coisas enrolarem vai acontecer não é um baita de um exemplo aí né de vida e de resiliência né que tem que ter para ir voltando com com isso que Imagino que deve já deve não é um negócio simples para qualquer um se vou dizer nessa que você faz assim tipo de preconceito é um negócio simples para homem né porque tem que estudar tem muitas horas tem muita coisa muito da mulher ainda tem todo a outra parte né que lidar com isso e ainda com o resto ali né com a diferença e ainda bem que você tá aí não desistir Tá incentivando é e não desista a mulherada chegando a linha era da vida muda é outro tratamento alivia e tem algum vai descer feijão alguma fã sua aqui que tá seguindo que você acha que esse como que é olha tenho tem uma comissária que me segue que ela foi assim ela vou comigo há pouco tempo atrás fundador branco o nome dela começaram que me segue que pediu para tirar foto Jéssica nós que a Jéssica pediu para tirar foto comigo ali na cabine ela tripulando como começar eu não vou tirar foto ele não você não esquerda eu porque não porque eu tô tirando minha carteira de piloto e daqui um tempo eu vou fazer parte da sua tripulação e eu quero essa foto minha de comissária do seu lado e a gente fazer o antes e o depois de piloto que você me inspira eu Nossa demais é um método bike do reconhecimento do trabalho tudo né É E aí em Aracaju foi um pessoal lá na cabine que me conhecia eu chamei no rádio Oi Tati que a gente passar o previsto depois tá bom posou tá esse foram na cabine para vai tirar foto é um carinho muito grande que legal isso é muito bom né Isso aí é novas forças né Às vezes acontece algumas coisas que nos chateiam mas aí vem esse carinho faz Poxa vou prosseguir Eu acho que eu tô no caminho certo assim é isso [Risadas] é aquele negócio é quando você gosta de uma coisa mesmo é que você sabe que é aquilo né você vai atrás mesmo é muito legal tá de parabéns aí por tudo obrigado tem uns pergunta em lama e solta aí na tela o Bruno não transformam salve salve ciência Tati Sérgio mais nada contra a rainha mas só apaixonado no 77 ex é isso paciência é como acciona asa retrátil retrátil é que 77 se x né o ex ele ele Dobra a ponta da asa para cima mas perguntando se é para pó diminuir ali na hora do pentax ocupa menos espaço de pátio agora como aciona Igual eu falei a gente tem teu curso do avião não é para saber o funcionamento dos equipamentos tem um botão se automático é né Não sei te informar não é verdade que pilotos de linha comercial aposentam mais cedo devido à exposição ao sol em alta altitude bom então eu tenho eles pensa na categoria tava tem busca da aposentadoria especial né em relação a exposição de trabalho muito ambiente de estresse periculosidade tudo aquelas coisas sair mais cedo Sim qual é o procedimento depois de um teu Strike tem strack que aquele vento de que pega você quando o Rafa a cauda na pista é decolou raspou a calda primeira coisa vou avião e tudo você vai ler o check-list E no caso de teu Strike mesmo que seja suspeito ou confirmado ou teu Strike Pede para voltar e pousar no aeroporto mais próximo mas assim ela é check list qualquer procedimento qualquer coisa que aconteça 9:00 a gente não tira da cabeça tem umas coisas que procedimento que a gente faz de memoriais tende a gente tem que saber de cor fazer e depois ler porque fogo no motor a deixa eu pegar um manual para ver e já tem que pressurização a vou pegar Amaral não então são planos que a gente tem que ter de cabeça mesmo e AIDS mas depois a gente vai no check-list depois fez a de cabeça para checar um teu Strike não tem memória haitianos no caso vai pegar o check-list e vai ler Mas ele pede para retornar para pousar que pode afetar na pressurização e eu não tem nada de improviso na você tem que seguir um cheque a acontecer outra coisa esse o piloto fala assim não vamos seguir não cara vamos fazer tal coisa aqui porque é isso que o outro não foi meio assim antigamente bem antigamente quando não era tão padronizado meio que cada um vá sua maneira hoje em dia não o padrão tem a ordem check list para tudo para fazer um rio Hudson Eu acredito que ele foi tomada de decisão coisa que a gente tem que fazer também isso não era você perdeu os dois motores a 1.500 peso vai deixar o anel então é a tomar é porque o colchão que improvisar né mas é é a tomar decisão tem que tomada de decisão aí entra experiência do pe Lu aí ele trabalha os outros fatores né que são levados em conta também sim experiência o que deve ter muito piloto que já deve ter salvado muito avião que a gente nem sabe né de algum acidente a não é lavável na hora assim o cara com a experiência dele ou com a tomada de decisão no momento certo do jeito certo evitar um desses elos aí ele tirar da sequência né Por exemplo não vou lembrar o nome do acidente mas o gavião que foi sequestrado e queria um leque que levasse ele para muito longe só que acabou o combustível acabou pousando no mar próximo de uma praia que até a filmagem dele pousando então Comandante com conhecimento dele ele pousou na direção certa por causa das ondas fez o toque lá e teve sobrevivente bom então vai usar experiência de ver qual a direção que vai pousar ver tudo é no final ser humano para você acha que o pessoal quase nem fala muito dessa dessa coisa você acha que tem robôs vão substituir algum dia piloto você acha que essa sensibilidade do ser humano ela vai estar sempre acima assim olha eu acredito que também sim mas vai demorar não vai ser mais geração nem dos meus filhos que vão ver isso não porque além da evolução tecnológica tem homologação tem o passageiro vai ter coragem de um negócio porque tem muita coisa automatizado dentro do avião tipo o computador toma conta mesmo né Igual a sua irmã né que você liga o parece é a central lá do do Homem de Ferro né Já toma conta de tudo porque se é uma coisa assim vamos pensar assim só fazer o diabo O que é um negócio que tudo tem uma sequência e você pode procurar seu programa para máquina a máquina e ela talvez ela idêntico mais rápido que o ser humano até e ela já vai seguindo aquela sequência ali mas aí entra o lado da tomada já mal e da experiência e tal e eu acho que da sensibilidade do ser humano que isso a máquina não vai ter né sem você tá não pousa no aeroporto mais distância um cachorro atravessa a pistas até o comprei agora aquele computador lá é exatamente Então é eu acredito que o futuro né a evolução tecnológica drones aviões elétricos Mas vai demorar ainda tem um caminho longo aí a ser tratado isso aí eu sempre dou o exemplo do fedor conhece o fedor fedor é um robô Russo é um robozão robozão humanoide e colocar em uma cápsula soyuz e mandar ele para estação espacial tudo é automático a cápsula o comandante da soyuz ele só assume em caso de emergência de que deu algum problema no sistema que comunica os duas Naves colocar o robozão ele deu até joinha na hora que ele partiu pela terra mas até joinha só que na hora que foi acoplar Deu problema na parte automática e ele não assumiu e ele não assumiu E aí então Aí fizeram a nave da não sei quantas volta ao redor da estação para depois a cobrar quando é um ser humano o comandante ele é treinado para até o pessoal aqui em terra fala Comandante assume aí manual o comandante assume a cópula nave então é um ela querer a máquina tá ali mas ela não tem essa não tem essa sensibilidade né no futuro Talvez mas agora Drone que você falou tem um negócio é sensacional nós uma cara feia lá né Mulambo da de isso é um space br show lá na verdade na feira de Drone os drones hoje esse negócio em agricultura por exemplo realização e controle hoje e o Drone é todo automatizado você vai lá ser programa hora que ele vai Decolar o caminho que ele vai fazer acabou Ele decola sozinho pulveriza volta para o negócio Espetacular mandar outra aí mudas Valeu Brunão tamo junto E aí ela é de até a né de mandar uma pergunta aí ó Valeu LED Beijão obrigada né de parabéns pelo seu trabalho tá acho que bom que o preconceito não precisa desistir Já teve alguma confusão antes da decolagem que você precisou interferir e colocar o passageiro para fora do avião ela teve febre é que foi briga alguma coisa os passageiros ficaram alterados a gente teve que voltar para o fim né Comandante fez o Speedy para se acalmar e para todos se sentarem aí eles continuarão é que estão brigando entre eles a partição a sua partida para cima das contas das comissárias ali na frente caramba tava reclamando que o avião Estava muito quente só que a gente já tava ligando o motor para refrescar né aí a gente voltou para o pinga aí eles desceram e mais acabou conversou lá e depois voltaram a é folgada atestação mesmo terrível aí a outra pergunta dela se já jogou um OVNI ele falou que não é Já procurei mas não vi não tá vendo estamos sozinhos no universo não tem papo não vem aqui não vem que não tem e mandou Marcelão grande Marcelo hawkings mas ela não tá lá não o negócio tá tirando parabéns por mais mulheres aviação tem uma amiga Aline shelf ela é piloto de helicóptero e da custa para ical e TBM em inglês para pilotos seria um acidente convidada já pulei de paraquedas com ela beleza uma celular ou falar com ela Marcelão aí tá sempre aí também e tá que é uma que eu sou amiga dela no Instagram não sei se é essa mesmo mas é Aline daqui de São Paulo e piloto de helicóptero Então deve ser com certeza ai provável beleza eu ainda eu ainda adoro eu vejo mulher passando assim de uniforme lá a isso aí vamos crescer o número de mulheres tá certo mesmo né Isso mesmo tem super o mulamba e não a beleza demais Tati Deixa aí então aonde que o pessoal te encontra deixei todos seus canal Rede Social tudo aí galera galera para me encontrar no YouTube mamãe piloto e minhas redes sociais tanto Instagram Tik Tok e quais ou Kawaii né não sei nem como que a pessoas pessoal tá falando desse aplicação Qual é o que que é eu nem sei aplicativo de vídeos curtos tipo Tik Tok vídeo curto né é@Tati underline piloto corre lá no Instagram no Instagram você me conta como uma mãe piloto taxa underline pilotos Você gosta do conteúdo de aviação mitos curiosidades a rotina eu mostro muito meu dia a dia e o horário que eu saio para voar Os destinos que foi só pergunta muito a Qual rota você faz mostra muito em relação a minha escala de voo também será uma honra ter todos vocês lá o que pode mandar mensagem lá no Instagram eu faço questão de responder todo mundo ainda tô conseguindo responder vai conseguindo sair é legal demais viu no sufoco mas eu faço questão de falar que todo mundo posso demorar um pouquinho a responder mas vou responder mas vai responder né legal então você tá em todas as redes mesmo tá em toda essa e no twitter twitter ainda não amassou Então você tá perdendo é melhor para arrumar umas tretas a é [ __ ] eu quero é fugir de preta tô fora preta come solto tá certíssima jantar no Twitter viu porque eu vou ficar lá tem dia que não é fácil não tá louco já cuidar de todas essas redes sociais filho canal marido casa Voar Como arrumar uma confusão aí não quero confusão não só quero paz tá mais do que certa mesmo não né é Não não entra no Twitter não é bonito sofre lá também Coitada tadinha que acontece pessoal manda para ele facada deixa o cara quieto cara eu só escrevo aí hoje ele não vai ter não vai ter acontecer alguma coisa coitado livro não tem sossego não tem mas é assim mesmo não mas eu trabalho aí é sensacional mesmo e eu acho que mais entendeu que se toda a classe né de tivesse alguém né fazendo vídeo tá seria o melhor para todo mundo né você é minha melhor aí para o pai na mata a criançada uma molecada que tá tendo que decidir né é quem dera se eu tivesse lá no início como como funciona como que é como que a escala dá para ter família Você dorme em casa Não fiquei sabendo que você fica um mês fora ou não gente não é assim não piloto tem vida exatamente né Isso aí é demais aproximar todo mundo incentivar quem tá começando quem tá passando e pelos perrengues que eu já passei né segura a peteca aí que vai dar certo aí para você para provar né exatamente muito legal Tati Frazão te conhecer sensacional parabéns pelo trabalho aí mesmo eu acho sensacional isso e por tudo aí que você viveu passou e tá aí firme e forte e o meu dia que ficou Comandante aí você quando for Comandante você vai falar lá no negócio vai falar Tati é senhoras e senhores passageiros para fazer o Stitch eu às vezes eu faço é porque decisão do comandante né tem comandantes que fala assim a Tati etapa sua o Speedy é seu aí eu toda vez que eu sou pessoas que conhecem já me reconheceram fala um código aí um dia que eu tiver vou falar na Tati tá aí então mais frio aí votar por é a Tati que tá aí galera tá tranquilo que vamos lá a marca registrada Então é isso aí tá tá show Valeu demais muito obrigado aí viu que ter vindo estamos trabalhando aqui também né Tá maridão tá aqui parceira minha produção de produção por causa coisas estão produção tem que ter mesmo é o muito legal aí a parceria de vocês e e vai dar tudo certo aí vamos torcer por crescer cada vez mais se Deus quiser se inscrevam lá e sigam todo o trabalho dela pessoal então é isso aí Valeu amanhã é para quem não sabe né mulando eu tô avisando aqui pessoal que agora nessa nova temporada nas sextas-feiras vão ser perguntas e respostas então eu e a médium estar aí respondendo e amanhã sobre o Big Bang Então você tem aí é curiosidades dúvidas sobre o início do universo vem aqui conversar com a gente que nós vamos tentar né que é um tema bem cabuloso mas a gente tenta aí quer falar alguma coisa beleza Amanhã nos vemos aqui então nos enfim deu aí Mulambo Viu então tá bom Valeu galera muito obrigado obrigado Tati de novo não te agradeço obrigado a todos aí que estão assistindo que irão beijo beijo até mais até mais falou fomos