Transcrição
nós estamos no ar com mais um à Deriva o menor e mais amador podcast da podosfera eu sou Arthur Petry e a mesma mesa ideal água mínimo de profissionalismo capilar incompetência incompetente isso mesmo tava demorando para chegar esse apelido demorando para reconhecer esse podcast como menos profissional de todas as provas finalmente conseguimos ser que isso vale muito mais do que qualquer placa do YouTube de 1 milhão de inscritos é só o ódio e o povo vale mais do que qualquer placa já diria sabe quem tem Jesus Jesus frase de rodeado pelo povo não recebeu uma placa mas foi adiado porque Jesus nessa precisava Desculpa pessoal arranjar mais dor de cabeça agora vamos Mas que que eu falar aqui nós aderimos aqui a gente já começa a Preciso desabafar um pouco aqui tá legal sinergia tá perfeita que é só e aqui uma diva como ele é muito pequena a gente criou uma uma nova forma de divulgar o nosso podcast né isso a gente inventa da nossa cabeça aqui um cara vai vir aí a gente tava fez uma reunião de cúpula né a gente pensou assim que a gente pode chamar para gerar engajamento no nosso podcast para banho mas tira Neymar Anitta e Bruna Marquezine vamos jantar aqui o primo rico é ruim de novo é fala que eu tenho Emílio Surita sensor Ei amigo do dos filhos dele exato mas aí a gente pensou bem Oi e a gente pensa não melhor não melhor chamar o cara que faz um hambúrguer vai ser muito mais f*** vai dar muito mais engajamento por Mas se for de kessy já tá precisando de lá ele está fazendo isso é um seguidores as pessoas Anitta Neymar acho que acho que não não vai gerar te ligar não não não não é aquilo é tudo bote isso do Bosque aqui lá acho que foi criativa a gente virou nunca que adianta a gente miram segmento que eu não sei lá engajamento engajar mesmo tempo né Fazer tanta falta se não viesse entendeu foi por isso que foi certeza na mosca assim mas um descobrir nos descobrir ué infelizmente no anos caíram a estratégia foi tudo por água abaixo se enquadre uma farsa é tamo ter nossa relação está manchada e o programa vai acabar em breve é tudo isso graças à falta de profissionalismo de carga e lacre boa precisamos agora os avisos programa de hoje vamos lá desabafamos desabafamos agora vamos lá e os anunciantes né a temos mais um ter mais Caramba hein o negócio se você quiser anunciar no à Deriva você vai mandar r$ 250 o super chat só que o negócio é o seguinte se você mandar uma propaganda a sua marca tem sérias chances de ser zoada a gente vai falar m**** sobre a marca sobre o que você mandar Mas é saudável é legal porque você tem que entender uma coisa ninguém gosta de ouvir me acham quando o cara colocou no monárquica mais fala do iFood ali em cima todo mundo fecha ou pula ninguém ver o mestre Android ninguém ver o merchan da calcinha não sei o que a quando você começa a falar Extreme 21 cara Abrir o Instagram na hora que eu mais strola isso por isso que eu falo você quer morrer no meio da sua sala que é para o cara já prestar atenção que o resto ela tá falando então você vai mandar sua marca a gente vai fazer piada a gente vai brincar a gente vai zoar você tem que entrar na brincadeira junto porque o cara que tá assistindo o podcast ele vai prestar atenção que a gente falar uma m**** aqui por exemplo quando a gente falar que uma marca tem nome de pomada de fimose é para o cara para o cara que tá ouvindo Podcast a p**** é essa aí ele vai ouvir a não é de Make Up Tudo bem então se você anunciante seja esperto seja inteligente a gente vai brincar com a sua marca mas era esportiva é para fazer o público prestar mais atenção por maior exemplo disso é o nosso amigo Éder do tudo em neon que são elevar o mundo e neon nunca se sabe que soube levar a na brincadeira e hoje é um grande parceiro à Deriva outro recado Allende Allende está na fórmula vi gostar de carro também é especialista em marketing mexe com Market também é isso aí cara vamos ver Obrigado aí pelo convite Caio grande Caio Valeu pelo convite aí turma vi que eu o ambiente é bem descontraído aqui eu espero me divertir bastante como é longe não entendem isso muito obrigado é importante Obrigado cara assim eu sou eu sou um executivo de marketing sim trabalho numa motivação seu diretor de uma multinacional né hoje a sexta maior consultoria de tecnologia informação de ter ido o mundo é passei por uma por uma por uma outra multinacional também ah e tem muitos aprendizados aqui a gente começar a falar em Marte marketing digital né hoje eu tô na área de customer Porque hoje o grande viés da grande Bloom aí da da mídia é falar de customer Land cliente cantor cliente cliente no centro é foco no cliente o cliente é importante parece que descobriu isso agora né Então pois é aí então a gente é tem né uma área lá de câncer ver essa área serve é para os clientes finais serve para para para empresas e não é grandes empresas enfim para aquela transformação digital que hoje em dia é necessário né mas vamos falar também de outras coisas aqui é como falar de Caio Não não vou falar de carro não vamos falar de automobilismo também que eu acho que é uma loucura né porque eu tenho é um som como é que a dupla personalidade né Tem uma hora eu estou de vestido aqui de Claire é de canto primeiro Itália é filme o cana né com terno gravata e por aí vai e depois de repente eu visto macacão capacetes acelerando a 300 por hora acho que isso é bem legal né e um e eu aprendo não é um pouco com cada profissão acho que eu levo o quê que eu ganhei de pilotagem né o de aprendizado da pilotagem para dentro da da profissão de executivo e o contrário também cara disciplina né os entendimentos a inteligência emocional também de seu executivo né de uma de uma grande empresa traz aqui um aprendizado também na hora do vamos ver ali do automobilismo né cara Interessante não sabia que dava para conversar os dois mundos e eu acho que cara uma coisa que eu trago assim para mim é o seguinte e eu comecei por comecei como trainee comecei realmente é aprendendo assim do zero né e eu tive muitas pessoas que me ajudaram na carreira mas eu tenho para mim que acha que é a maior mora aprendizado que eu tive que me ajudou realmente para carreira foi o automobilismo e não seria o profissional que eu sou se eu não tivesse espírito experenciado a carreira de automobilismo hoje Se você entra no carro de corrida você tem que ter a percepção é nessa tem que ter aí uma uma uma visão eu diria na periférica você tem que ter foco você tem que ter treinamento disciplina horário alimentação enfim você tem que ter uma uma a inteligência emocional como eu falei que vai para cá o hora eu ganho lá na empresa eu ganho no automobilismo você tem que ter tudo isso e usar isso então eu acho que cara é um aprendizado para a vida assim o automobilismo ele me deu não só grandes conquistas grandes alegrias como me deu também grandes derrotas como me deu também grandes decepções e frustrações e eu aprendi com isso acho que isso foi mais bacana sabe o legal é É você se erra e serra rápido e aprende ver que errou rápido e já aprendi como consertar aquele e rápido acho que isso é um pouco da vida né quem falar que nunca errou que levante a mão aí que eu quero conhecer né Caio ai tudo todo o produtor Range incompetência eu vou puxar esse essa assunto mas ele tem que fazer uns avisos antes sim eu abri super chat e mensagens e tal a vitória antes que beleza se você quiser mandar uma pergunta aqui para o programa Você pode você tem várias opções a primeira delas é sendo assinante dessa costure te ver onde você tem acesso ao grupo exclusivo dos assinantes no telegram e você pode mandar mensagem no programa segunda opção aqui é o a plataforma do Flu podcast.com.br estamos ao vivo lá eu mandei o link no chat aqui vocês podem clicar ali acessar semana sua pergunta através da sua opções pode ser em pode ser em áudio texto e vídeo como a gente tá no estúdio novo a gente está terminando de montar algumas coisas aqui eu queria pedir para vocês mandarem texto por enquanto mas é só por um tempo aqui e você também pode me eu tô no Super Chato do you toba se você quiser mandar uma propaganda é um valor mínimo de duzentos e cinquenta pila mais piadas e mais piadas que a gente faz aqui com a sua marca com seu produto usa que se tiver alguém aí que tem uma marca de furadeira eu tô dizendo uma furadeira para furar o teto aqui para pendurar a placa do à Deriva mas eu não sei se a pessoa topa ser zoada por nós e se você quiser mandar a pergunta alguma uma algum comentário alguma coisa o valor mínimo de 20 pila no Super Chato do you toba e estamos ao vivo na twitch.tv site rostos por fechou vamos lá vamos voltar aqui o cara não quiser investir 250 ele mandar sei lá veste só 125 eu tenho 125 com a gente leu o proporcional porcentagem que só levar ele é a frase até fechar o seu dividir entendeu que legal querida show tá certinho ficou corda ficou fora tu falou que teve muitas derrotas e fracassos no automobilismo que te ensinaram coisa que derrota as formas que fala no contexto dessas cara eu posso eu posso dar um exemplo assim eu lembro de uma grande decepção que eu tive vou falar até dessa dessa oportunidade do fórmula e do Fórmula ver é que eu tô lá né categoria do Wilsinho Fittipaldi É eu tô lá trabalhei o mês inteiro né me preparei fisicamente psicologicamente aqui em São Paulo a gente tem uma academia especializada em pilotos né que é pilotech e tal Alex Manda um abraço para turma lá e me preparei bem estava num ritmo assim vinha com uma série de vitórias é e a gente tinha um final de semana de corrida a dupla que vale então pontuação dobrada e aí naquele naquele momento eu saí com logo na primeira volta sair com um pouquinho de chuva tinha chovido e tal e as zebras nessas faixas enfim ainda estavam úmidas e eu passei numa zebra dessa perdi o carro no primeiro treino bate feio o carro quebrou em várias partes e não deu tempo nem de eu fazer a ligação ou seja então eu me preparei um mês né na sexta-feira de corrida que eles sábado já é a primeira corrida na sexta-feira em primeiro treino eu bati não pude treinar não pude classificar e fiquei fora das duas corridas do final de semana sábado e domingo então assim foi uma grande decepção para mim né eu era a líder do Campeonato acabou que o segundo lugar me passou e tá o outro piloto me passou e aquilo ficou marcado para mim porque eu fiquei assistindo na arquibancada né fiquei dentro do box Mas me senti ali só assistindo a corrida sem poder fazer absolutamente nada e isso é um grande aprendizado você tem que ser resiliente de entender cara Essas coisas acontecem o que que eu vou tirar de lição diz que que é o melhor diz aonde que eu o que que eu aprendi não seja não sai mais a primeira volta sabe que choveu entende presta atenção no tempo nas variáveis que que podem acontecer é e bola para frente e serve de aprendizado vamos vamos para próximo vamos chegar mais forte na próxima outra noção de como com frustrante Deve ser isso o como é que essa preparação para participar da corrida o com desgastante ou com sofrido é eu como é que eu treino como é que alimentação como é que é tudo isso é basicamente é o seguinte cara é diferente do carro é um mês inteiro sem beber né É pô cara você tem que se alimenta nos horários corretos não se acorda de manhã você faz um treinamento de manhã então sete horas da manhã você já tá no parque Ibirapuera treinando aeróbico você almoça no horário certo você fecha o seu dia de trabalho você vai treinar força vai vai treinar técnica você vai fazer simulador são hora de simulador às vezes e passa na semana você passa vinte trinta horas dentro de um simulador né Para realmente executar aquilo com mais teria você vai fazer você vai dar uma volta em Interlagos você vai trocar 45 Oi Márcia você vai pisar no freio 68 vezes você vai pisar no acelerador 112 vezes então tudo isso né vezes 50 voltas vez 30 voltas se torna uma repetição que você tem que tá totalmente condicionado e preparado para aquilo e o foco né que você tem lá preparação ela tem que ser o mesmo para você chegar lá preparado você ganha a corrida no treinamento durante esse mês todo né de alimentação e o Fórmula ainda tem o peso mas tem que controlar o peso tem uma série de coisas aí e você imagina você fazer tudo isso acordar todo dia cedo falando por alguém vai pagar essa conta que eu tô aqui me esforçando e tal e chega lá você não consegue nem entrar no carro que se assenta no carro dá meia volta e para e volta para o box é para assistir sentado ali os outros correrem e ganharem né E principalmente aconteceu principal concorrente tá ganhando as corridas daí esse é o Finn como é que eu como é que é o treino para para poder participar fórmula ver eu falei velho é uma fórmula vir mesmo e eu não tô essa essa esse ano eu não tô participando da temporada de fórmula vi mas o Fórmula viu foi campeão paulista lá né o mandar um grande abraço para o diretor lá da da Fórmula Vick é o Flávio Menezes mandar um abraço para o para família Fittipaldi né Mas por swiftbolt que sempre deu dicas valiosas sem por um chefe de equipe cara sabe muito é um monstro da parte mecânica da parte técnica da parte de carro de corrida e o seu Fittipaldi acho que parece que nasceram um para o outro né E E assim a preparação para o Fórmula vi né basicamente a gente tem assim uma são várias são vários são várias verticais é vários segmentos primeiro de tudo é esse que eu falei né pouco treinamento físico né segundo treinamento psicológico terceiro alimentação o quarto o prático que no simulador o quinto Claro no carro na final de semana tem que pegar o carro mesmo e tá no autódromo treinando e entendendo ali né pegando o ritmo de corrida e por aí vai é tem outros pontos que poucas pessoas sabem Geralmente só no meio né que é mais que entendido isso mas que a parte técnica de telemetria né parte gráfica parte de entendimento de números que hoje né no dentro no cockpit você tem ali uma uma tecnologia embarcada que é muito grande e essa tecnologia você a hora que você para né no no box você tira essa tecnologia do carro e você entende numa tela de computador você entende aonde você acelerou aonde você freia o quanto você frio de força quanto você acelerou de força Qual o tamanho da da virada né que a gente fala é mais quanto que você deu de volante nesse copo a força que você fez o a rapidez que você fez a virada de volante quanto o passageiro durante área da volta todos os dados em gráficos e aí você começa a comparar Por exemplo quando você tem um companheiro de equipe rápido né hoje a gente tem lá o Ourives remilton e o botas né então vamos vamos ver que o reino então é o cara rápido né então botas vai olhar aquilo e vai vai ver o gráfico e exatamente do remilton sobre o gráfico dele e ele vai ver ele vai falar o seu uma pera aí aqui nessa curva o remédio acelera bem antes só que ele freia bem antes então ele na próxima saída do box ele ele vai esfriar também bem antes e vai começar a acelerar antes que ele sabe que a volta perfeita ou a melhor volta é feita daquele jeito ele começa no gráfico a entender curva por curva freada por freada né todo todo o mapa ali né da do ideal né da volta ideal né Dafra elétrica gente sabe que acho que a minha memória contato com qualquer coisa de fórmula de carro e tal foi o jogo que tem F1 aquele boa só que é muito complexo bom então vou jogar o modo carreira Aquele é um painel com um monte de Botão um monte de número eu não entendi nada só para tava continuar continuar continuar continuar Vamos jogar você quer pilotar um negócio é muita coisa para entender aquilo aquilo é verdadeiro pelo rola né aquilo rolé a Fórmula 1 hoje nessa gente olhar né a gente tem três categorias são que tem alta tecnologia né a Fórmula 1 hoje é o topo né do automobilismo mundial mas a gente tem também por exemplo a a Endurance né o Mundial de Endurance que são carros protótipos esses carros esses protótipos e levam até mais tecnologia que a Fórmula 1 é tem realmente o jogo de botão Alice controlo o giro de motor né se o motor vai girar até o máximo não se você tem a economia de combustível se você anda de repente até o tipo de freio né se coloca o Freio mais para frente freio mais para trás você deixa a traseira mais dura a frente mais duro enfim tem toda uma configuração aí e faz hoje a fórmula 1 Parece mesmo videogame né antigamente era era realmente mas no braço ali né câmbio mecânico a gente tinha o volante não tinha tanta hidráulica né não era tão macio tão exige até um esforço maior hoje exige um pouco mais de técnica né e um pouco mais de habilidade mas eu devia que é uma briga boa até pensar o que que é melhor né hoje né ser mais hábil ali mas não se cansar tanto não levar tanto no braço o carro ou como os de antigamente tinham motores V12 aí e o carro era só um quadrado ali mais nada né de tecnologia mas nada não tinha tecnologia mas era pouca eu acho que dá uma briga boa eu gosto muito do automobilismo raíz sabe que que você troca marcha mesmo você bate a marcha ali no câmbio que você vira se precisar conserta o carro né não é aquele cartão redondinho tão bonitinho tão exato mas enfim tem tem quem goste Dos dois jeitos aí na forma a equipe foi campeão 2019 comecei a tecnologia desse carro especificamente esse esse a fórmula ver ele é um uma é um fórmula projetado pelo pela família Fittipaldi para ser o melhor custo-benefício ou seja você sai da do modo carte né você começa no carro todo bom piloto começa no kart Kart é uma escola Kart a melhor escola de automobilismo inclusive é uma das coisas mais próximas de um Fórmula 1 por exemplo você pode dividir você pode pilotar é tipo um futsal comprado o futebol Exatamente é exatamente e você sabe que uma parte boa assim da Fórmula ver eu não só o custo-benefício mas Alicia tem todas as reações Você tem todo o entendimento para você entrar né para ser sua porta de entrada do automobilismo então ali você tem um dashboard é você tem realmente um controle ali injeção eletrônica você tem um controle ali de leds indicando tamanho de giro você que acompanha o tamanho de giro você vê a temperatura de motor temperatura de óleo por aí vai é a ver você consegue ver os gráficos então o primeiro contrato o primeiro contato que você tem com a tecnologia de telemetria né então você consegue ver o gráfico você tem até na fórmula na própria fórmula ver tem ali para todas as equipes têm uma um engenheiro ou uma engenheira que faz essa análise para você dá uma grande escola você consegue ver o seu gráfico comparado né hoje por exemplo eu tenho um gráfico o meu é um gráfico referência e aí as pessoas vão acompanhando aquele gráfico a ele freava ali lá em 2019 phraya Vale fazer assim Ah então tá bom vou fazer isso agora né para poder realmente tem uma uma performance uma volta rápida Mas não é fácil não é pessoa sai do kart Ainda demora umas demora uns meses aí para realmente entender o funcionamento do carro mas Alice tem também desgaste de pneu você tem entendimento do carro você tem o vácuo né os oponentes ali do seu lado ali trabalhando aquela a visão periférica comeu bem falei mas de posicionamento de defesa de ataque depois a atividade enfim você tem ali o contato realmente uma experiência ali para entrar no automobilismo E aí esse gráfico ele ele vira público para todos os consegue ver o gráfico do outro cara não então aí essa esse é o grande segredo né na fórmula veio é um pouco diferente porque é um monomarca não seja todas todos os carros são iguais categoria igual que é legal pela esportividade né pela competitividade para deixar todo mundo no mesmo no mesmo ritmo e eu e o que faz diferença mesmo o piloto mais em outras categorias não por exemplo eu recentemente é pilotei aqui a o superturismo Né o os carros de marcas aí que era Copa Petrobras antigamente esses carros não é já cada um tem a sua equipe né Cada um tem o seu é o seu engenheiro de pista né é eu eu por exemplo eu gostaria agora aliás esse show de fazer um pedido aqui gostaria de fazer um teste na Mercedes né então gostaria de fazer um teste na Mercedes aí então pessoal da Mercedes E aí patrocinadores também tô super disponível para andar de Mercedes aqui e aí eu sei que é eu sei que assim lá temos várias equipes de Mercedes E aí cada equipe tem o seu Engenheiro também Alex Manda um abração para o Eron Eron lá que também dinheiro da Protec engenheiro da Mercedes é tô sempre com ele lá e espero que ele me convide para dar um fazer um teste lá mas é e o Eron é engenheiro de uma equipe e o eronicos ele foi o cara que me levou e me ajudou muito a chegar no nível assim de velocidade né de volta rápida na fórmula ver o Eron engenheiro de uma equipe da Mercedes ele não vai passar o meu gráfico em hipótese alguma para uma equipe adversário né então são aqueles dois carros ali daquela equipe só que eles dois casos que vão ter acesso e tem equipes até que cada piloto tem o seu dinheiro Ou seja que nem é que nem se não compartilham os mesmos dados eu acho isso mais difícil aí é quando tem uma rivalidade né pessoal envolvida O mais difícil mas a o ideal é que a gente tem aí uma um compartilhamento entre companheiros de equipe agora dia que por equipe cada um com seu aí que eu imaginei que todo mundo parece acesso a esse dado E aí todo mundo vice o gráfico do campeão e analisasse para tentar meio que copiar que ele gráfico não mas não é assim de carro de corrida eu vou te falar é uma briga cara uma rivalidade muito grande a competitividade muito grande em Alto Nível e é uma guerra lá dentro é uma guerra carro de corrida é segredo se você descobre uma libra do seu pneu que tá dando mais certo naquela condição de Pi Você não vai falar isso para ninguém vai esconder até você vai esconder até o calibrador na hora de calibrar para ninguém ficar ali do lado olhando outro aqui para olhar e ver quanto que depois de libra então é uma briga existe história de espionagem do cara descobrir mais demais não só espionagem como hoje não hoje não mas isso já de muito tempo a as equipes fazem uma vigilância 14 horas em cima dos Box né Ou seja a cabo acabo o dia na acaba os treinos só vai todo mundo embora fica lá um segurança no box que não deixa ninguém nem chegar perto dos carros mas já teve muita história a gente ouvir história aqui no Campeonato Paulista de automobilismo teve história de cara e a ser campeão e aí foram lá colocaram Colocar o óleo dentro do combustível do cara e o cara não consigo nem largar perder o título na última etapa porque não conseguiu largar Teve outra que o teve uma que o carro sumiu teve um hospital subiu a 15 anos atrás um carro sumiu do box carro que tava disputando lá na frente tal a penúltima etapa que assumiu no dia posto ela tem um helicóptero usar voando tosse tem muita coisa envolvida essa rivalidade dentro do automobilismo tem alguma história tipo é são famílias que não se gostam e tem o nome e aí dá uma realidade é um bairro o cara do bairro tal colocar a origem da rivalidade é na verdade aqui não é muito não é muito família não aqui tem que ter em famílias né do que fazem carreira no automobilismo sim mas aqui a disputa é mais é piloto com piloto e equipe com a equipe tem equipe que já se estranham muito aqui na pista né que já bateram e tal mas se respeitam mas tem piloto que às vezes vem maldade no outro aí começa a ficar mais maldoso também deixa espalhar né a gente fala que daí espalha na curva né você está fazendo a curva o cara tá por fora e vai lá esparro e espalha esbarro sem querer eu quero sair lá para o programa tem essa rivalidade que vai tomando né força vai tomando mais ficando mais calorosa né disputa E aí vira uma disputa pessoal já teve alguma dessas Cara eu tenho eu tive uma Eu tenho um episódio Engraçado que eu confesso que ia até no nome não o olho dias mas eu tive uma oportunidade sim com um piloto piloto primeira etapa é de um campeonato ele a gente se estranhou e eu vi que não foi muito perto do lado dele mas ok eu durante a corrida é durante uma corrida durante a primeira corrida do campeonato a gente se estranhou eu vi que não foi muito feio mas eu sou aquele cara que eu vou deixando o sabe até o último instante ali porque realmente não sou de me estressar não então a gente teve uma segunda etapa E aí nessa segunda etapa ele não Só jogou o carro na reta na jogou o carro para cima de mim para poder fazer uma curva é como também depois ele se estranhou com outros pilotos tá todo mundo já Reclamando dele esses estranho quanto o piloto saiu na grama e voltou mas voltou de uma forma até violenta ali para cima de mim e eu também já não deixei barato já coloquei de lado e e passei ele vou me embora que ele tava voltando de uma grana né quando volta da gramas tem que voltar mas o cuidadoso direta isso é E aí na terceira etapa a última volta é o cara não tinha jeito cara ficava fechando e por cima tentei por fora quase me jogou na grama tentei de outra forma não deu certo é a última volta e eu mirei a zebra e fui entendeu então passei ele por cima meio a zebra meio esbarrando nele e para Sega é a corrida e não me arrependo assim mas também não me orgulho mas eu fui no estranho ali sabe realmente fui Para apoiar nele tava uma velocidade até um pouquinho maior do que a curva permite a então sabia que se eu não apoiar-se nele ou talvez nem Faria curto Então eu fui apoiar nele o que é usar ele como é o encosto para conseguir fazer da portada vamos falar no no jargão do automobilismo eu dei uma portada nele que como é que é aportado por tarde é o seguinte o cara vem por dentro né o cara tem que ter um espaço para ele colocar por dentro na curva né curva para esquerda então cá e por dentro na esquerda se o outro fechar ele vai tomar uma cortada Então porque quer porta com porta bate de lado e tá valendo não bateu atrás um bateu na frente tal tá tudo tá tudo ok então quando acontece isso né de colocar de lado você vê que o outro respeito o outro não vai embate né porque senão Sobra para ele é ao passo que nesse nesse movimento que eu fiz aí de ultrapassagem ele já tava fechando então não tinha muito espaço daí eu tive que cavocar o espaço entre ele em cima da zebra e um pouquinho da Grama ali para tentar passar e foi isso que aconteceu assim não me arrependo né Você vai também não mergulho ele foi cambaleou para o lado como é que ele deu uma chegada foi espalhou até perdeu outra posição que vi um outro piloto atrás acabou chegando em terceiro lá brigou comigo falou que eu que eu não fui justo e tal Eu falei olha eu tô repetindo um pouco dos seus movimentos é por isso que eu te falei repetir um pouco de seus movimentos e vamos lá para ocorre tão grave copiei esata é mas depois que terminou ele ele vem para porrada ou ele só vem buscar ele os pilotos não vem para p**** é mais difícil de porrada porque o piloto é desclassificado da prova então ele perde até o terceiro lugar perde a pontuação e não deixa nem de Descartes Às vezes tem que ficar desse resultado tal então não é uma boa obrigado ele principalmente no parque fechado quando a gente chega no numa corrida vai todo mundo para um parque fechado que só a Confederação na Federação Paulista de automobilismo Confederação Brasileira de automobilismo tem acesso aos carros são sai todo mundo eles ficam vistoriando o carro para ver se não tem alguma coisa de legal alguma coisa fora do regulamento E aí nessa oportunidade ele veio falou e tá eu também a gente tá sempre com capacete Ali era pode bater foi dava né Carol não acontece nada por capacete é para aguentar uma tonelada de pancada paciente vai fazer só barulho muito bom e se lembrar tem uma cena no ford versus Ferrari se tivesse filmes em que era mais no final que o cara fica na dúvida o que ele tinha um momento de decisão ali que os dois estavam muito rápido e um dos dois tem que decidir se ia fazer a curva ou não e uma regra na hora de fazer a curva uma regra e o outro cara vence como é que era essa cena Lembra lembra Lembra o filme pô filme Fantasma filme muito legal ali é você sabe que o mudando um pouco do assunto que eu como eu não lembro eu vou mudar de assunto né então é é o você sabe que esse filme cara deu origem ao Ford GT que é um dos carros mais célebres assim nos casos mais é um ícone do automobilismo né de turismo né Alex tem tem duas tem diferença né turismo e formam o que quer cada um essa o Fórmula é aquele carro aberto é aquele carro como como fórmula ver como Fórmula 1 na Fórmula 2 fórmula travesti empregado para fora é a cabecinha fica para fora ali hoje em dia se uso alo né que é uma proteção Extra que é um é uma parte aí de segurança não era um esse depois que o e a cabeça do Felipe Massa do massa é e também com teve um episódio aí de na Fórmula 1 mesmo né de um piloto que que bateu na verdade ele ele tava chovendo tava em certificar né você já com ele tava parada com carro acompanhando e Menor velocidade e o piloto perdeu a Copa ano e foi embaixo de um de um trator trator tinha tudo mais ou menos a altura da cabeça dele aí E isso aconteceu na Fórmula 1 mesmo eu achava que aquela proteção nova que tem aqui é recente aquela aqui na frente de tirei por causa do Felipe Massa foi também foram vários Episódios que aconteceram na verdade que tudo colaborou e Pô eu sou super a favor também quando tem coisa para segurança para nossa segurança eu acho que é primordial né vamos primeiro para segurança e depois para o resto mas como eu tava te falando e turismo é tem duas duas categorias né Ou pelo menos duas divisões aí categoria de fórmula que a esse aberto e a categoria de turismo que são e esse carro de rua parecido com o carro de rua né que tem o mesmo uma bolha de carro de rua ou é um um chassi de carro de rua adaptados para as corridas ele tem um jogo Gran Turismo tem um jogo Gran Turismo que são comprar um Golf e várias formas ele nunca vontade de correr Exatamente é vamos pensar assim vamos falar de tocar né o estocar é um carro de turismo né enquanto que o que o Fórmula 1 é um carro de é um fórmula Como o próprio nome diz é o ADN assim a diferença é que o Fórmula ele geralmente é mais leve muito mais leve um carro de turismo É que geralmente também ele vem com uma uma aerodinâmica né com downforce né você já aquela aquela força de Vento bem aproveitado para manter o carro no chão então geralmente é mais rápido né um chassi mais às vezes flexível ou em fim de melhor aderência em curvas etc e tal o mais leve também existe uma relação peso-potência ele ele atinge velocidade de maiores estando com a mesma cavalaria de potência né na no motor Mas é por um outro lado turismo existem turismos são muito fortes é a já vista próprias tocar hoje é um carro de mais de 500 cavalos são carros super preparados com uma tecnologia incrível a Stock Car hoje tá é uma categoria top no mundo aliás vai ser transmitida Inclusive a nível Mundial agora e ela tem piloto o Grid da Stock Car é considerado um dos mais fortes do mundo nós o nosso piloto né o piloto brasileiro tem assim um respeito em qualquer lugar da Europa que você vai Estados Unidos o piloto brasileiro é respeitado não só pela história do automobilismo brasileiro mas o piloto é bom piloto brasileiro o nível do piloto brasileiro em qualquer categoria do mundo anda anda na frente tá sempre batendo a frente é o o que eu conheço que eu não sou de novo todo mundo é obviamente é o cena e é muito intrigante por quê que o Brasil gera bons pilotos eu tenho uma cultura forte nesse nesse esporte porque dá uma coisa Popular que quer acessível a qualquer pessoa praticar né uma coisa muito recusa atrás pessoas que se a família já tá nesse Qual foi para ti e a tua família já era de se não cara para mim assim eu comecei no caso sempre fui um apaixonado né E até p**** adolecente não conseguia morava no interior não conseguia ter acesso a um card que todo mundo começava no card ouvia né molecada já andando no carte lá no interior tinha duas pessoas dois irmãos que tinham Kart e eu fiquei alucinado por aquilo quando eu vi falei nossa é isso que eu quero fazer da minha vida eu tinha sei lá 10 anos de idade 9 anos de idade E aí eu vim depois da adolescente eu mudei a Andradina né massinha Araçatuba vai morrer em Andradina e me mudei para Rio Preto aí já adolescente e lá tinha um kartódromo E aí foi meu primeiro meu primeiro contato com Kart e dali para frente eu comecei a tentar né sobreviver no Card com que eu ganhava com ajuda de sei lá pegava empresas ali sabe empresa da região da do bairro ali pegava Putz eu faço assim ou a vou fazer assado põe o kart aí disposição vamos me ajuda aqui pega de lá e tal tem uma vez uma pizzaria me deu 20 pizza no final de semana para sair vendendo Eu vendi paguei inscrição do campeonato da corrida de kart lá começar a tem várias histórias aqui que são bem legais mas eu tive que realmente encarar essa esse começo de Med Card e tal depois teve um apoio tenho tem um primo que era piloto né Para mim é piloto ainda ele só tá longe das Pistas mas é um baita piloto cara pô o idoso Igor cara que eu amo de paixão Assim o Felipe Gama e ele ele me ajudou Com patrocínio para começar no carte me incentivou no carte e aí eu vi que Poxa eu acho que né dava para andar na frente acho que dá para ser competitivo e comecei a batalhar minha minha carreira fiquei um tempo afastado do automobilismo quando quando tive alguns problemas de profissionais pessoais e tal tive que passar uns anos fora e daí quando eu voltei já emplaquei eu voltei cara em dois anos eu participei acho que de 25 corridas eu ganhei 22 Você tem uma ideia assim depois de anos parado então foi lá não é possível preciso fazer isso é que você que é muito bom né enquanto tá ganhando tá muito bom né É porque perde você fala para não sei que eu tô fazendo aqui vai Quanto tá ganhando tá bom E aí eu fui batalhando a minha o meu o meu espaço é conseguir apoio de empresas consegui é e também eu mesmo né me alto ajudar aqui para o alguns Vinícius aí e depois que a coisa vai começa a ficar mais fácil mas é difícil viu hoje por exemplo a gente só hoje por exemplo esse ano né pandemia tarola eu não tenho um patrocinador não tem uma ajuda de uma empresa é que me leve por exemplo para uma Stock Car né então hoje eu participo de outros campeonatos né que são são campeonatos tão disputados como mas que não tenha a a audiência né que eu mais tocar tem hoje é só ficar tá tá na Band né Tá na SporTV tá na da Band Sport está em canais mundo afora aí canais fechados e por aí vai então a gente acaba participando de outras de outras categorias que tem um pouco mais de acessibilidade né custo né porque hoje as empresas também não estão passando bem aí com a maioria das empresas estão passando bem aí com o que nós estamos passando aqui né atravessando como é que foi quando quando tu era jovem como é que foi para o teu outro primeiro Kart como é que tu entrou um carros pela primeira vez cara eu passei cinco anos andando de kart sem ter o meu próprio Card eu tive que tive que fazer algumas algumas estripulias aí meu primeiro ano de tarde eu andei no campeonato paulista aqui de kart com um ao a equipe do ventrilho ventrilho competições Não é ventriloco não eu falei vem trilho com ventre competições ele tinha um Kart e ele falou não eu te coloco na pista que me levava para treinar esse cara foi um professor para mim comprar grelha como é Tiago ventrilho uma como é que ele viu que tu tinha talento porque não aqui no futebol que tem um cara batendo com a tampinha ali jogando com a tampinha tu vai ficar até habilidade caravam carro que tem que fazer um carro cara ver poder Esse cara tem talento é ainda autor mostrou para ele já Talento é ele me colocou nos treinos aí né nesse Card que ele tinha e E os treinos e ele tinha lá acho que seis ou sete pilotos na época eu acho que sei lá no segundo treino eu já era o segundo piloto mais rápido a equipe então dali para frente terceiro no quarto treino a gente fez uma corrida uma corrida eu larguei em terceiro ou quarto nessa corrido cheguei em segundo mas sim cheguei em segundo ou batendo roda com o primeiro que a gente fala é Paula e outra passagem daqui para passagem de lá e era um mulherão pessoas que trabalhavam já com Card que já da equipe que trabalhavam piloto que já tinham fizeram campeão brasileiro campeão paulista um décadas aí as vezes de experiência que eu tava com quantos anos e eu tava eu acho que nessa época eu já tá com uns 20 anos mas não é 20 e Poucos Anos E aí e eu já era considerado velho tá para para o kart E aí eu usei eu usei todo aprendizado é todo esses ensinamentos aí do do Tiago ventrilho com Kart dele para participar das corridas é um primo e aí comecei a correr entender como é que era o kart Participei de de uma temporada ganhei corrida perdi corrida e bate e fiz boas corridas mas o ponto é que depois de dois anos eu entendi que já tava na hora do de eu sair do kart e Procurar novos horizontes foi quando eu conheci né fórmulas por exemplo fórmula ver foi quando eu entendi é que tinha outras categorias como Porsche Cup como a própria hoje tem a fórmula truck né mas é a própria marcas e pilotos Paulista né então tinham outras categorias aí é porque tinha uma entrada é uma possibilidade de entrada mais fácil e aí eu comecei me jogar aí nos carros fazer uma corrida assim outra não quando arrumava um patrocínio fazia outra ficava parada no box assistindo interagindo com os pilotos entendendo e aprendendo Os mecânicos Aprendi mexer em carro a entender todo o funcionamento de um card consigo montar desmontar um Kart consigo entender o carro consigo dar na referências O que que tá bom no carro que tá ruim então hoje a gente ganha essa experiência vendo aprendendo batalhando até que eu pude realmente participar de uma temporada toda a temporada de fórmula ver que eu participei foi a primeira vez na temporada de fórmula que eu fiz completa e puxa graças a Deus te dê muita sorte foi campeão foi campeão e me ajudou muito cara me ajudou muito porque a família Fittipaldi tem o nome no automobilismo brasileiro muito bacana e eu consegui sair no Globoesporte sair com uma matéria Fantástico Globo Esporte Porque eu ganhei eu tive a Vitória mais apertada do automobilismo brasileiro eu assinei o Guinness Book of records a minha vitória foi por 0,0004 me lembro exatamente eu acho que foi 00004 uma coisa assim e cara e é uma diferença de 12 cm e na entre entre os carros é E aí é foi uma matéria do Globo Esporte eu saí em várias nas grandes mídias é saiu na imprensa e isso me ajudou demais até um Patrocinar continuar não só na competição mas da outros vou sair e também na fórmula ver eu tive a uma sequência de vitórias e acho que uma das maiores sequências de vitórias que já teve na história aí no automobilismo também da Fórmula vi que eu acho que foram Dez ou doze vitórias seguidas assim numa tem uma mesma Temporada então foi foi o um pouco da minha história aí de de piloto e cara eu olhando para trás assim eu não me arrependo de nada faria tudo de novo pegaria as 20 pistas lá do cara venderia de novo pegar já vendi o Óleo óleo de motor era uma vez me deu ele me deu 10 frascos de óleo de motor e 10 frascos de óleo de freio e eu vendi cara e eu vendi para pagar a inscrição para comprar um pneu para por gasolina no carro não tinha condição era moleque começando a vida né carreira profissional e tal eu queria entender é tudo dentro esse e-mail porque tu tivesse tu viu o cara quando eu tinha 10 anos e aí tu c****** está f*** eu quero fazer isso aí e aí eu eu já assisti com meu pai na verdade assistir a Fórmula 1 com meu pai né o Nelson Piquet e Ayrton Senna eu já assisti a fórmula 1 desde moleque com meu pai Então já era uma paixão grande mas eu não sabia claro que sonhava em pilotar né mas não sabia que eu teria possibilidade ou não sabia nem o que que era um Cardeal como começar mas mas tu via aquilo e tu sentir um negócio de Eu acho que eu posso fazer isso essa era a voz que surgia na tua cabeça mente eu olhava aquilo e falar cara eu eu consigo fazer isso consigo fazer isso bem e eu te falo mais o os irmãos né do do interior quando tinha um Kart lá eu lembro que o que o vírus andando eles pararam Card tal e parar e ficaram parados dois assim do meu lado eu fui lá faleceu a deixa eu dar uma volta os caras não você não sabe fazer isso é não você não tem chance e eu falei não eu posso fazer isso aí eu sei fazer isso tá cara não você não faz eu falei faz o seguinte me coloca que você mais rápido que você falei para ele nunca tinha eles deram não quer tinha dado não sabia nem que o que que era acelerador que era freio não tinha tanta certeza daquilo e os cara deram risada da minha cara aí eu fiquei sem graça fui embora para casa falando de eu vou mostrar para esses caras que eu consigo fazer isso bem cara aí como é que foi foi coisas caras que teve a oportunidade de entrar pela primeira vez no carro não eu Essa foi a primeira vez que eu vi na verdade a primeira vez mesmo foi foi em Rio Preto né onde tinha um cartório lá fui para lá para estudar e tal mudei de cidade E aí foi lá um amigo meu que tinha um Kart aí eu ponho ele falou eu tenho cartas vezes a gente anda eu falei você ter o que falou tem um card falei cara e deixa o olhar só quero só quero ficar lá vendo vocês ele não vamos lá descer dar uma volta o que ele falou deixa dar uma volta eu saí chorando eu já lá garganta tá aí a gente foi correndo para o cartório foi tão bom agora e até então era só um sonho que tu tinha era só o samba signo outra coisa tava estudando o cabo estudando é tava estudando para o marketing tava seguindo uma carreira mesmo né tendo uma pensando numa carreira e aquilo então esse sonho lá martelando na cabeça ter Exatamente é tá eu lembro que eu tava quando eu mudei Cara na verdade quando eu comecei eu tava fazendo cursinho para para para poder prestar vestibular não é fazer uma faculdade e aí ele me levou o legal foi que ele me levou na ele me ensinou tal troce Frei aqui você freia ali tá onde o quê E aí o bacana que ele era rápido e na primeira vez eu não consegui ser tão rápido quanto ele e ele se espanta ele falou meu jovem me chamar de jovem o jovem você foi muito rápido eu já não sei o que faz tempo talvez você quase e eu falei não me traz de novo aqui que eu quero igual a pelo menos igual a seu tempo e daí na segunda vez que eu fui aí eu pude igualar o tempo eu comecei a ganhar pra ele falava freio aqui eu não falar um pouquinho mais depois e tá E aí na terceira treino já era mais rápido que ele tá eu queria ver como é que explica é isso é vocação é uma habilidade natural da onde vem esse negócio cara eu não sei eu sei eu sei dizer eu não sei às vezes é a gente sei lá nasce com essa tendência é um são bons em uma coisa outros são bons e outra coisa o que eu sei é de dizer assim olha quem consegue fazer quem não consegue fazer tem uns é hoje eu não presto o último para turma lá né faço a formação de piloto ajudo piloto na pista e tal compartilhar um pouco do meu aprendizado Na verdade eu posso dizer que eu sou um professor que eu ainda tô ainda vou estar sempre aprendendo Mas eu ajudo com a experiência que eu ganhei durante todos esses anos e eu vejo que não tem jeito e tem pai que vai lá leva o filho não ele vai pilotar ele vai ser um bom pilotar o cara da 10 voltas 20 e 30 voltas e sabe mas é bem difícil mesmo você até comunicar o pai fala assim um ele pode andar aqui vamos treinar bastante mas eu acho que tá competir mesmo não é o momento né Vamos aguardar mais um pouco por favor experienciar mais um pouco que tem uns que não levam jeito e não tem e é natural é assim como na própria né direção aqui durante a cidade no trânsito tem gente que piloto super bem e tem gente piloto super mal que não consegue fazer uma baliza não dá para explicar de pessoa para pessoa né mas muito estranho isso porque porque tipo assim vou usar bastante comparação com o futebol foi o que eu mais entendo que eu gosto se um cara que não tem o talento para jogar bola se ele tem lá e se esforçar para c****** ele consegue virar um bom zagueiro um bom meia jogar uma time da segunda divisão ganhar uma grana e tal e conseguir viver de novo e no automobilismo o cara tem que necessariamente tem um talento para ele conseguir se a competitivo porque um cara que não tem talento não adianta ele vai ficar essa exposição ele vai ele não vai conseguir se manter nesse meio é só para gente que tá vendo talentosa biologicamente é isso é isso aí é o grande. Assim tem gente como você falou né a gente vai trazer um pouco daquela acessibilidade do automobilismo mas tem gente que tem condições financeiras né eu digo o pai né tem pai aí é que quer colocar o filho e tem muita condição financeira de comprar um Kart né de pagar uma grande equipe tal o filho vai treinar e vai conseguir acompanhar o ritmo né dos outros pilotos é um pouco dessa comparação que você fez o piloto vai ganhar corrida vai fazer apoia a volta mais rápido vai ganhar as corridas acho difícil se ele não tiver talento algum ao passo que ele vai participar às vezes ele pode chegar ali mais por medo pelotão né não precisar andar como a gente fala pode falar eu não sei é então vai dar para c****** pode falar às vezes ele anda lá no c* da cobra né porque o Caio você vê a hora cobrinha assim vai todo mundo né vira vida tá uma cobra então caramba lá no c* da cobra às vezes ele treinar tanto né 50 tanto não sei que não tem talento para ganhar fazer a Polly porque tem bons pilotos só que o cara não fica mais andando pela cobra ele treinar tanto que ele começa a andar no meio do Pelotão então às vezes um pouquinho mais para frente tá então assim é possível sim né Por repetição por treinamento por dedicação para chegar mais para frente agora ser um exímio na fala para os cara vai longe vai chegar na Fórmula 1 ou vai para uma categoria de ponta né de e vai ser campeão vai ganhar a corrida e já eu vejo um pouco de dificuldade Quais são as características de um cara que tu ver por esse cara é f*** porque o talento uma coisa meio inexplicável não consegue ele não entender que que essa p**** de talento que o cara de simplesmente consegue fazer um negócio no outro automobilismo Quais são as características tu ver o telefone boa não fosse Boa pergunta Cara tem eu acho que eu divido assim tenho lado pessoal e tem o lado do braço né no braço é aquele cara que realmente consegue ter sangue no zóio né que esse cara fala ter sangue nos olhos de ser competitivo né é um cara que consegue dominar o carro consegue realmente é ultrapassar o limite dele ele consegue ter uma uma uma entendimento né uma percepção de velocidade na ele consegue aprender rápido ele consegue definir como usar a pista da forma correta não seja o traçado dele é correto que ele faz o traçado correto ele acelera mais ou menos de uma forma né No momento certo ele aproveita a velocidade de faz aquilo com velocidade aí você já vê se roupa Espera aí você ele anda rápido né não se é bom não sei mas você anda rápido e para o lado pessoal é um volto a dizer um pouco do que eu já falei mas é um cara que tem percepção quer e rápido um cara que tem não tem medo é um cara que tem que tem que ter destreza é um cara que sabe dominar adrenalina é um cara que sabe ter uma Adrenalina Alta e pensar ao mesmo tempo que tem gente que fala povo tem um tem os pilotos que coloca o capacete tira o cérebro fora porque o cara tá na adrenalina se tá muito adrenado né que a gente fala e o cara vai bate passa da curva erra e faz uma série de coisa ali que é tudo muito rápido né gente tá falando em milésimos de segundo você tem que frear e omelete segundo você já tem que acelerar Então se o cara não tem essa destreza né não sabe se dominar não têm Inteligência Emocional não ter essa um cara vaidoso de algumas habilidades eu diria é um cara que vai ter mais dificuldade de aprendizado dentro do automobilismo o não ter medo acho que uma característica interessante que eu quero entender porque o negócio é rapido o cara pode estar prestes a morrer a qualquer o segundo um erro aí o cara vai para o saco ali um pacote é eu não eu não gosto de pensar a gente como a gente como piloto cara se eu vou te contar uma coisa eu nunca entrei eu nunca pensei assim Putz vou morrer sim claro primeira coisa que usa o piloto para ser bom ele tem que entrar e e não pensar que vai morrer nunca se ele pensar que vai morrer aí ele ele já tem um problema nenhum medo fazendo uma barreira né agora por um outro lado cara a gente assim a gente não vê se perigo mas a um é um perigo eminente né a gente sabe é um perigo envolvido a uma velocidade a uma uma a choques abatidas a coisas inesperadas que podem acontecer claro que a gente nunca pensa nisso né eu pelo menos um Ka penso nisso mascara a verdade é uma só hoje é são mais raros Ainda bem mas hoje a gente olhar para trás Principalmente quando a gente não tinha segurança que a gente tem hoje muita gente morreu e as pistas né e não sobe pistas brasileiras pistas do mundo inteiro então é um esporte de alto risco sim se você errar pode ocasionar problemas Sim eu já tive batidas férias mas o grande. Também pro outro lado e assim a gente tá sempre olhando quem não tem condição de participar é o quem é perigoso que a gente tá sempre apontando a você você tá fazendo isso tá fazendo aquilo etc e tal porque geralmente né as batidas não acontecem por erros né eu digo geralmente que sim choque é colisão a disputa lido e vai bate mas também acontecem com um com braçadas né cara que abraçam quero fazer uma coisa horrível o cara é muito competitivo joga o carro para cima ou faz um movimento que por não é legal ou sai do box de uma forma nenhuma forma equivocada e isso aí traz traz problema e traz complicação traz perigo então quando o profissional quando ele quando e nem ele nem tá pensando que ele tá numa situação Onde existe esse risco Ele nem lembra você nem passa na cabeça do cabelo contrário se for para tenho muitas disputas que se for para bater bater os dois e eles não só depois eles vão saber no outro dia qual que foi a consequência mas é ali eles estão ali para realmente ganhar posição não é o foco é ganhar a corrida bater os concorrentes a competitividade é muito grande e adrenalina é tão alta que às vezes até pelo que bate pode até também o machucado né a gente é claro sempre tem um resgate muito rápido lá profissional dentro dos autódromos nas provas mas quando bate às vezes é levado para o centro o cara falando tô sentindo nada tá mais ou menos aqui tá nos treinos a gente já chega com um período antes da todo mundo já entra dentro do box já começa a entender pensar naquilo e tal mas quando é corrida assim né nas horas que antecedem a corrida é a gente já começa uma concentração ali já e eu pelo menos refaço Todo traçado refaço a minha estratégia de ultrapassagem old depende da posição de largada ali que que eu vou fazer né então eu recapitulo tudo que eu programei né Qual que é a minha estratégia de corrida e tem uma concentração Sim de você olhar de Fora olhar lá ver o que tá acontecendo entender é quais são as saídas de possíveis para você largar lá em quinto e sexto numa prova você tem cinco carros na frente que podem se esfregar na primeira curva pode bater então compra onde que lado que você vai né porque lado você vai que tá acontecendo Então você já deixa isso mesmo que fixo né a própria o próprio treinamento de largada né aquele piscar de óleo que tá ali luz vermelha e apagou tudo você já tem que ter uma reação né então você tem que tá preparado concentrado para isso isso é muito interessante viu cara tem uma uma você sabe que o José Rubens Delia né Assim como como cobra que era inclusive treinador do Ayrton Senna e o dele Ah pô foi foi treinador do Christian Fittipaldi grandes nomes do automobilismo brasileiro aqui ele é um cara que ele trabalha muito mais às vezes a mente do piloto do que propriamente o físico vai lá para ter o treinamento físico mas o piloto já tá no nível físico de excelência não precisa de mais nada precisa parar e treinar o psicológico e aí tem todo um treinamento não só de reações mas tem um treinamento também de maturidade sabe de de maturação do seu momento de como você tá também com as pessoas com os amigos com a família com né enfim em todo o seu ambiente como é que tá o ambiente para você que tudo isso faz parte tudo isso gera Bom desempenho ou contrário né mano péssimo desempenho antes eu trabalhei uma massa ficando uma empresa que o meu colega de sala de quem estava trabalhava junto ele era foi de forma ele adorava e eu não entendia muito bem esse mundo tá por mim eu era aquele cara que fica uns carro tá vendo aí eu era levar desse cara e te Olha esse cara né que falava essas coisas e aí ele me explicou para mim falar uma tese muito eu achei muito interessante dizer que o ser humano é o único animal que consegue estender a sua existência a partir de máquinas que quando o cara ele falou com o cara tá dentro do carro ele vira aquele carro vira uma extensão do corpo dele eu ficaram ser muito doido de imaginar como que o ser humano consegue se a existência deles Se estende aquela máquina é toda Ele eles viram aquela máquina junto ao organismo que se junta e ele vira aquele organismo muito louco é exatamente isso é um é um é um vestido hoje se eu falar para você tá com uma camiseta aí você tá vestido você tirar isso vai ser estranho para você mesma coisa a hora que você entra dentro do carro e eu te falo mais quando a gente sai do carro eu falo assim puxa essa volta não foi muito boa porque o meu pé direito ele rample na zebra eu passei muito com o pé direito nas Você não tem o pele e o pé o que seu pneu direito né Se você ver a que ponto chega né dá na cabeça você fala para o passeio ali com Fábio com o pé direito ali tal se não passei por cima da zebra completo assim eu não falo assim o carro passou o seu não é quem passou foi você sentiu a zebra aqui embaixo de você né Tá mais os casos que são baixos use ela bate mesmo se sente a o barulho né a pancada ali então é é muito louco isso é muito louco e depois você tira o capacete que você sai daquilo É como se você tivesse realmente tirando toda a sua roupa e se trocando para uma outra ocasião curto tá ali dentro o que que tá passando na tua cabeça de dentro da corrida a hora que se acelera é vou fazer vou dar o meu máximo os cara não vai me passar ou eu vou passar esse cara vou pegar o vaco dele aqui o PAC tem mais tem mais borracha né Tem mais pneu então tem mais gripe aqui vou passar por aqui ou para pista tá na melhor condição o carro tá bom o carro tá deslizando muito então vou apontar mais de frente você tá totalmente concentrado na sua pilotagem ali fazendo que você já tá no automático fazendo e pensando em ganhar corrida Isso é uma rápido Isso é isso é consciente tu entende Ou aquele negócio do se desliga e depois que terminar corrida do volta já tá consciência tua voz consciente está a observando tudo é de Olha é difícil responder porque tem horas que você fica bem com você entra num túnel do tempo e você só faz aquilo você não sabe o que tá acontecer você não sabe nem onde você tá Às vezes só que você sabe que a curva ali o frenagem Wheels tamanha concentração que você tá naquelas coisas que você tem que fazer exatamente a forma com uma estria sabe sem errar então você tá tão concentrado ali no negócio dentro para ganhar velocidade que isso viu um túnel do tempo você não sabe nem o que tá acontecendo se você me perguntar ali uma vez o eu tive um chefe de aqui com o cara muito bacana assim e ele me perguntou ele tava numa volta super rápida e tal no treino e tal e a gente batendo volta atrás volta volta atrás de volta tal e a gente foi para a classificação na 1ª volta de classificação aí ele me ele me perguntou ele falou assim que você bebeu água e aí eu tô ali eu falei cara eu não sei aí ele me perguntou por quê Porque a gente tava vendo o peso não é porque existe uma pesagem mínima quando você chega da classificação chega da corrida seu carro é pesado e tem que ter uma pesagem mínima para ninguém dá para todo mundo correr com peso igual Então se a gente toma água a gente fica muito mais pesado né se eu tomar dois litros já que são 2kg esses dois quilos dependendo da categoria faz diferença né faz toda a diferença então ele falou você tomou água e eu falei cara não faço ideia se eu tomei água hoje não sabia mesmo responder não sabia responder e aquilo eu vi que assim talvez se ele perguntar se o meu nome na hora voltava a consciência eu consegui responder mas eu estava tão concentrado que se ele me perguntassem ao seu sua família veio hoje TV foi a cara não sei não faço ideia quem tá no box gente já fez coisas durante a corrida que depois que saiu da correia do Tu lembra aí Pensa cara não sei como é que eu fiz aquilo lá eu não lembro a decisão viajar as coisas várias coisas o bom teve uma teve uma vou contar dois lados e que são engraçado primeiro é que teve um lance e o cara reclamou comigo ele falou assim não você é você tomou uma uma trajetória que durante a reta ali você toma uma vez que tomar trajetória cê não pode mudar mais né então você vem para a esquerda você fica na esquerda o cara pode passar por fora você vai por fora o cara pode passar por dentro é isso e ele falou não você fez um Zig Zag lá e eu tentando lembrar Aconteceu tanta coisa naquela corrida e tal só que tentando lembrar Falei pô eu não fiz o Zig Zag é possível Será que eu fiz tá e depois eu fui olhar na transmissão né na gravação eu fiz o Zig Zag no caro erros e fiz o Zig Zag quase sair do outro lado se ainda saí com grama batendo na zebra foi uma loucura e eu não lembrava daquilo cara não lembrava mesmo assim falei para o cara foi no meu vou assistir porque eu realmente não tô lembrando agora que a gente sai totalmente né É É muita Ah e outra coisa foi uma categoria uma na categoria na fórmula ver foi uma corrida que teve que parar teve um acidente feio um capotamento e teve bandeira vermelha bandeira vermelha quando para todos os carros na linha de na linha de chegada e para a corrida até ser atendido ver se pelo tá bem remoção de carro e por aí vai ver se tem óleo na pista e depois recomeça e a gente tava sei lá uns 20 e 30 minutos de corrida e aí parou mais uns 30 40 minutos ficou parado e ninguém pode mexer no carro ninguém pode sair do carro o mecânico não pode vir até agora posso fazer nada rapaz eu tava com a bexiga cheia Nossa cara é aquele começou apertar e tal e eu bati no rádio falou que hora que vai começar a gente falta 10 15 minutos para acabar falta 10 voltas e vamos não não vai não tão ainda estão removendo ela tá eu fui lá seguinte eu vou ter que fazer xixi aqui no carro eu tô aqui apertado e tal e não vai ter cara não teve jeito eu abrir um macacão aliche no carro e depois bola para frente a hora de chegar logo no nome no boxe e como limpar máquina transmissão até o carrinho andando eu e ele vai comer Amarelo meu você não sabe cara hora que voltou na largada eu tive uma portada né com a gente vai vai ter um bate roda com o cara povo Oi por favor aqui no capacete ficou molhado Nara Nossa foi um negócio é horrível cara se inscrevam você choveu eu quero a minha a minha meu capacete ali cara todo molhado sabe a viseira todo molhado cheio de pinga nunca fui enxergar amarelada é E o pior que o pior cara que assim água ainda passa né Aí fica tudo bem mas aquilo cara ficava meio grudado Então tinha parte que eu vi a zebra meio para cá outra parte a pista meio para lá e ficar um negócio bem na meio assim eu olhava para o lado e tentar fazer eu virava Virava para cá tu o negócio acompanhado foi horrível cara mas já aconteceram coisas engraçadas durante a corrida economizado muito bom foi aí voltando para para tua história para pegar trajetória inteira então tu tava tô estudando marketing normal breve cursinho E aí teve essa oportunidade no card E aí tu mostrou que tu era bom naquele dia talento aí eu quero se impressionou Então a partir dali o que aconteceu depois que tu precisa o teu amigo sobre as voltas mas estão ali ali foi o seguinte esse cara ele fez uma corrida noturna de kart ele mais seis amigos e aí o que que ele fez cara ele ele fez tá uma organização lá da turma e ele conseguiu um outro card para mim participar então fomos em sete e aí ele acabou batendo na primeira curva lá e tal e saiu tá e eu consegui embora acabei ganhando Essa corrida na verdade ou numa corrida era uma era uma um rachão né que a gente fala vai ter um rachão do futebol né era um rachão lá e eu ganhasse corrida e ele falou para o jovem eu vou te emprestar meu Card que tem uma corrida e tal que vai ter em São Paulo assim se o que você vai com meu Kart lá vai com o mecânico aqui uma grana a pena que ele tinha lá que eu pego o meu mecânico vai para lá você treina lá na sexta-feira sábado a corrida não sábado eu vou lá te ver porque eu acho que você vai bem Se você treinar lá tá aí vim com o Magrão para cá treinei 6ª das 8 horas da manhã até ficar à noite eu tá treinando ainda cara fechou o kartódromo cela 11 horas da noite eu tava na pista e o cara me mandando eu parar para fechou acabou eu não e tava mesmo umas 20 voltas porque eu queria aprender aquilo fazer bem e tal é E aí eu no outro dia eu participei que foi aquela aquela aquela corrida que eu acho que eu te contei aqui que que eu consegui cheguei em segundo na verdade nessa corrida não consiga ganhar mas essa semana antes de participar da primeira corrida como é que a tua cabeça tava ficando eu vou usar eu não dormi eu dormi e acho que sei lá de terça para quarta dormir duas horas de quarta para quinta eu devo ter dormido no máximo duas horas de quinta para sexta que era nossa viagem a gente que sair aqui 5 horas da manhã em 4 e 6 da manhã não me lembro eu não dormi não consegui dormir deitei a cabeça meia noite fiquei pensando pensando pensando pensando a hora que o cara me ligou é quatro horas da manhã e falou tô saindo de casa daqui meia hora eu pego que tu ficava imaginando como é que ia ser a corrida ficava imaginando tudo caro minha vida emoção ficava arrepiava quando eu me imaginava dentro dos caras né junto com os caras aí com os pilotos é dentro de um Kart que era tudo que era o sonho que eu tinha e tal e Kate é um o cara tinha Maravilhoso né cara carente um negócio pode ver todo piloto que pode ficar categoria que ele tiver pode ir para qualquer lugar do mundo que o cara volta andar no carte a hora que ele tem um tempo livre de kart rápido caixa dinâmico Kart é pode falar palavrão cai de novo podemos pa caraca velho então velho caixa um tesão sabe que a Kate é botão tesão cara não daquilo rápido no chão sem amortecedor sem mola a 120 e 140 por hora e acelerando tem cartas hoje seis marchas que ultrapassa em 220 por hora né tá muito amor você é muita muita adrenalina o Fórmula ver vai a quantos o Fórmula ver ele teve teve ocasiões ali de atingir final da reta de Interlagos na da subida lá na reta do box passar ali 220 né 225 por hora só para saber em comparação a fórmula 1 que a mais popular puxa a fórmula 1 para uma fórmula ultrapassa e os 300 km por hora fácil né É Tempo um grande prêmio de Monza vai 340 345 por hora Deus Fórmula Indy que ultrapassa umas os 400 km de horários Olhe é uma circuito de Indianápolis é o índio o mais rápido de final por exemplo é é assim essa prova da Indy que aí o a média né a média é 400 km por hora e mais atingir picos de para cima de 410 km por hora então é mais rápido aqui hoje esses carros né porque o carro anda no circuito então ele tem uma limitação né ou seja tem uma limitação eu faço né na reta mas hoje eu estou Car fizeram um teste no stock car com uma uma uma reta grande lá eu acho que rompeu 300 e não me leva passou dos 300 por hora sabe então São Carlos que tem cavalaria tem potência tem pneu né Tem borracha para ultrapassar fácil isso eu acho que é a pista de mônaco que ela é toda trancada né que tem muito de curva aí é difícil de andar eu olhei um joguinho lá que eu jogava mas é a princesa de mônaco quase impossível a pista Na verdade nem pista não circuito de rua mesmo que que virou Pires Mas é ele fica hoje hoje o o gp de mônaco é grande prêmio de mônaco ele é feito porque ele tem o todo o histórico né tem todo um uma uma celebração em torno do Principado de Mônaco não é uma corrida bonita glamourosa não é com o rei com rainha que enfim tem todo uma pomba lá de celebrações e tal mas hoje o circuito em qual circuito chato tipo travado guarderrei para os dois lados qualquer errinho Você vai no muro não tem ultrapassa dificilmente se vê uma ultrapassagem outro até tem mas é difícil é raro né o manter essa em quem larga na frente ganha porque o outro não vai atrapalhar Mas se tiver mais rápido então assim hoje ele tá um pouco arcaico Sabe perto do que a gente porque a gente vê em grandes disputas em outros circuitos aí eu acho que mundo que poderia participar de uma de uma reestruturação aí para dar mais emoção e algumas coisas algumas coisas mas eu acho que no para os próximos anos aí não vai mudar nada em relação a melhor pista nova eu acho bem chato não gosto né de andar assim principalmente simuladora super legal e tudo acho bem chato assistir corrida de mônaco porque fica meio o simulador que que tu usa Não é esse jogo não era ver um simulador específico ou sf1 que esse jogo da mesma simulador que ele é muito perfeito esse jogo ele é muito você sabe que hoje os Oi para o o e games né o Export sair ele ele vem numa numa levada de Pô cara quem sai dali já sai com uma base sabe já sabe onde frear no circuito hoje quando você não conhece um circuito você vai para um simulador e você sai do simulador já sabendo Putz eu vou fazer aqui vou acelerar ali e a hora que você chegar no circuito é igualzinho é impressionante hoje o simulador eu uso um simulador a plataforma chamar automobilismo né o tenho centro lá da como eu falei da pilotech que é uma escola de pilotos é uma né uma academia de pilotos na verdade e lá tem um simulador considerado um dos melhores simuladores da América Latina lá com pressão de freio com óleo de freio no simulador não é comum com dar um forte com com vibração Com Força G enfim com todo mal uma uma tecnologia que inclusive com telemetria com engenheiro de dados do seu lado bom então cara vai comprando volta volta aonde você Frei ou pelo gráfico onde você acelerou etc e tal e como você tá virando e vai te dando o feedback ali o time que você pode tá errado não ali entra antes ou para dentro depois acelera mais acelera menos dá até mais devagar Então tem toda uma técnica ali que esse simuladores aí que são profissionais dedão toda a base para você já sair acelerando a hora que você encontra um desafio novo e quando tu vai ter lá no simulador tu vai nesse aí dessa da escola ou se tem uns Eu tenho um em casa mas ele não é tão potente tão bom quanto esse da academia a fila até que hoje é um centro de referência né mandar um abração lá inclusive para o Luca millani para o Carlão personal trainer para turma Luiz enfim todos da pilotex ficar falando o nome que vou esquecer de alguém
