Amanda Lopes (Maquinista) (236)

estamos no ar com mais um aderiva o senhor do Petry na operação no programa Talk da Lacqua tudo bem Caio fala Petry Tudo ótimo tudo ótimo depois do Dominguinho Dominguinho 12 horas ao vivo aqui cobrindo as eleições foi muito legal muito divertido obrigado a mais de quantos 13.200 pessoas que estavam nos assistindo lá fielmente das 9 da manhã até às 9:00 da noite que a gente ficou né até a hora que cansou aí acordou ali pô confirmou o segundo turno ele foi embora isso voando e lembrar galera que a gente tá de volta também com a cobertura no segundo turno né dia 30 isso estaremos fazendo o mesmo esquema e depois no dia 30 de novembro copa do mundo então não vamos parar vai ficar de mesa mesmo rolando se bobear vai ter mais mais cobertura né de coisas outros eventos aí a gente conversou é lutas pancadaria tem bastante coisa trocação de suco violência bom maravilhoso avisos de hoje é Turma que tá acompanhando aí ao vivo se vocês querem interagir aqui na live e mandar uma pergunta para convidada mandar uma questão aqui vocês podem fazer isso através do telegram da sacolche TV plataforma com podcasts exclusivos podcasts bons demais pro YouTube Central lá é assina saco cheio na assina saco cheio de TV que é tipo um Netflix de Podcast e tem acesso se esse podcasts é uma programação muito muito completa muito divertida e ao grupo do telegram que é onde a galera interage aqui manda as perguntas então entra lá assina se não vai se arrepender e se for mandar mensagem manda pergunta em áudio é muito mais legal quando a galera manda em áudio e você que tá no YouTube aí não precisa mandar super chat tá só mandar uma pergunta boa que a gente vai ler independentemente do valor da sua mensagemzinha tá bem É então vamos pro programa de hoje que é a convidada é a Amanda Lopes ela é maquinista de trem de carga tudo bem Amanda obrigado pela presença aqui tá em off estava boa estou tranquila Muito obrigado pela pela paciência crise de trem de carga carga o quê Coisas Gerais o que que é que tu leva pelo Brasil que a gente carrega mas pode ter pode ter peça de carro peça de moto a gente às vezes dá uma olhadinha na Nota Fiscal né para ver ó que que eu tô transportando saber aqui que não sei né Não mas agrícolas produtos agrícolas Linha Branca chapas de Aço Linha Branca automotiva linha de geladeiras também é produtos perigosos produtos químicos solventes que mais containers carga geral e minério minério de ferro que a gente transportada um trem mais específico porque ele transporta solventes né produtos químicos em geral e a gente tem que ter um cuidado a mais para estar transportando eles a gente faz cursos faz faz treinamentos porque se vazar esse trem Acabou já era já aconteceu algo do tipo com esses mais perigosos não graças a Deus não eu não sei porque é um negócio complicado cara mas quando tu sabe que está levando esse produto mais mais perigoso tu fica com medo como é que funciona Pior que não antes eu ficava Mas tipo é um trem normal você faz um operação normal que nem você faz um trem de minério trem de container é uma operação totalmente normal e qual é eu não sei como é que é a malha Ferroviária no Brasil quais são as regiões que se pega como é que o Brasil está interligado E qual é o que tu trabalha então na que eu trabalho né que a gente tem o foco em Minas e São Paulo se eu não me engano aposta muito errada eu pelo que eu lembro era mais de 3.000 km de trecho posso estar muito errado se alguém lembrar me corrija por favor e a gente atende tanto esses três estados aqui mas tem outras operadoras de carga que fazem Mato Grosso a Vale do Rio Doce também que faz todo esse trajeto a gente mais aqui o foco é nesses três estados na empresa que eu trabalho como é que é de São Paulo e vai para onde é que tu pega o trem vai para onde como é que funciona isso é dependendo da habilitação do trecho que você é e do seu horário também né eu faço somente aqui em São Paulo pela linha da dos trens da CPTM até a cidade de Jundiaí né e pela nossa nossa malha Ferroviária da minha empresa até o distrito de Itaquaquecetuba E aí de lá você troca o trem com outro maquinista ele leva até outro ponto entendeu eu queria né levar um trem de minério até Minas Gerais mas não dá porque eu não sou habilitada E também o horário também não permite né a gente tem uma carga horária Qual é o qual é o máximo que você pode ficar depende aqui na onde eu trabalho até 8 horas pode estar podendo extrapolar até 12 mas depende em outras ferrovias tem o pessoal que fica até 14 horas posso estar errado mas é nesse nesse esquema mesmo mas essas 8 horas né isso mas aí conta são 8 horas dentro do trem porque tenho para voltar para casa também vai dependendo um trem que eu levo para Jundiaí pela linha da CPTM que é um tente contêiner que é o trem que atende o pessoal das empresas distribuidoras de lá e aí depende quatro cinco horas depende da circulação Depende de vários fatores não só depende de mim porque de mim eu já chegava no destino mas não é só eu brinco assim não é só eu é a pecinha atrás a pecinha atrás do controle da operação da CPTM o trem da CPTM tá na nossa frente também não é só eu só que faz mas ele dorme na cidade ou de volta tanto sai de São Paulo vai para Jundiaí de trem aí lá tu volta como embarcada é Antigamente eu vou com o trem e volto com outro só que eu vou comer meu volto com outro às vezes pode até de trocar no trecho vai até metade do caminho aí sai uma equipe de Jundiaí com outro trem e a gente troca no meio mas é muito raro pode acontecer mas também não pode acontecer Depende tudo de combinação com ele que eles fazem para a gente às vezes não extrapolar às vezes você vai Puxa um trem até tal lugar encerrar lá vai em Piranga encerra o trem na estação do Ipiranga da nossa empresa lá e aí você vai embora para casa deixa o trem lá outra equipe vai levar no outro dia porque a CPTM tem horários também de circulação dos trens de carga né Por causa da demanda também só os trem de passageiros mas também tem a demanda dos trens de carga também de madrugada que funciona sim se eu não me engano é da parte das três horas da manhã das 21 horas as três depois das 3 horas da manhã às 15 horas da tarde aí nessa janela que a gente tem que ir para circular Ah então tu trabalha das 21 às 15 horas [Música] dentro dessa janela porque querendo ou não se eu não me engano a gente paga multa também entendeu porque a gente está atrapalhando os a circulação do trem atrapalhando não está transportando né ele está Transportando o progresso do país no trem só que porque tem os trens da CPTM a demanda é muito alta e a gente tem essa janelas de horário para estar circulando perfeito é quatro por dois que é quatro dias é dois dias duas noites um repouso e folga aí varia por semana Ah tem tem escala que eu tô Natal escalada tem que trabalhar o treino do nosso trem roda normal não para 24 horas por dia 365 dias por semana por ano e assim a gente tem os nosso período de folga também né mas é 24 horas por dia porque a produção né é o que movimenta o país o trem outro tinha falado que a tua escala ela é bem ela não é fixa mas é uma coisa diferente cada rodada de escala diferente na tua vida pessoal não assim a gente adapta a gente se adapta porque às vezes tem virada de escala né ah hoje eu trabalhei ontem e hoje de dia eu vou trabalhar só amanhã à noite então hoje até vai trabalhar até três da tarde hoje então tem mais nada as três da hora da tarde até amanhã vai trabalhar Então nesse período eu posso fazer alguma coisa Não deixe de viver assim a gente administra pai tá trabalhando E aí tem vezes assim ah não dá não deu não deu viradinha de escala Então vou me preparar para me programar para trabalhar no outro dia entendeu E como é que funciona lá o como é que se fala o avião cockpit no trem Ok como é que funciona porque a gente imagina que aperta um botão ele sai andando Ah queria tanto aí ele para sozinho no lugar e pronto me ajuda cara não ele é o painel de comando onde ele tem os manômetros né dos Freios que a gente tem o freio automático que é o Freio que freia as locomotivas e os vagões tem o freio independente que ele é aqui embaixo assim esse freio ele sofrer A locomotiva e a gente tem o freio dinâmico o Freio dinâmico ele é como se fosse um freio eletrônico ele não ele não chega parar o trem mas ele controla a velocidade entendeu E a gente usa esses três freios a gente usa um numa ocasião para gente planejar Ah vai ter um sinal vermelho na frente eu já tenho que dar lá atrás já preparando meu trem não acelerar e a gente tem aceleração também tem a marcha né neutro que é no meio e a marcha da frente e o a frente né a frente meio e ré e aí tem as acelerações dos pontos de aceleração que nem carro né até o oitavo ponto e aí tem amperagem também porque são motores de tração na locomotiva locomotiva tem como se fosse um caminhão grande mas o motor é muito maior e muito mais potente e a gente tem essa aceleração de aceleração que tem 8 fases e tipo ponto Vai um dois três quatro cinco seis até oito e por ser muito grande muito pesado Eu imagino que tenha que rolar um cálculo com muita antecedência da decisão que tu vai tomar né exatamente não é não é só você pegar o trem Ah vou embora não por isso que a gente tem que conhecer o trecho a gente tem que conhecer o nosso trem a gente recebe uma lista antes né quando a gente vai assumir o trem e a gente recebe uma lista para saber quantidade de vagões se tem na própria lista no próprio sistema mesmo quando sai essa listagem ele mostra a quantidade de vagões a tonelagem do Trem o comprimento se tem alguma observação observação a máquina em Natal porque não tem só tem máquinas A empresa ela faz um trabalho de logística ó vai transportar x vagões Aí eles mandam para programação programação vai precisar de tantas máquinas aí a máquina tem esse seu Pátio em parte de manobras tem então a gente vai montar esse essas máquinas e aí dependendo da demanda da Necessidade E aí a gente tem que saber a gente tem que saber do trecho a gente tem que saber do nosso trem e a gente tem que se programar na CPTM que nem eu falei para você na CPTM é rodado Subúrbio atrás Subúrbio nosso trecho é mais de boa mas você tem que estar ali e você tem que planejar mas que tipo de problema já aconteceu que a gente deve tomar uma decisão da máquina não ter tração você tá com trem muito pesado e ela não tem força né para subir uma subir para fazer uma subida aí você tem que agir você tem que fazer ali ó que que eu tenho que fazer né esse é o momento que você não se desespera você tem que usar todo o seu conhecimento Ah beleza vamos tentar fazer o que a gente pode fazer Ah não deu certo a gente liga para um apoio a gente Avisa por exemplo CPTM deu pau na CPTM Avisa o controle da CPTM via rádio ó trem aqui deu ruim aí então a gente faz os procedimentos a gente liga para como se fosse um help desk nosso mecânica que chama rádio mecânica E aí eles têm a central deles lá em Juiz de Fora em Minas e eles te orientam você fez tal isso tal coisa tal tal fizemos Ok então espera aí faz o trem rodar trem não rodou aí para tudo freia né tem que frear o trem se estiver na subida uma descida tem que frear E aí você aguarda aí vai vir um auxílio lá onde for mais próximo ele vai puxar o teu treino para recolher porque vocês querendo não você tá atrapalhando aconteceu isso contigo até hoje não não que eu não conseguia resolver mas não acho que não acho que praticando quando era maquinista acho que aconteceu mas a gente conseguiu resolver mas já Graças a Deus não aconteceu nada de grave assim a gente travar a CPTM não comigo não nunca teve que chamar apoio nem nada foi tudo sabe quanto tempo nove anos nove anos eu vi lá na naquele texto que tu mandou da da pauta e tal que tu desde pequena gostava muito de trem e tal você consegue explicar o que que é isso não sei cara é um negócio que se eu explico fácil é doida não mas não sou doida eu gosto eu gosto desde criança eu vi um trem eu achava demais entendeu o pessoal ver avião ai fica lindo eu também acho o avião lindo maravilhoso mas meu negócio era trem e assim é desde criança mesmo de criança minha mãe minha mãe não tava mentindo Ah eu quero ver treino meu pai ele ia para São Paulo que trabalhava e trabalhava instalando câmera a gente ia para 25 de Santa Efigênia aí pai porque é de trem vamos andar de trem vamos andar de trem Amanda ia andar de trem Amanda viu os trem da empresa que eu trabalho agora e achava lindo aquele tremzão fazendo barulho Maria Fumaça era apaixonada por Maria Fumaça até hoje eu gosto demais da Fumaça E aí não sei cara minha mãe fala vamos num lugar só tem trem ela levou em Paranapiacaba aí foi amor a primeira buzinada porque eu tava porque eu tava lá na ponte não sei se alguém já foi aqui Paranapiacaba tava lá naquela cidade maravilhosa só que depois só antes da neblina que ele baixando neblina você enxerga mais nada na sua frente e aí vamos no lugar de ter trem Amanda Ah menina eu parei naquela ponte ali foi amor à primeira buzinada locomotiva Itachi e taxas porque alguma explicação nada já tentou refletir não sei porque tem muita gente que adora essa essa Sei lá o ônibus avião um trem um negócio que muita gente compartilha eu não consigo entender Qual que é a Será que eu tô há 30 anos tentando achar isso eu não consigo ir pior que minha mãe não tenho nenhum parente Ferroviário na minha família do Naruto só que com h e táxi [Música] cremalheira saudade da minha menina Então essa é Quantos anos tu tinha quando tu for conhecer meu eu acho que eu tinha uns 8 9 anos essa máquina já foi aposentada já essa é que desci a serra de Paranapiacaba por Porto de Santos e aí essa maquininha essa maquininha essa maquininha buzinou tava ali ah moleque é isso que eu quero para minha vida eu falei eu quero trem meu negócio é trem eu quero isso para minha vida achou que era não vai dar não vai dar dinheiro isso para e ele foi crescendo essa vontade continua eu tava pensando tipo assim eu tinha as opções né que que eu quero fazer da minha vida depois quando minha mãe meus pais me levaram para Paranapiacaba para ver se tem aí eu queria eu criei maturidade né financeiramente também E aí eu ia avetei eu juntava uns amigos que tinha algo em comum Ah vamos vamos dar rolê no trecho qualquer rolê no trecho desembarcava nossa situação da CPTM viu Tem de carga passando Ai meu Deus o trem de carga não sei o quê aí eu pensava que que eu vou fazer da minha vida Ah eu trabalhava de recepcionista fá você recepcionista vou fazer um curso de hotelaria beleza vou fazer Instrumentação Cirúrgica instrumentação [Música] vou fazer tanato não mexer com morto Não dá não cara mexer necropsia não é comigo não eu sou cagona demais você não entrar na ferrovia Eu acho que eu vou virar mecânica de aviação aí eu fui tentar para mecânica mecânica de aviação só quer falar não ferro mais alto vou entrar na empresa aí eu fiz como que entra na empresa aí vamos lá eu quando comecei na época de Orkut eu comecei a fazer amizade com muita gente de ferrovia que trabalhava na empresa que eu trabalho e aí eu conheci muita gente em comunidade porque eu mandava lá ah mas ferrovia não sei o quê Qual que é o processo só que eu tinha 16 anos não tinha idade maioridade para trabalhar né com 18 falei não eu vou fazer aí tipo amigo meu que ele já não tá mais aqui entre nós ele é falecido Já foi umas pessoas que mais me incentivaram a entrar na empresa não que meus pais não me incentivaram Mas tipo foi a pessoa que mais me ajudou E aí ele falou processo seletivo para manobra você quer manobra que que manobrador faz aí ele explicou manobrador ele monta os trens ele não pilota ele dá ordem para o maquinista remontar manobrar os vagão dos vagões montar os trens E aí tá o trem montadinho lá tô fazendo nada mesmo vai entrar para manobra vou começar de baixo mas manobra como ele encaixar um vagão no outro eles engata você engata um vagão no outro não sei se dá engate de vagão e é assim tem uns vagão misturado nas linhas do pátio e aí quem eu falei para a programação para montar as máquinas e os vagões E aí ó precisa de tantos vagões Ah tem um vagão no meio lá que eu vou precisar aí você pega um maquinista de pátio diferente de pátio que ele faz só o serviço de pátio que ele faz os remote faz quem fala remontar é montar uns vagão mesmo manobrar vagão vagão e locomotiva e tem os máquinas de trecho depende da escala que você tá Você tá ou no pátio ou no trecho E aí com o maquinista de pátio você monta o trem para tal horário só que o manobrador ele não fica na máquina ele fica no chão com rádio ele fica recuando porque você tá tranquilo fica no apito mas os vagões eles ficam nos trilhos espalhados fica espalhados [Música] uma engatadinha daquela lá você perde o seu braço normal tranquilo [Música] tu ficava com a mão ali em perigo tu tinha que fazer alguma coisa a gente tem regulamento ele tem que seguir esse regulamento hein e que operação Ferroviária E a gente fala que foi escrito com sangue Porque tudo que aconteceu de ruim tá no Hoff Para não acontecer de novo por exemplo descer de trem em movimento você não pode descer assim a existe partes com procedimentos específicos mas a maioria não porque tu vai tu vai descer de um trem em movimento você pega uma barra de ferro vrau você vai cair não pode dar uma vontade de dar um pulinho sempre [Risadas] tem 1,55 então e a gente tem procedimento a gente tem que seguir procedimento e que nem a aviação aviação você sai fora em procedimento é uma merda que dá a gente também tudo é procedimento é segurança a gente tem que se guardar a nossa integridade física e os ativos da empresa a velocidade um pouquinho a mais a velocidade acabou pegar alguém já era não vou buzinar na passagem de nível não buzinou pegou a pessoa e eu não buzinei é procedimento entendeu no ferro para encaixar o negócio enquanto a mangueira tem como ver algum vídeo disso uma dobrador de trem é porque eu tenho que eu tenho que pegar um jeito de explicar sendo né pessoal entenda de idade é tipo isso [Música] Então esse foi o teu primeiro trampo agora foi teu primeiro trabalho bota um áudio para nós aí Esse foi o que eu fiz que eu entrei de manobra jornada que a gente pegava no ferro mesmo era essa máquina que foi para vocês que essa máquina é linda demais era eu só que eu trabalhava em Paranapiacaba eu era assim [Risadas] se eu não me engano em Minas que lá também o negócio pega firme que é review que a gente fala que a carga pesada em Paranapiacaba é dinâmico porque não para não para quando você tá isso a gente faz essa chave a gente faz manipular MV que a gente muda de um sentido para o outro a linha a gente manipula MV tanto manual né você tá numa linha tal e você quer para outra aí você muda o sentido dessa linha para outra aí tanto pode ser manual tanto pode ser elétrica né comanda elétrico e tem outros tipos que eu não lembro mas é nesse para você mas como você faz para mudar a linha fazendo a MV que a gente vai fazer a chave quer me ver aparelho de mudança de via é tudo isso no trampo do manobrista tudo está no escritório [Risadas] engatava ele e assim você tem que controlar a meio que a velocidade do maquinista porque porque ele está indo você tá com uns vagões estacionados numa linha e ele está puxando ele está recuando para engatar os vagões que estão com ele nessa linha que você está Que que você faz você sente Chora não você tem que dar uma ordem de avanço para ele Ó fulano linha tal pode recuar tantos vagões para engate 15 vagões você tem que ter a visão calculando mais ou menos quanta o espaço de tantos vagões E aí o cara tá lá ele tem onde o trabalho é até eu recuo até 10 por hora a velocidade tem lugar que até 15 tanto faz E aí ó falando 15 vagões aí o cara tá vindo 10 aí ele vai dar uma seguradinha não falou ele vai parar porque pode acontecer alguma coisa comigo lá atrás porque eu não tô vendo maquinista não tá vendo o que tá acontecendo ali atrás ele vai as cegas Às vezes tem uma visãozinha mais ou menos mas em Paranapiacaba onde eu era manobra era neblina E aí que o bicho pega que eu falei para você é fácil você ficar difícil você se manter o difícil você aguentar o tranco não é difícil mas você tem que ter nervo de Aço às vezes se você falar Putz não é isso que eu queria mas fala não vamos continuar a gente está aqui não vamos abandonar o barco não e aí você o trem vai vindo aí você voltou a falar ô Fulano foi mal aqui acabou a bateria do rádio ó 8 vagões para engate e a gente tem que falar câmbio porque quando eu falo o câmbio eu quero a sua resposta ah Fulano tô reclamando tantos dragões câmbio Ok plano seis quatro dois um meio um truque que é o truque É ali nos vagões é as rodas que a gente chama de Rodeiro o truque ele é a combinação das rodas um truque o espaço de um truque aí o truque aquilo ali um Rodeiro engatou que eles são assim né os engates são assim um Rodeiro engatou confirma engate a gente tem que puxar para confirmar se engatou mesmo mas para trás aqui ele tava até meio inclinado assim isso aí entendeu ele tá lá na frente ele não tá vendo nada então tá numa distância muito e aí os trem de minério é Comprido por isso que você tem que você tem que ser os olhos do maquinista Qual foi o maior perrengue que passou Teve até vontade de desistir Será que eu quero isso aqui mesmo tem a linha do retorno que é retorno de minério que era vinho minério ele desse a serra e depois subir ele vazio a gente montava um trem de vazios para ir lá para Minas fazer o carrossel que a gente fala carrossel do minério E aí lá em Paraná estava chovendo uma chuva do Castilho uma chuva que você fala meu Deus do céu uma neblina você não vê um palmo na tua frente e eu estava morrendo de cólica e eu tinha que soltar esse trem lá em cima e Paranapiacaba para quem não conhece é o lugarzinho meio estranho né meio cheio de coisinha Sobrenaturais uns negocinhos meio estranho eu vejo o povo fala lá que não veio Vocês são tudo bocó mas tem histórias Eu já vi algumas coisas mas tipo assim eu você fala assim ah não é não deixa quieto deixa para lá deixa eu voltar a trabalhar aqui por favor vamos embora e aí nesse dia aí uma neblina do caramba e tipo assim nem um refletor pegava de tanta neblina refletor de luz no pátio que é iluminado né E aí eu sentei no canto eu ia soltar esse trem né liberar esse trem e a gente tem que fazer o teste tudo bonitinho e tava chovendo e tava chovendo que eu sentei no cantinho ali mas eu comecei a chorar mas eu chorava eu chorava eu chorava chorava meu Deus mentira daqui eu não era isso que eu quero da minha vida mentira daqui Ai Jesus e não sei o quê papai eu olhei o relógio AI 5 horas da manhã eu já vou embora já porque eu tô fazendo perrengue vou soltar esse trenzinho eu vou ficar de boa o que que eu tô fazendo manha mas esse foi um super rico eu passei agora tipo de soltar o Freio manual dos vagões dos vagões também tem freios freio Manual tem o freio pneumático deles mas quando eles ficam parados você tem que apertar esse mesmo que eu mostrei para vocês da locomotiva tem no vagão que ele puxa a corrente puxa a do freio para aderir na roda o Rodeiro e ele para ele estaciona o vagão E aí em Paranapiacaba por ser o a rampa o trecho muito descida corre o risco de correr a composição né perdeu o freio e descer e assim perrengue de soltar freio manual Sabe às vezes ninguém te ajudava ou fazer a cara feia e aí eu tinha que soltar E aí como que eu vou soltar não vou soltar eu vou soltar e porque lá demanda de decide isso aquela locomotiva que vocês viram lá a Itachi ela foi nas primeiras desse sistema de cremalheira aderência e é muito a demanda é muito rápida de subir ele descida das máquinas trocou essa antiga e colocou uma mais moderna né mais eficiente porque a demanda altíssima minério comendo solto vindo dois trens de minério na cola tinha que descer e aí enquanto eu tava terminando de soltar um trem ou chegava um trem já tava subindo as máquinas a serra E aí falava passou o meio passou o meio da Serra então ó já se liga tá subindo aí desengatava a máquina fazia a volta engatava na outra carga e descia E aí é manual eu falei manual enquanto Nossa uma loucura então não parava quando um Tava descendo um para o outro para organizar as manobras trabalhando né às vezes tinham que não ajudava às vezes um dia ficava meio assim mais graças a Deus sempre peguei sempre trabalhei com gente que corria junto comigo no começo ficava com aquele Narizinho torto né teve uma vez uma treta com maquinês não vou citar nome porque eu não trabalho com o nome que ele virou PMs feminino e não sei o quê hoje a gente conversa Nossa parece que a gente só é amigo até desde sempre o que aconteceu que eu vou lá porque eu não eu acho que eu não lembro eu acho que eu errei eu não sei eu tava de TPM briguei com ele alguém tipo dar um grito com ele sabe aí eu acho que você não é que você é moleque você é moleque não sei o quê e tal Hoje nossa hoje E aí tá tudo bom que legal e tal que você tá não sei o quê mano fazer o quê tem que porque não tinha mulher lá eu fui lá e meti a cara a Tapa e passou tu passou no na seleção E aí foi efetivada rolou uns uns olhares assim mulher vai trabalhar aqui o que que é isso rolou um ano e meio para entrar porque eu fiz o processo aí eu passei no psicotécnico psicológico fiz entrevista com os gestores da empresa e aí eu fiz o periódico aí eles me mandaram para Juiz de Fora onde que a empresa tem uma parceria com Senai dentro do Senai lá de Juiz de Fora tem academia da empresa e eles te ensinam a profissão você fica lá eu fiquei um mês por conta da empresa só que assim eu não era funcionário ainda eu era aprendiz eu era estudante né para aprender o Ofício E aí eu fiquei lá só que assim não é você ir lá só legal não você tinha que tirar nota você tinha que passar aí eu passei graças a Deus só que na minha turma de 60 homens 61 alunos 60 homens só era eu de mulher e aí você olha pessoal assim ah a menina não sei o que eles não fazendo drama sabe deixava meio de lado eu fiz ótimo os amigos que eu já tô até hoje eu tenho contato com um só mas às vezes eu ficava meio assim e eu não ia fazer grupinho eu ia lá direto com o professor ou Professor tô com dificuldade Ah não senta aqui Professor Celso é um gente boa para caramba e aquele sotacão dele Mineiro se ele tá aqui menina vem aqui que eu vou te ensinar E aí aprendi aí eu fiquei um ano um ano e meio aí eles me ligaram [Música] a vaga mas é quando tu entrou o pessoal duvidava que tu ia adorar achava que tu ia embora rápido mas tipo você fala não vai demorar uma semana Beleza te dava mais mais vontade mais raiva se não te abalável porque eu não gosto de levar desaforo para casa sabe eu não discutia às vezes eu chegar em casa eu chorava assim caramba não mas vai lá vai testar um negócio do meu pai você não fala da minha mãe e meu pai vai ficar bravo meu pai quando eu comecei a conversar com o pessoal da empresa antes de entrar viram comecei conversar no MSN eu nunca esqueci disso eu maquinista virou cara no Rio de Janeiro ah desiste desiste Porque mulher não entra no MRS naquela época não entra MRS pode existir teu sonho eu olhei aquilo deu um negócio assim eu só lembro do meu pai entrar no quarto eu olhava meu pai chorando pai mas não é MRS pai não vai entrar vai entrar e você vai ser nas primeiras e aí e aí tipo ah não vai durar uma semana foi bom é isso que você acha beleza e aí deu combustível para mim entendeu fala não eu você não é que você primeiro eu vou não fazer não sou a melhor funcionário do mundo sabe tem meus defeitos tem as minhas No começo eu pensei muito muito mesmo de putz grila de olhar para trás fala nossa fazia tanta coisa errada fazia mesmo tá gente mas hoje eu já tenho a plena consciência que eu fazia errado mas eu sei eu fazia errado mas experiência porque era um negócio eu tinha por mais que eu tinha amigos que trabalhavam não era a mesma coisa eu estar lá e lá tô lá trabalhando porque eles falava uma coisa e era outra coisa entendeu E aí a gente faz experiência mesmo e hoje eu falo Nossa eu fazia tanta coisa errada acho que foi Deus cara alguém lá em cima gosta de mim porque hoje eu falo se eu acontece alguma coisa que eu tomar uma negativa no trabalho porque a gente tem pontuações negativas agora deu Uma segurada que eu ficava brava comigo mesmo falei nossa mas por que que eu fiz isso Amanda você é louca você tem problema Olha o que você tá fazendo Amanda que tipo de coisa dava pontuação negativa que nem eu falei procedimento e é os inspetores ele aparece meus inspetores tá meus inspetores são não tem que falar de vocês vocês puxam orelha mas é para o nosso bem tá então e ele tem um regulamento da empresa e por exemplo você que nem falei descer de vagão em movimento há O inspetor viu canetada porque para você ter a consciência que você está fazendo aquilo de errado é porque não vai virar uma vai virar uma farra vai virar a Festa da Uva isso aqui entendeu que nem eu falei tem que punir não tem que puxar a orelha porque assim só assim que o negócio anda porque ele deixa de dar um puxão de orelha vou fazer de novo você acontece coisa pior tem um negócio que a gente sempre quando faz o curso de segurança de sms tem pirâmide de bird que é uma pirâmide os estudantes e o topo da pirâmide é morte se você deixa de fazer um por exemplo o terreno é regular porque que ainda não é brita é pedra é regular né Tem a parte tem buraco às vezes Ah eu escorreguei no buraco putz grila eu faço eu faço um IP que é um incidente pessoal se abre um comunicar aquele lugar tem buraco dá um alerta aí vai tratar e faz comunicado de risco quer dizer a gente faz um comunicado ó aquele lugar tem buraco Aí a área certa vai tratar vai ser pertinente a ela vai ah a pessoa passou no buraco escorregou caiu caiu caiu em acidente pessoal aí nessa tem que reportar tem que reportar porque você tá passando lá você tá vendo negócio então hoje não tá mais de boa hoje tá mais de boa a gente tem epi tem equipamento de proteção individual né tem a torneira a botina que ela tem ela tem um solado e o bico dela é mais reforçado porque às vezes você pode pisar num objeto ponte Agudo tem a camiseta refletiva porque está namorando no meio da noite né isso na época da trabalhava assim operação operacional que é o cara que lista os trens os vagões que solta os trens faz a combinação de manobra se ele sai da Estação ele tem que ir no pátio ele tem que GPI capacete que você não sabe que vai cair do céu tem que protetor auricular porque o ruído é muito grande e é um negócio para se proteger você fica sem IPI Ah você tá sem torneira vem uma cobra em vral acabou [Música] mas já vi cobra para caramba de cobra eu acho cobra um bicho maravilhoso quietinha na delas as reticulada eu acho linda Jibóia Nossa Senhora minha mãe vai me matar minha vontade ia ter uma jiboia tem uma pita é linda mas vai ser assim reticulada linda aquelas pintam agora venenosa jararaca Cascavel Nossa que agora tá frio né mas época de calor mas aparecem como é que você na estação como é que se chama o então no pátio na estação e no pátio o pátio é uma manobra é aberto né a estação onde fica a escala que as escalantes que é os funcionários que escalam literalmente escalam a equipe para fazer um trem fica gerência os coordenadores os inspetores fica o pessoal de limpeza aí tem um refeitório tem um vestiário tem a sala de reuniões em cada sede entendeu com toda essa estrutura eu não sei quilometragem mas o pátio de Santos é um Pátio que não é só o pátio da empresa que eu trabalho é de outras ferrovias o pátio de Jundiaí também é um Pátio porque não é só os trens que estão indo tão chegando é oficina também é abastecimento de locomotivas tem o prédio administrativo e tem o pátio de manobras né as respostas só tem o pátio uma estaçãozinha mas depende também do trecho depende da demanda também na área quando tu entrou na profissão já tinha outras mulheres com essa história de outras mulheres né A Bárbara A Bárbara já era maquinista que eu me lembro era eu não vou lembrar o sobrenome dela e tinha Ana Teresa só que a natureza ela não era da empresa que eu trabalho ela era de outra ferrovia e ela acha que ela foi a primeira mulher maquinista do Brasil Ana Teresa eu acho e ela foi um uma inspiração para mim eu falo mesmo eu não tenho mais ela nas redes sociais mas já tiver vendo um beijo para você e ela foi sabe aí eu te aconselho isso para ela e ela fala não deixa Se abalar por esse monte de macho não vai que luta pelo teu que eles não vão ficar te carregando não você que vai carregar você mesmo e manda um fone manda um assim entendeu [Música] Aí eu lembro assim que eu lembro assim aqui em São Paulo era eu só que aí depois entrou as meninas auxiliares né porque eu falei eu vou começar de baixo é uma manobra auxiliar maquinista aí depois entrou a Daiane que também um beijo para Daiane que ela é um amorzinho de pessoa ela é menor que eu eu também arretada aí tu começou a ajudar elas elas já é mais velha que eu ela é um mês mais velha que eu eu entrei na manobras que a Daiane era auxiliar me corrija Daiane e ela acho que já tinha entrado de mim só que elas já entraram já de auxiliar e tem muita mulher que entra e não dura não aguenta o trampo se eu não me engano acho que tem pelo as que eu conheci que agora já entrou bastante tá durando Tá ficando tá mulher mulherada tá deixando muito mais no chinelo cara entendeu porque tem medo é que nem eu falei às vezes Ah tem medo de como você vai reagir de ser atropelar alguém tá mas eu nunca atropelei ninguém como que eu vou reagir eu não sei o trem não sei essa filosofia o trem não sai do trailer para atropelar ninguém agora tem uns que dá vontade mas tudo bem Corta Essa parte por favor senão você processado E aí Amanda que você falou não podcast ali né Não não estou ó não estou com vontade de atropelar tá bom vocês sabem que o trem não sai do trailer para atropelar ninguém a gente faz todo o procedimento de avisar a gente trabalhar no procedimento procedimento ali ó arrisca como é que funciona assim tu consegue ver se tem alguém próximo do trilho como é que é militar dá para evitar ah eu tô com meu trem de boa tá uma velocidade tranquila suave entrou um Zé ninguém aí buzina buzina buzina já chega segurando o trem beleza parou a gente avisa ó Fulano tentou se jogar aqui no trem avisa para você senhora falando tentou se jogar aqui no trem tá vai vitoriar a composição de vistoria porque depende se está no rádio curva dependendo de você na velocidade e o Freio que você põe a gente tem um freio nesse manipulo que eu falei né o automático a gente tem uma posição que é emergência e o nome já diz isso porque eu tô rodando Tô num trecho a deriva Tô num trecho aderiva ali passou na passagem de nível tô chegando perto da passagem nível tô buzinando Ai desculpa é o processo só meu chefe ligando aqui Gente desculpa foi mal eu tava muito empolgada para vir aqui deixa aqui fica aqui depois eu resolvo o que que é a passagem de nível passagem de nível é passagem de Pedestre desculpa passagem de nível para passar os carros passar pedestre né Mas tu sabe quanto excedência que tá fechado que tá aberto como é que funciona isso tem passagem que ela é cancela né que é cancela baixa que tá fechado aí você já vem buzinando já tem as placas tem placa também de apite passagem a 500 metros e você já tem que saber por isso tem que saber bastante aonde você tá indo para o próprio o relê é o reler ele vê que o Rodeiro da máquina tá encostando no trilho ela tem como se fosse um xante é que eu posso dizer você pega dois cabos vou usar pega dois cabos de energia e põe no no trilho ele gera uma ocupação E aí o a própria roda do trem ela gera sucupação que tem um sensor como se fosse um sensor né antes que a roda encostou E aí já vai acionar lá aí ali aciona a passagem de nível com Sina com o sinal os sinais né vermelhos assim piscando aí abaixa cancela que tá vindo o trem ele mesmo sozinho [Música] tá cancela da passagem aí você tem um procedimento velocidade dependendo vai não acima de 15 km Mas você não vai 15 km você vai a 10 Porque você não sabe o pessoal é louco se aquela aquele sensor estiver desabilitado tu tem que reduzir porque para ver o que está acontecendo vai ter contato visual porque assim a ntt a ntt agência nacional de transportes ele expõe uma velocidade né É porque lá passa muito carro não sei o que tem tem pênis a gente chama de PN para ficar mais fácil né passar de nível tem as pênis que tem uma velocidade específica Se você pegar uma pessoa um carro acima da velocidade você toma fumo que você tava fora de procedimento falei tudo é procedimento se tá ali é porque tá ali e você não é assim por mais que você tá lá pa buzinando fazendo tudo certinho aí vem me entra no carro na frente você vai fazer o quê você vai dar emergência porque você não tem como parar já aconteceu isso já tomei um susto no meu primeiro dia como maquinista sozinha mas foi desculpa o termo desculpa não é não usuário de droga porque às vezes tem muito tem muito lugar que passa tem muito usuário não me cancelem tá gente é usuário de drogas e aí eu tava já eu já ia passar num trecho que eu já tinha que diminuir a velocidade porque era difícil tinha três passagens três pênis num trecho só E lá o pessoal é meio doido aí eu nunca esqueço Eu tava fazendo a curva eu estava devagar acho que eu tava 20 por hora era muito Eu já tava pronta para parar porque tinha uma entrada de um terminal que nem eu mostrei a chave lá era a chave para o terminal e a chave para reta que é um dia seguir e antes eu já tava me programando porque ó lá tem a chave do terminal eu tenho que parar para ver se tá para mim E aí resumindo eu tava na curva buzinando buzinando buzinando uma galera no meio da Via aí eu falei meu Deus eu já se tremendo assim ah meu Deus vai pegar vai pegar vai pegar tava quase parando tipo tava andando pá quase entrou na frente aí eu parei não cheguei da emergência eu parei beleza ó trem tal tal aqui em trecho tal Fulano tentou se jogar na frente do trem Adão Beleza você estava chegou da freio brusco né frenagem não emergência não não foi dada emergência porque se for da emergência a gente tem que parar e correr o trem inteiro que nem eu falei dependendo do rádio curva se tu tá numa velocidade você põe emergência capaz de espirrar os vagabundo para fora uma mulher ela tava no meio do trilho caminhando tava muito louca ela tava segurando no trilho para querer se jogar E aí eu parei consegui parar tipo daqui até ali aí eu já avisei para o senhor já tava ferrada deu um Ah que é essa você tá louca você tem problema aí eu falei caramba tô sozinha mano já veio a segurança tal não não moça Ela queria se jogar foi quer se jogar quer me atrapalhar quer atrapalhar minha vida aqui eu tô trabalhando aí beleza procedimentos feito só tô cumprindo a licença aqui pode circular aí depois eu falei nossa primeiro dia primeiro dia de maquinista sozinha vai me apronta uma dessa mas nunca atropelei tem tem casa no trabalho de atropelou gente isso deve ser uma um assunto em comum entre os maquinistas porque muita gente se joga tem muito suicídio né com treino metrô e tal como é que vocês lidam internamente com isso a gente usou e aí Fulano tá matando quantos Fulano é matador [Risadas] mas é um é saco cheio porque essa brincadeira para tirar essa pressão né Que deve rolar ali porque deve ser uma merda pessoalmente para o cara que passa por uma crença que passa por isso deve ser um trauma que fica nele né teve eu não vou citar nomes mas teve cara que atropelou eu não sei corrija Que eu lembre que atropeu pela menina que ela tava grávida a menina se jogou na frente do trem mas você não tinha como emergência foi feita para parar na emergência mas aí tipo de coisa existe um suporte das empresas porque é um assunto em comum existe se você ficar muito transtornado tem uma ajuda às vezes tirar você de escala porque sei lá amanhã eu tô de boa vou atropelar mais um não é porque Pô eu falei o trem não vou deixar bem claro para vocês não passa na passagem de nível trem passou querendo passar antes do treino mas às vezes o cara quer mesmo ele usa o treino para se matar [Música] Mas beleza mas eu tô falando assim o pessoal deixar um alerta pessoal de carro Ah eu vou mais rápido que o trem o trem não vai me pegar para né Por favor você não sabe quem tá atrás do comando ali você não sabe se a pessoa tá num dia bom um maquinista tá num dia beleza tá num dia ótimo para trabalhar a gente você não tá bem para trabalhar levanta a mão não estou bem para trabalhar pessoa que o seu escalante ele vai fazer Ah tá bem tá bem não sei o quê Mas o problema pessoal abusa eu entendo mas agora Fulano em sua sã consciência Ah eu vou brincar com o trem vou ficar aqui vou ficar na frente do trem aqui ai que legal o trem não vai para o trem vai parar não vai parar sabe pessoal passa na passagem de nível achando que é brincadeira um bichão daquele para separar vai depende do tamanho vai 5 10 minutos eu acho dependendo separar para conseguir frear o trem inteiro com os bagulhos 10 minutos ele freia eu acho que é 10 ou 8 minutos eu não sei dependendo vai usar um trem de minério entendeu Mano você você freia você faz um freio de emergência só que o trem tem que parar inteiro até ele paralisar mesmo demora até ele para totalmente porque o trem não é uma velocidade só ele é uma velocidade só mas Teoricamente a frente do trem é uma velocidade o meia é uma o cauda é outra enquanto você tá subindo com trem aqui na frente tá acelerando aqui tá subindo aqui tá tipo entendeu tá sendo erguido é entendeu tá na inflexão entendeu E aí você tá dependendo vai você tá saindo uma descida para uma passagem de nível da frente e os outros continuam na internet até o Freio chegar é um encanamento geral que a gente fala dos vagões até o Freio realmente frear e outra dependente se o freio de máquina tá bom sofrer dos vagão está regulado porque às vezes é lindo pegar um trem um freio lindo maravilhoso Nossa olha que trenzão acabou de sair da fábrica delícia [Música] [Música] na locomotiva compressor ele gera o ar 140 PSI o principal E aí você tem 90 PSI de freio para ser o pessoal se lembra que o pessoal põe né no carro calibre o carro e aí os vagões eles têm um encanamento deles tem casamento geral deles tem um reservatório e tem reservatório de emergência aula de freio nosso coletivo supletivo vamos não me mate Eu Tô ansiosa aqui tô tentando lembrar o máximo que eu consigo E aí eles têm o pistão de freio que nem ela locomotiva só que vai você tá com trem dependendo se não tiver nenhuma ranhura não sei o quê ele vai frear mas teu tempo dele se tiver bem reguladinho por isso que você vê um BO no seu trem se levanta a mão ó a gente faz teste quando a gente vai sair com trem a gente faz o teste de aplicação dos últimos vagões ou cinco últimos vagões aplicaram tem freio tem trem com o vagão com freio isolado que é um freio que não ele não freia ele ele fica ele fica aliviado ele tá isolado esse vagão E aí dependendo da porcentagem se do nada desengatou tá E aí desengatou os freios vai parar eles têm emergência né tem o freio reservatório de emergência desengatou sozinho os vagões ele tem as mangueiras que você viu lá as mulheres não para entendeu a gente tem que fazer os testes com qualquer trem a gente tem que fazer teste na locomotiva depende da pecinha né a pecinha que tá indo assumir o trem tem cara que faz daquele jeito antigamente era acho que essa menina era 15 minutos por máquina por máquina porque eu tinha que a gente tinha que olhar o óleo do carter da locomotiva a gente tinha que olhar o reservatório de água para refrigeração do motor a gente tem que tinha que olhar um monte de coisa é o nível de óleo nível de água Ligar locomotiva você tinha que fazer uma vistoria completa nos Rodeiro completa não você tinha que fazer uma vistoria né nas molas de freio da máquina né nos Rodeiro se tinha o friso dele o friso dele é como se fosse eu num freezer freezer é como se não sei explicar tinha que ver sala fino entendeu tinha que dar todo aquele peão aí você ligava a máquina você tem que ligar todos a máquina não é 100% mecânica ela tem um processo microprocessador dela que ele é ele vê a pressão de óleo ele vê a velocidade Às vezes tem um velocímetro das máquinas mas tem um tem um programa como se fosse um computador de bordo E aí lá você tem que esperar você abre uma chave faca Tipo que nem de energia e era Energisa toda a máquina tem as baterias da máquina e aí você Energisa aí você espera todo o sistema carregava vai lá juntos locomotivas locomotiva junto de bomba de combustível disjuntor disso daquilo de freio tal tal ligou a máquina você tem que esperar um tempo podia ser circular do motor da máquina aí você dá partida nela coisa mais linda durante 9 anos de fazer tudo isso sempre contas Mas deve ter gente que não faz tudo completo né que já tá mais preguiçoso às vezes não mas tipo você demora para acordar não vou falar assim ai Amanda você hipócrita todo dia você chega lá oi bom dia pessoal do meu trabalho eu amo vocês não tem dia que eu chegar ai meu deus do céu Ninguém merece quero ir embora Ai nossa tem cara que às vezes dá no nervo colar de trabalho dá no nível também já Dona nervo de muita gente muita gente já deve estar muito nervoso às vezes fica nervoso comigo mas beleza você não paga minhas contas tô aqui para trabalhar mas eu não chego às vezes ai que lindo de amor alô criançada Amanda chegou não tem dia que eu vou trabalhar mais devagar tem dia que eu vou trabalhar mais rápido mas é que nem eu falei é o que eu gosto entendeu ainda tenho um amor pelo pelos não aguento mais não vejo a hora de me aposentar não brincadeira não corta isso olha os cortes aqui faz aquela aquele amor que tinha quando era uma criança Tu ainda sente ele lá em algum lugar algum lugar bem distante [Música] não para você ter ideia eu minha mãe deu um ferrorão xing ling para o meu irmão de aniversário de aniversário de Natal não sei E aí tinha uma casinha Você apertava tinha barulho de louco barulho de trem barulho de ferrozinho logo contigo eu ficava lá com o negocinho na casinha dormindo aqui escutando barulho de trem assim uma coisa você tá por fora e você falar que é lindo uma coisa você tá na ação [Música] cuspindo no prato que eu como eu gosto do que eu faço mas assim aquela coisa ela é essa coisa aparece quando eu tô desmotivada E aí eu penso eu preciso né ah aconteceu tal coisa na minha vida eu tô triste que nem eu perdi um amigo meu o Márcio ele era tipo assim uma referência para mim na ferrovia Ah eu fiquei ruim quando eu perdi ele só que eu falei sabe não ia querer que eu ficasse ruim porque ele também era Ferroviária ele era um exemplo de maquinista não que meus amigos agora né Fabia você tá não mas o Fabiano o William o pessoal lá do meu trabalho os mais velhos de lá entendeu aí quando eu perdi esse meu amigo eu desanimei eu vou ficar aqui não vou ver mais ele não vou ter mais sabe não vou ter mais negócio assim vou ter mais aquele apego você trabalhavam diretamente juntos não ele era de Jundiaí ele era da sede Jundiaí eu era aqui do meu trabalho Campo Grande Paranapiacaba E aí mas a gente trombava direto eu ia para o trecho tirar foto de trem na minha folga Eu trabalho com isso faz vamos dar um rolê de trem Vamos dar um rolê de trem vamos lá tirar foto de trem na folga eu trabalho até fazer uma pública aqui pessoal lá na Maria tem um passeio de Maria Fumaça lá na Mooca que faz pastelzinho cultural tem uns vagões lá tem a bpf tem uns passeios de Maria Fumaça no interior e na minha folga eu vou lá e vou ver e vou voltar a trabalhar fazer meu voluntário lá né eu vou voluntário Aí é por isso que eu falo às vezes eu tô muito desanimada com a vida com as coisas aí eu falei não mas é isso que eu queria sabe lembra do amor que tu tinha pela pela parada para se manter seguindo entendeu Ó meu dia tá uma bosta hoje mas pelo menos eu tô a maturidade né pelo menos eu tô trabalhando [Música] eu olho para trás caramba que tem que eu tô levando velho eu tô aqui sozinha numa Fala trem e eu tô sozinha levando isso aqui sozinho olha a responsabilidade que eles estão colocando na minha mão Isso que motiva e também as contas também Chega entendeu se eu não tivesse esse amor entendeu tem que pagar conta a gente tem que botar comida amor não sustenta ninguém amor não enche barriga financeiramente como é que é para essa profissão me mantenho me mantém muito bem é um negócio assim que não eu também sou uma pessoa muito gastadeira cara agora que eu tô baixando Mais a bola Mas tem piso como é que funciona tem o piso de maquinista né eu não posso revelar não é público é assim [Música] vamos lá é um pouco a mais do mínimo Quanto tá o mínimo não sei quanto tá quanto [Música] é decidido por sindicato como é que funciona por pressão e tal é tem uns reajustes também a gente tem o acordo coletivo né que é todo ano tem uma reunião para definir o que que a gente vai aumentar tem a inflação né o aumento do salário de acordo com a inflação demora um pouco que tem que negociar Às vezes a empresa não quer dar às vezes o sindicato põe um valor muito tal baseado no que a gente transportou não vai dar mas a gente vai fazer isso vai fazer aquilo aí tem as reuniões é o salário assim eu não vou falar minha empresa ela paga muito bem ela paga certo tipo assim o piso acima do peso acima do peso é porque a gente faz a gente faz não é o salário seco a gente faz hora extra a gente ganha o adicional noturno a gente ganha um adicional de periculosidade porque querendo não a gente transporta o trem de produtos perigosos entendeu a gente transporta a gente mexe com tanque de diesel né porque a locomotiva é a diesel a gente trabalha em cima de um tanque de diesel de 3.000 litros a gente trabalha próximo Engenheiro Eletricidade tem as adicionais tem o salário seco tem o base né E aí tem os adicionais tem as hora extras tem as passagens tem participação de lucro dependendo do cada sede da empresa na área que ela atua meninas e São Paulo tem o campeonato da empresa se não tem acidente porque você causa um acidente Você tem que parar uma operação para deslocar dependendo da gravidade você tem que deslocar um guincho o guincho não é que a gente fala que é eu esqueci o nome do Agro tipo uma grua mesmo Ferroviária que ela nos trilhos você tem deslocar tem que deslocar a equipe tem que deslocar tem que parar a operação às vezes para atender esse acidente entendeu então prejuí impacta no faturamento da empresa tem metas a gente trabalha com metas e a gente tem uma delas é número de acidentes acidentes pessoais apresentação né que se apresenta para escala tem um número de apresentações no dia se não tiver tem que relocar outros maquinistas que mais eu não vou lembrar de todas as metas tem as metas de segurança tem as metas de acidente com afastamento acidente sim afastamento incidente entendeu Aí a gente cumpriu todas as metas ó pessoal tá tá tem auditoria porque a gente fala via rádio e tem auditoria via rádio que os inspetor cem tá lá e vê se você tá falando procedimento correto que relatou tudo que aconteceu de verdade é meio que um exército é a máquina tem a caixa preta dela porque ela a caixa preta ela registra todos os que tudo que você fez todos os comandos todos os comandos eu ia te perguntar inclusive o quão tecnológico são os equipamentos os trens a cabine as mais tecnológicas locomotivas mais modernas elas são de 2021 agora tem as mais antigas que elas são tipo elas são modernizadas antigamente não tinha 90 90 80 por aí eu acho é final de 70 mas tipo assim é modernizada porque se adaptou porque eu falei elas têm um microprocessamento delas a gente chama de caixa preta que é o CIC o CIC cada cada período que é de 15 em 15 dias um inspetor vai lá eu preciso puxar o download que indicam de produtos perigosos esse trem por ele ser um trem muito perigoso ele é um trem de alto risco porque se vazar pode cair no lençol freático o produto entendeu aí você tem que todo uma mobilização de comunidade de isolamento de área tem produtos que são inflamáveis em contato com o ar entendeu porque são isotantes né eles são tanques isolados que leva o produto gases essas coisas e aí vai usar esse exemplo dessa locomotiva Às vezes tem as máquinas fixas né as duas locomotivas que fazem só esse trem e a inspetor vai lá e puxa toda a capivara da máquina [Música] que aconteceu aqui e a gente tem pontuação o CIC é como a gente pilota o trem Ah você fez uma frenagem a mais que aconteceu ou ele manda para engenharia a engenharia manda de volta que aconteceu aqui ó aconteceu isso isso assim às vezes dá divergência na no sistema Ah não esse aqui realmente eu vacilei desculpa aí a gente tem um conceito no nosso sistema a gente tem um prontuário de pontuação negativa quanto as pontuação você levou no ano quantos conceitos do CIC que a gente leva graças a Deus meu conceito até até hoje é o ar que é o máximo né se você cair para um d ou c eu acho me corrija se tiver errado você que tá acontecendo Fulano tá bem entendeu por isso que eu falo graças a Deus eu tenho eu tive inspetores que nossa tiveram a paciência de Jó comigo porque olha só por Deus na causa eu sou eu sou terrível cara entendeu Aí voltando a gente tem todas as pontuações ou deu tudo certo beleza nosso PPR vai ser bom porque se eu acontecer um acidente comigo vai afetar no bolso de todo mundo por isso que é importante é trabalhar todo mundo junto essa nota ela impacta diretamente no percentual do teu lucro entendeu um ranking da sedes aqui de São Paulo e aí depois as três primeiras vão vão disputar o troféu entendeu auditoria de processo que é o autônomo web que é o gravado o rádio gravado tem auditoria de Campo que é os auditores vai lá tem a prova a gente faz uma prova de regulamento tá fazendo nada vem aqui fazer uma provinha aqui rapidinho e a gente tem ponto entendeu volta de férias vem fazer uma provinha aqui prova de regulamento por isso a gente tem que saber o regulamento é muito rígido do negócio cara entendeu é que nem aviação porque se der merda tu já se alguém falar para você Ah tu é mais feio que acidente de trem leve em consideração que tu já viu um assistente de trem é feio é ruim é horrível e assim ah você tá sendo muito Caxias Amanda você tá sendo pipoca porque você não seguir a procedimento mas meu filho maturidade antes de eu falar procedimento acho que não precisa fazer nada não vai acontecer nada comigo eu sou tá não mas aconteceu [Música] maturidade mesmo que hoje eu falo eu pus na minha cabeça eu quero crescer aqui dentro eu tenho que jogar o jogo dela porque né os cara lá de cima tá vendo ó Fulano faz isso Fulano atrás da trem fulana não sei o quê Se eu não equipo um treino o horário que tem grade de horário eu tomo um thp thp trem hora parado por falta do que e eles põem no sistema falta de equipagem Cadê a equipe entendeu tem que entregar esse trem no terminal lá na casa do chapéu e eles programam trem antes para mim chegar com um tempo né razoável de estar entregando o terminal ah atrasou Ah então não vai entregar hoje tem uma janela no porto para ele para ele guardar para eles carregar perdeu a janela logística né E olha que eu não fiz logística nunca na minha vida aprendi logística na raça trabalhando lá que é uma empresa de logística sobre trilhos E aí tem essas coisas antes eu tava para todo mundo mas aí eu falei eu quero crescer aqui dentro Qual que é o meu objetivo aqui dentro Amanda você não quer ser maquinista Então vamos andar na linha literalmente eu vou mandar na linha aí acordou para a vida foi e aí é isso que eu quero essa ilustração tinha dois de manobra quando eu contei para auxiliar que aí eu fiz o processo interno da empresa eles abriram O processo interno eu fiz para auxiliar auxiliar ele já fica com maquinista faz tudo entendeu praticante porque o auxiliar normal não põe a mão no controle nem a pau porque o cara não sabe nem fazer o dele Primeiro vai fazer dos outros vai observar E nisso ele vai dar pronto em máquina mas auxiliar vai dar pronta em máquina pronto que eu falo ligar locomotiva fazer os testes de segurança dela teste de homem morto para ver se tá acionando o homem morte é aquele é o dispositivo que cara tá lá ele tem que pisar no sono alerte ai caramba no botão ou no pedal a cada 40 segundos 40 e 45 segundos uma viagem de sei lá quanto tempo a madrugada inteira de 40 segundos tem que apertar um botão no começo assim até hoje às vezes eu tô parado eu fico apertando eu fico pisando o pé sozinha em casa sim tem um treino YouTube caramba que bosta tenho sonolerte de segurança [Música] uma viagem é uma viagem uma viagem há tanto tempo que eu deixei você então 4 horas 5 horas por isso que você tem que descansar e durante todas as 5 horas de 40 segundos tem que apertar o botão depende assim nessa viagem Ah eu cheguei eu entrei para trabalhar às 6:20 da manhã só que meu trem vai estar ali só 8 horas então fica esse tempo né fico lá trocou uma ideia fumo cigarro toma um café vejo que tá acontecendo E aí Ah meu trem chegou 8 horas vou sumir meu trem aí eu levo meu trem até tal Pátio eu tenho que esperar o outro vou usar como referência o trem de celulose chegou no pátio fiz a manobra deixei o trem Prontinho para quando chegar o outro eu tô levando vazio e vou trocar com o trem do carregado tá Prontinho tendo carregado vem trocou a equipe do carregado do trem carregado com a minha Eu assumi o trem carregado e vou puxar para fazer manobra nisso o vazio já combinou a circulação ainda mais circular aí às vezes dependendo da circulação à frente porque é uma é uma via de mão única não é é que não tenha dupla né a dupla que fala é parte do cruzamento é uma via só parte cruzamento é onde tem um desvio que você pode esperar o outro trem passar quando você tá o outro tem passa você espera nesse desvio E aí eu trem passa e você tem que ir depois E aí depende Depende de se tem programação de manutenção de via permanente na frente você tem que esperar o seu trem CPTM CPTM você tem que tem que tem que esperar Boa Vontade da CPTM agora vai beleza aí você fica meia hora 40 minutos parada no sinal é vai esse trem não vai ser 8 horas aí eu encerro 3 da tarde e anda Reto sem parar sem precisar fazer nada até o ponto de chegada Tem várias coisas que acontecem nesse nesse caminho que tem que parar e aí tu tem que esperar autorização para continuar tem um monte de coisa que vai acontecer então não é seguido Trem Bala que vai uma vez não tem que esperar Ah você vai ver minha do trecho que a velocidade máxima que você pode fazer no trecho que até 50 por hora vazio carregado até 40 Mas você não vai andar mas eu não a minha margem erro até 45 47 no máximo vazio carregado até 37 vai da sua velocidade tem uns maquinista que é uns roda presa que gosta de matar dinheiro no trem tem os roda alta que aqueles cara que faz acontecer é não mas tipo assim Fulano é roda alta porque ele não atrasa o trem porque o trem chegou ele já vai lá assumir eu sou roda abaixo porque o meu tamanho não permite eu ser roda alta o Fulano não atrasa trem o cara o cara que é assim o padrão cara é o cara não atrasa o trem o cara não tem isso o cara não tem aqui o cara é cara o cara ajuda os outros tá com dificuldade o cara é um monitor Laura moselli meu monitor um abraço se ele estiver assistindo sabe eu tenho outros monitores também lá no meu trabalho que é os cara que fala se os cara é aí tem uns mata trecho tem uns cara aqui atrás eu não sou eu também eu falo eu não sou nenhum nem outro sou Amanda que vai lá ô que aí e aí outro assim e aí eu tava aí fica aqui chama aí que não tem nada para mim fazer eu tô aqui ficar abuso não vou ficar lá na frente lá para ficar o que que tem para fazer ô beleza tô aqui paradinha sentadinha tem uma coisa para mim se não tiver não me se tiver alguma coisa me chama tô quieta aqui não vou ficar lá caçando serviço entendeu Aí tem o pessoal que roda e o pessoal que esse limite de velocidade que que tem é por causa da qualidade da malha Ferroviária brasileira ou é isso aí mesmo e nos outros países também assim é por causa da qualidade não tô falando que é ruim podia ser muito melhor assim a empresa que eu trabalho investe bastante agora muito mais porque a gente da concessão até 2056 2056 é porque é privatizada o governo deixou as malhas né quando privatizou a ferrovia E aí ele foi e pegou um trecho E aí agora renovou agora que a renovação da concessão agora vai investir muito mais porque tá num período da gente modernizar e fazer acontecer mais ainda não quis fazer mas um investimento vai ser muito maior entendeu E vai ser para o bem mas nos outros países sabe como é que é de velocidade até de carga como é que funciona eu se você pesquisar na internet no YouTube da vida você vai ver trem a 120 km Pacífico é demais isso aqui Ai puxa saco de Gringo síndrome de vira e não sei o que não porque assim que nem eu falo eu gosto de ferrovia entendeu E olha isso aí você tá não você tá vendo é uma introduçãozinha sobre lá para nós leigos eu tô sem óculos sabe olha olha a qualidade não tô puxando o saco não mas tipo assim é que no Brasil é muito agora que estão pensando em Ferrovia entendeu Eu sei eu não sei qual foi o governo mas existiu uma discussão em alguma Em algum momento do histórico do Brasil que se decidiu né sobre ferrovia ou Estrada E aí eu não sei qual foi o governante que decidiu investir mais em estrada e hoje o Brasil não tem uma malha Ferroviária tão desenvolvida Quanto poderia ser né olha isso Olha o tamanho disso isso eu tenho que tomar cuidado toda vez que eu falo você quer que você paga pau de Gringo mas pô os caras são bom lá eu não sei como é que é na Europa também a questão de trem de carga mas eu sei que trem de passageiro vai para qualquer lugar de treino é uma loucura lá eles investem não é questão de empresa Y é questão do governo você acha que o governo que não investe em ó vamos lá vamos lá cara um pouquinho o governo não faz nada fica aqui assim ó faz os dois mostra o dedo do meio parcial aqui por mim tinha que ser decidido em rinha tá ligado os dois do segundo turno foi para o segundo turno Vamos tirar uma rinha de de Presidente aquele que sai em primeiro lugar antigamente botava Os Guerreiro lá isso aí tudo é só um cara que tá puxando é só uma maquinista Olha que loucura que quando tu acha que tem aí porque às vezes é vários vídeos também para você ter ideia o quanto que eles valorizam a história deles essa locomotiva Big Boy se eu não me engano acho que ela foi construída eu posso estar enganada é essa linda maravilhosa que ela foi ela foi ela foi construída acho que na primeira guerra ou na Segunda Guerra Mundial ela é velha ela é antiga e aí eles deixaram baixaram uma e acho que as duas outras estavam em funcionamento de uns dois anos para trás eles fizeram não é Big Boy eles fizeram um planejamento para restaurar ela restaurar ela do zero e os cara fizeram uma Tour com essa locomotiva pelos Estados pela malha inteira da reunião Pacific a cidade parava para ver ela passar olha a cultura dos cara imagina assim não tô não tô não tô falando bem dos Estados Unidos mas aqui no Brasil também tem isso só que é muito pouco valorizado entendeu a cultura aí olha que coisa mais linda O país inteiro conectado mas eu sei que no Brasil não tem nada né não é carga passageira tem na Vale puxando essa parada toda Celso saudades [Música] é possível um brasileiro conseguir trabalhar lá eu já tentei só que uma burocracia do caramba eu acho eu posso estar errado mas pelo que eu entendi eu queria pela caneja Pacific também a caneta que é no meio do Gelo é lindo lindo lindo e se eu não me engano eles tinha que fazer uma pesquisa de mercado lá para ver se tinha mão de obra lá se não tiver tem que chamar alguém daqui justificar a contratação [Música] seu comercial da caneta Tem muita gente que passa madrugadas vendo vídeo de trem ao vivo né faz isso comecei a trabalhar eu faço mais porque ele chega eu fiz o meu namorado baixar um bacon meu namorado tá só você paturar minhas loucura eu fiz meu namorado baixar um simulador de trem simulador é perfeito perfeito eu jogo na vida real e aí olha eita eu quero voltar a trabalhar de novo chega chega tô 30 dias vou estar 30 dias até o final desse mês eu já quero plantão vem você não sabe aquele trem do Alasca o pessoal fez maquinista no Alasca eu nunca tinha visto cara que loucura você acha Você acha o cara não precisa limpar o trio Deixa comigo aqui meu coordenador que agora desliga igual não te liguei sai manda bala aí manda bala meu Deus sumiu o trem Olha só quero mandar um beijo para o pessoal aqui posso mandar um beijo aqui para o pessoal tá me enchendo o saco pessoal do esquadrones William Kellen Nanã safado sem vergonha um beijo para vocês senão se eu não mandar beijo para vocês eu tenho que pagar shot para todo mundo no bar bonito né [Risadas] ficam transmitindo a viagem a gente não é de ciência que deve dar isso aí faz uma live na política vem um monte de bit lá fica vendo uma grana eu não sei tem tem uma máquina Sei lá o Michel Michel ele faz uns vídeo muito louco só que tipo sabe eu não sei cara porque aqui tem que ter um público muito específico para isso convênio de coisa eu tava falando no começo aqui a gente eu participei de um podcast ferrovia só que tipo assim era só o pessoal da empresa que assistia é negócio que só todo mundo porque eu tô aqui apanhando para explicar para vocês entendeu eu tinha vontade de fazer que nem o dolito putz grila agora ele vive disso né Entendeu adoro também agora já vi essa cara melhor avião do mundo 380 daí é o mais lindo de todos carrega sozinhos [Música] fica sozinha lá no cockpit fica sozinha ou normalmente tem alguém junto contigo de mono condução Tem é só eu aí quebra gelo para limpar o trecho aí às vezes é só eu sozinha e às vezes tem um auxiliar dependendo do trecho que eu tenho que fazer do tipo de trem que eu tenho que fazer mais ou menos é o auxiliar ou a maioria das vezes eu sozinha a gente consegue ver alguma cabine por dentro de algum trem que tu pilota a gente consiga ver mais ou menos como é que é pode cabine ac44 e 44 [Música] ao café no Café Ferroviário esse menino da vale um canal no YouTube É bombado tem Carisma fala bem assim legal pô [Risadas] os farol farol os faróis isso aí é o ar condicionado Essa daí é as mais modernas porque ela tem ar condicionado né iniciando 2011 Essas são mais novas aí ele tem o CBL tem o espacinho do maquinista lá confinado aí tem a grade do ar condicionado no calor que se abre a janela ar condicionado natural as luzinha tem essa máquina que eu falo que é o Titanic em rodas né porque Putz aqui não essa máquina é um hotel de rodas porque ela é espaçosa [Música] pode fazer o que você quiser não abandono trem tá tudo bom aí tem um banquinho para o inspetor sentar no teu cangote ali atrás a chave faca fica ali nesse Armarinho só quando para na operação não pode ter distração na operação parou beleza parou você fica de boa lá você pode fazer que tu quiser momento que está em movimento você não pode não pega em celular de nenhum porque ele vai um radinho ambiente pode nada porque tem um rádio do CCO o rádio do comando do controle né Eu quero muito sentir um conforto Não É estressante ficar quanto tempo tu fica em movimento direto assim dá uma hora duas três quatro horas sem poder se distrair com nada se você troca uma ideia com seu auxiliar a coisa flui só que você não faz você tá aqui ó você tá conversando com auxiliar aqui aí como é que fica a mente Eu imagino que tu tenha uma habilidade de ter atenção muito maior que a média da população porque a gente está sempre no celular devendo o Instagram YouTube e tal tu fica 4 horas no mundo lá parada sem distração nenhuma Às vezes você fica distraindo às vezes um pouquinho mas tipo assim é ali aí você Opa tô falando tá conversando com auxiliar aqui Opa espera aí espera aí ah aí volta às vezes dá um lápis assim mas tá ali enquanto eu tô falando vai auxiliar tá do meu lado aqui tô falando com auxiliar mas eu tô prestando atenção no trecho eu tô prestando atenção o óleo para trás para ver se o trem dependendo da curva a gente vê se o trem não tá agarrando não tá com freio apertado porque querendo ou não ele ele agarrou o Freio dele aí você olha você não tá soltando poeira aí você fala aí como tá o trem não tá de boa mas eu tô aqui assim ó às vezes dá uma distraído fumo cigarrinho aí eu fico lá na beleza o verdinho não pode porque querendo ou não a gente faz toxicológico a gente toda vez que a gente Cheguei ao trabalho cheguei na minha sede no meu horário não tenho para mim eu olho meu quadro de avisos a gente tem uma regra da semana todo toda semana a gente tem uma regra para ser lembrada a regra da semana de tal é pode maconha tipo regras é hora de festa chegar rápido é ficar de festa de fim de ano chegar apto né chegar descansado olha ah teve acidente e tal procedimento mudou em tal lugar beleza viu quadro aí deu ó vai lá soprar bafômetro Tipo eu tava descendo pelos pela CPT Perus pela CPTM aí eu olhei assim para o meu monitor falei Pode pode fazer meia-noite é que eu não sei que agora estou fazendo mas antigamente lá na minha sede lá o pessoal fazer buzinaço dava Natal 24 para 25 de madrugada um minuto de buzinaço ano novo um minuto de buzinaço buzinaço E aí buzinaço mesmo cada um uma máquina para qualquer lugar e mete a buzine Itália buzina até ficar surdo Essa profissão é muito solitária Ah depende depende do seu ponto de vista às vezes é bom eu estar sozinha que eu tem dia que eu nem eu me aguento que eu já vi meu namorado falou assim não estou boa companhia qualquer Deus chega eu não quero Aí você pega um auxiliar que tá não tá num dia que ele não tá não tá legal para trabalhar seja ele tá muito feliz vamos lá tá acontecendo você tá bem para as viagens sozinha como é que é tu gosta dessa solidão onde tá na estrada né mas no meio do nada todo mundo eu vou focar em mim e meu trem não tem ninguém para tomar conta aqui é eu sou responsável pelas minhas atitudes aqui eu tô estressada eu vou pegar um trem se bem que assim a gente fala né da porta do pátio para dentro a gente deixa nossas coisas nossos pensamentos do pátio para fora você vai entrar no parque você esquece tudo que você tem de preocupação tem como fazer isso Às vezes tem às vezes não tem você tem que saber lidar Mas você não vai deixar sua preocupação eu tive que trabalhar depois depois de tipo daquele baque assim que você fala e agora eu era maquinista ainda aí o meu monitor você tá aqui ele já foi ele não tá mais aqui que que ele vai pensar de você aí eu já aí as espinhas não tô bem para trabalhar não não então beleza você tá precisando de alguma coisa Não quando eu tive eu tive um namorado a gente ficou um tempo nem uma semana acho que deu uma briguinha né E aí eu cheguei lá para o escalante eu falei ele está bem eu falei não eu estou bem mas o que aconteceu eu briguei com meu namorado cara e lá tem câmera né e o chefe ver as câmeras você está bem Amanda mas se eu voltar para casa eu vou ficar pior Ó você tem certeza que você está bem eu estou bem se eu não tivesse bem eu não vinha me deixa pegar meu trem e sumir no mundo Deixa eu sumir no mundo e aí eu pego meu trem ó meu cigarro vejo que eu tenho que fazer eu planejo a minha condução ó bota o coração para frente ó ali velocidade o trecho o Freio o trem e ó senta aquela cabine ali fica lá fazendo o meu é quase uma meditação moça essa Entendeu todo esse trabalho de ligar o trem fazer entrar em movimento e cuidando dele quem vem de fora não vê o eu falo ver só o trem rodando mas olha o quanto que tem de gente sim e um é um trem é vários cinco seis no dia dependendo da demanda tem tem mês que tá fraco porque produção de Agrícola de minério de grãos porque a exportação tem mês que putz grila nossa senhora tem uns cara lá que bota a gente para deixar o couro é ruim é ruim porque putz grila você sai morto você sai acabado mas pelo menos ela passou o tempo rapidão Qual foi o período que mais bombou a economia nesse sentido de ter que trabalhar bastante na carga sabe geralmente quando assina o acordo coletivo acho que entre março março depois das festividades sabe depois usando no Natal no novo inicia o próximo ano é mais movimento economia por aí é por aí que sabe na época quando eu comecei Quando entrei mesmo bombava de carga bombava porque o minério tava bombando 2011 não pera aí 2013 Eu tenho nove anos de empresa Ano que vem vou fazer 10 2013 2014/2015 bombom nossa senhora muito mineirinho O Carro Chefe da empresa é mineiro só que aí acho que parou a China comprar minério aí cortou minério aí vamos segurar na carga geral que que a carga geral é o container eu container laminado carga geral aí segurou quando o teste que teve uma crise de 2009 na empresa Ah quem falou porque não peguei muito nessa época também não tava lá eu que via por fora falava que São Paulo segurou a empresa inteira por causa do Carga geral teve uma crise de minério E aí segurou que segurou a empresa de não fechar foi a carga geral e carga geral e container você vê um assim um trem de 21 vagões Mas o que você vê de container em cima desses balões Você fala Nossa tá tirando não tô querendo falar mal de caminhoneiro pelo amor de Deus não tipo assim sabe um trem se ele leva tanto os vagões e um caminhão um container mas não desmerecendo também porque caminhoneiro trabalha para caramba entendeu E a MRS não é só logística de trem tem as empresas que são contratadas dela que leva a carga de um lugar para um lugar de um ponto a um ponto b que tenha o acesso trem para fazer esse transporte Logístico do trem para os lugares que né assim ferrovia gente ia ser muito grande e ferrovia de passageiro também e na época da pandemia que teve uma crise econômica geral como é que ficou o teu trabalho lá a gente não parou aumentou trampo aumentou para caramba só que era muito engraçado que eu saia para trabalhar não vi ninguém na rua e dava um medo que eu falava Nossa só tá eu tinha uns ônibus né só que a empresa ela se mobilizou toda tipo assim ah não tem teve um toque de recolher na cidade que eu moro em Santo André até 10 horas não tem acabou a partir das 10 horas não tem mais ônibus aí fizeram Toda Uma Louca Uma locação de escala para mim trabalhar se sair cedo do trabalho porque eu levo uma hora e meia de no meu trabalho vai chegar em casa porque tem um ônibus tem o trem tem outro ônibus entendeu E a empresa se mobilizou a fazer um mobilizou mesmo para fazer um plano de ação Ó quem é escritório trabalha de casa mas operação não dá não afastou o pessoal que era grupo de risco mas pagando normal mas assim aumentou o teu trampo porque teve que dar uma reduzida nas pessoas trabalhando né mas eu digo a demanda dos produtos sendo transportados aumentou também não parou eu imaginei que teria diminuído um pouco porque se eu não me engano acho que a carga geral também aumentou para caramba mas aumentou não parou não parou em nenhum minuto às vezes tava tipo ah muito trem ah depois não tinha tanto trem assim não ah tinha cinco três Ah no outro dia tem dois depois de novo cinco você pega eles tem a programação né Tem cada trem nossa tem prefixo que ele próprio sistema gera que é de onde ele vai para onde que ele vai e o tipo de carga que ele leva ele tem a numeração do dia eu não lembro faz a conta do dia para o tal ele gera uma numeração vai HP 0103 é o primeiro treino dia tal não sei o quê e a gente chama pelo prefixo né deu BO puxa pelo prefixo que ele puxa toda a capivara da equipe que pegou do que que ele fez e aí deu esse negócio entendeu aí mas gera a gente entra em serviço a gente Estação entra de serviço ele troca ele está programação eles têm reuniões com a programação ó não dá para por outra máquina que tem aqui que é mais fácil Ah pode pôr e aí a gente chega lá olha na folha lá e aí qual que eu tenho que fazer não sei o quê aí você via dias que tinha prefixo para caramba tinha trem para caramba aqui dois Depende mas na pandemia deu uma deu Uma segurada inseguro bastante vamos ver se tem alguém com alguma pergunta aí uma questão [Música] vamos ver a dupla vou começar aqui pelo áudio do Luiz vamos lá boa tarde tudo bem É muito legal a entrevista parabéns a minha questão é sobre relação aos acidentes que ocorrem nas vias de trem como que que ocorre o processo de recolhimento desses corpos de como que ocorre para evitar que ocorra esses acidentes né Queria que você explicasse um pouco mais sobre isso obrigado tamo junto os cara quer saber coisa macabra quer saber que que eu faço como é que recolhe o corpo deixa ele lá os urubu faz o trabalho deles cara não que isso bom a gente tem primeiramente psicológico né psicológico bom porque assim eu como maquinista eu fico na máquina E aí eu tenho que avisar toda a circulação que ó a gente tem a palavra de emergência Ó você só emergência emergência emergência atropelei o Fulano aqui no km e tal ah ok aí vou auxiliar vai lá ele olha como que tá o corpo a situação do corpo da pessoa tem um tem um funcionário específico para esse tipo de auxiliar o maquinista na primeira na primeira atendimento ao auxiliar o maquinista E aí eles chamam o pessoal de Ronda né tipo aí vem o pessoal de Ronda E aí olha a situação aí você falou você já falou o cara lá tá no meio lá do trem lá e aí vamos tentar tirar ele aí o Honda já aciona o Honda o Honda móvel já aciona o pessoal de resgate para ver como tá a situação dependendo a gente tem que tem que movimentar o trem lá o cara tá preso no meio do motor lá ah deixa o cara lá deixa a gente bora entendeu não aí na CPTM pegou põe para fora e avisa e pau na máquina só e aviso então [Risadas] que horror não sou assim tá Deixei um presente [Risadas] meu chefe vendo isso é só meu Deus que que eu fui fazer deixar essa menina aí para lá cara que decepção mas é o maquinista e o auxiliar que tem que fazer esse trabalho cara e ganha uma auxílio presunto sabe o que que ganha é fazer um relatório depois vai lá fazer relatório dependendo tipo delegacia também acionando advogado da empresa vai lá fazer é porque assim eu nunca eu nunca me acidentei Não nunca atropelei ninguém nunca graças a Deus em todos esses anos nessa indústria vital aí eu volto de férias da deriva preciso contar um negócio para você preciso voltar aí para brincar como que foi mas não eu tive que a gente tira né tira o corpo lá vamos lá como exemplo uma época contava praticando e eu estava de passagem no trem voltando porque meu horário já tinha dado né E aí quando dá o seu horário você vem de passagem com outro trem você vai embora com 30 CPTM eu nunca esqueço esse dia que a gente estava vindo a gente está passando na passagem de nível E aí eu a gente o Fulano olha o cara sentado o cara sentado só deu tempo do cara foi bem assim aí eu falei putz grila e eu não tava tava de boa já tinha acabado já tinha fechado o meu turno aí eu falei assim vamos lá correr o trem lá não mas eu falei beleza vou ligar para os cara Fulano eu tô aqui com tal posso ir lá eu tô fora de escala eu tô já fechou meu ponto mas eu posso ir Ah não beleza inspetor autorizou vai lá eu vou porque se acontecer comigo eu preciso saber o que que eu tenho que fazer porque vou chegar lá sentar e aí mano o que aconteceu cara você tá bem não dá para mim tirar você daqui a sorte que não chegou a pegar o cara de matar mesmo de [Música] dançante cara tava bêbado e o cara depois que a gente descobriu que o cara da segurança viu levou ele para o hospital cara ladrão tava cheio de cartão roubado na falei nossa devia ter passado em cima cara roubou uma galera Encheu a cara deve ter sido sentou mas engraçado quando a gente foi correr o trem eu nunca tinha passado por isso aí eu rezava eu não quero ver esse presunto Jesus me leva ai meu Deus ai chegou lá o cara tava lá deitado assim só [Música] um menino que foi comigo ele falou mano você tá bem eu falei tá ele tá bem joga um Dorflex para ele aqui que ele tá de boa cara tá suave Tá suave aí o cara e Aquela bolsa de sangue vamos lá Liga para o CSO tá acontecendo isso isso não beleza o pessoal da da fica aí até o pessoal da ronda vim aqui na ronda não né pessoal de Ronda móvel vim aqui para averiguar ó já combinou já ligou para rádio mecânica para falar que tá tudo certo não tem descarregar não descarrelou nenhum vagão Tá bom então pode cumprir a licença atropelou o tiozinho lá tá bem tá bem tá bem tá ótimo ele tá maravilhosamente bem eu vou acabar de atropelar um trem com ele agora pouco tá ótimo mas aí é isso né tem que planejar Você viu o cara que tá lá você Vai buzinar procedimento é buzinar é você ensina não você tem que alertar para pessoa que você tá vindo com o trem e vou falar para todo mundo o trem não sai do trilho para atropelar ninguém não vai vai hoje é o meu dia hoje eu tô afim de atropelar uma pessoa ninguém sai de casa com vontade de matar os outros vem mais uma pergunta aí no nosso telegram tem a tem uma aqui do Daniel existem muitas tentativas de robô aos trens de carga atualmente isso é um assunto vandalismo que a gente fala né então vagão pichado para caramba agora roubo Que eu me lembre tinha caso na baixada porque na baixada a gente passa no meio das Comunidades lá né só que aí eu não sei se fizeram acordo com a comunidade para não mexer mas que eu me lembre não Já rolou contigo já aconteceu com o pessoal meu que foi com eles estão parado E aí depois que aconteceu a empresa acho que né indenizou Foi não Faz tempo isso também eu não sei como é que foi a história eles conseguem parar o trem eles como é que eles fazem não contem parado aí estavam parados [Música] você não para a gente atropela brincadeira não sou disso por favor [Música] movimento ele não é blindado dessas máquinas novas ele não são blindados tá demorando tempo a puxar às vezes eles vão dar Lisa um trem quantas vezes empate de cruzamento esperando outro trem criançada sabe no meio do trem andando e eu querendo puxar o trem aí eu fiquei aí agora não dá porque tá muito longe tipo não tem voz para isso eu buzina a gente espera lá saiu a criançada vamos puxar Eu Quero perguntar uma coisa interessante aqui tem muita gente fazendo Surf tem isso aí que tem nem ônibus meu eu não sei quem dá na cabeça das pessoas não sei não sei na que que dá na cabeça ah adrenalina tem na tomada é lindo maravilhoso até mano O povo não entende o povo não entende o quão é perigoso que acho que eu fico Não nunca nunca rolou graças a Deus mas dá vontade de dar uma coça nesses caras Subway Surfers cara mano tem o povo acha que não o trem não mata o Alejandro fez isso cara que veio aqui ele fez ele fez ele falou acho que foi na África que ele fez isso tem ah não mas ele se jogou no negócio da carga ele não fez o surf eu acho que ele contou de uns caras mas eu lembro que tinha alguma história dele ele ele tava num lugar que tinha um cara que fazia ele também andar nesse trem que é o trem lá da da África lá carrega uns uns negócio e chega no lugar que ele queria ir aí ele foi com um amigo dele eles entraram no trem ficaram e ficaram escondido no meio da Carla Ah tá ai meu Deus essa era no deserto né olha esse primeiro Surf Ferroviário tem até um nome um negócio o pessoal no YouTube aqui falando meus amigos falando que eu apertei três e com muita força eu apertei três e com muita força aonde que eu apertei três que eu nem voltei vamos ver antigamente né gente ó o cara que ele vai me já era morreu já viu os indianos tomando choque É isso aí cara antes da CPTM Xbox Eu já eu já vi vídeo de acho que olha lá caiu no Rio de Janeiro no Rio de Janeiro Os Cara entrando na carga e roubando era umas pedras precioso lá que valia eles conseguem roubar e vão jogando eles entram na carga e ficam jogando pro cara que tá no chão pegar recolhando roubo de carga trem procurar e vai ter pessoal no meu grupo aqui mandando aqui Ah esse é solteira não não sou solteiro eu sou uma pessoa casada quase casada tá e eu não tenho cara de quem aperta três e com força só que que nós [Música] Eu sou Amanda eu sou Stephanie absoluta [Música] que foi isso aí Morato foi foi Morato que abriu a linha a linha abriu o meio dela e o trem descarrilou quando foi gente eu tô sem óculos incontrolável uma mentira que não tem ideia cara sabe me controlável você nunca assistiu esse filme Incontrolável é uma mentira cara porque primeiramente se emergência máxima esse não é o primeiro Beleza se eu não me engano se eu não me o meu namorado não sai do celular falei tá bom só tô vendo aqui desculpa [Risadas] se eu não me engano Putz eu não lembro é porque assim eu tava cagando para história do incontrolável galera tá vendo tava cagando para essa história cara mas tipo se eu não me engano foi o trem que perdeu feio que não sei então não é tão mentiroso assim não no filme é mentiroso O filme é muito mentiroso que você fala que bosta Mas eu não lembro dessa história do encontro lá você que é uma bosta Mas tipo ó ai que delícia e tenho de sequestro não sei se tem uns sequestro que o cara não tem o da Sandra Bullock O cara tentou parar com a mão olha que lindo [Risadas] [Música] [Risadas] vai tem um vídeo de um indiano um chinês sei que ele vai fazer uma foto assim para eu não sou sanguinário a gente mas que a tragédia tem um pingo de comédia não tem o que fazer isso fui eu foi mal cara foi uma vez uma selfie aí o outro aí o maquinista passou com o pé assim deu um susto na cabeça do cara eu vejo uns vídeos que é muito engraçado tem um que acho que é na Holanda não sei [Risadas] Esse vídeo é muito bom mas é trouxa tem que tomar tem que ficar puto bem feito eu acho é pouco já diriam esse chefe meu Todo castigo para corno é pouco não gente eu não sou assim mas dá vontade cara é igual o pessoal de aviação uma galerinha que meu Deus do céu vamos ver agora [Risadas] o queixinho aqui Vou botar essa foto do meu Twitter [Risadas] [Risadas] [Risadas] vai ter que ir porque os cara não tem noção acho que acho que é brincadeira mano mas não é cara é Ferro eu morava na cidade que tinha um trem que passava dentro da cidade E aí tinha um Noé passou no centro e centro cheio de tal e tinha um específico que ele subia no trem tava passando e hora outro eu via ele assim eu morava perto do trem eu via ele pendurado no trem passando assim Sorocaba já teve muito disso os pendurado nossa eu acho que uma vez a gente tava passando que a gente passa tem parte do nosso trecho que passou lá da linha da CPTM né e quebrou o trem da CPTM do lado o pessoal queria subir no nosso treino final já tava tava dando eu eu tava de que assim tem um auxiliar um maquinista aí quando tem um cara praticando a pessoa praticando chama de terceiro homem tava eu mais dois de terceira né gente lá tá passando ai sai daí sai o pessoal saindo a gente teve que parar o trem para o pessoal sair porque o pessoal achando que ia embora também mesmo destino do trem [Música] passou na frente passa embaixo da pessoa dessa já era o mato Alé já ferrovia Eu já vi história de colega meu que falou que de Sorocaba também eu não sei qual que é a linha ali que faz Sorocaba e Qual cidade é mas ele usava o trem entrava meio clandestinamente no trem para para ir para outra cidade do lado o Pedro que só para complementar ele mandou aqui ó Surf Journey procura e tem um maluco que viaja o mundo ilegalmente tem que bater no cara sabe porque vamos lá ah porque eu andei da raiva o cara cai aí que que ele vai quem que ele vai dar ranço pelo menos ele tá usando luva Então tá de parabéns mas assim o Fulano cai caiu você assinei a primeira coisa que ele vai falar ah foi empresa que me machucou bota culpa na empresa entendeu nunca nele mas na empresa bacana legal cara você viver perigosamente os cara metida parkour não é mano você é muito joguinho né é muito joguinho na cabeça no meio da estrada assim e ele incentivo pessoal a fazer isso no incentivo não sei o bonito usa a máscara aí para não ser reconhecido vai aqui no Brasil para você ver mano que que custa o Fulano seu trem aí pô na moral a gente não pode andar assim no vagão primeiramente tem que usar um cinto um cinto de três apoio tem que ter três apoio quando você vai subir no vagão numa locomotiva três pontos de apoio cara qual é a paisagem mais bonita aqui que tu já viu de trem na ferroviatura eu não tava de maquinista ainda mas tem uns amigos meus que eles levaram para fazer rolê lá e é muito bonito meu Ferrovia do Aço é lindo aquele lugar que eu sou eu trabalho na eu trabalho eu moro em Santo André eu sou de Santo André São Paulo mas eu sou Mineira de coração porque olha que lugar a esse canal decapor acabou [Música] de baixo era a gente ia lá nossa é lindo o trecho tonelão tunelão maior túnel da ferrovia Olha isso olha que lugar sabe quando que foi feita a Mara ferro brasileira você é muito antigo então vou agora usar o texto que eu falo no passeio de Maria Fumaça foi idealizado em 16 de fevereiro de 1887 86 de Souza mais conhecido como Barão de Mauá Barão de Mauá Barão de Mauá e fez a estrada de Petrópolis lá aí depois ele criou aqui a SPR né São Paulo reino e Company gente eu não lembro data exatamente tá me desculpe mas essa foi a história porque ele queria implantar ferrovia aqui no Brasil porque tava vendo que lá fora tava dando Né tava caminhando para Progresso né e tanto que a ferrovia ela foi tipo cidade foi foram construídas ao longo da Via Ferroviária E aí foi por aí século 19 por aí parar no meio do nada mas aí que que faz porque até eu chegar Socorro vai demorar sei lá quantas horas eu não sei o procedimento de mim mas eu acho que você tem que esperar vir um apoio né ou eu acho que você vai me desculpem eu não sei o procedimento de mim a gente sempre do meu procedimento de São Paulo porque lá a distância é muito muito maior né Mas se eu não me engano a gente tem que parar se deu BO para freio o trem avisa Vai um apoio aí acho que vai o pessoal de Ronda móvel Eu não sei me desculpe se eu não lembro disso nem que é o procedimento Mas eu creio que é assim pessoal amigo meu lá que tiver online aí quiser mandando comentário que eu estou sendo meio burra me desculpa tá gente aí que coisa linda eu quero entrar Olha isso Olha isso olha lá olha isso que é 8 km de túnel e eu acho que a ferrovia doar nos anos 70 eu acho mas [Música] a gente passa no trem da CPTM quando vai para Jundiaí passa no turno de Botujuru dizem que é mal assombrado né Ah entra não disse o que que tu já viu de coisas e assim Sabe aquela sensação que você não tá sem não tá sozinho Será que ela sensação que você está sendo observado Vira e Mexe tinha horários assim que tipo assim três horas da manhã na cultura popular 3 horas da manhã é hora da morte né Você nunca ouviu não é o Botujuru essa descida do Botujuru voltando né na outra linha ele tá subindo na outra tá descendo né e tanto faz se tiver agora ele tá subindo ali subindo ele tá subindo e meu a descida desse Túnel é onde a mãe o filho chora e a mãe não vê cara porque se tudo ésse com você descer com perdeu o controle do trem você vai parar lá na casa do chapéu porque ele é muito a descida dele é muito brusca E você já tem que descer freando você já tem você já tem que planejar sua descida no trem dele mas foi ele que tu viu não e Paranapiacaba não só foi um vultozinho tem cara que fala que vê gente no mato tem Eu já vi luzinha umas luzinha meio estranha no céu sei lá gosta desse negócio rapaz eu acredito que a gente não tá sozinho no mundo eu não sabe no nível no universo eu não sei que eu não acredito que a gente não esteja sozinho sabe porque eu sou um bagulho eu vou muito atrás eu gosto para caramba de fofologia eu vou atrás assim né tipo Tem um pessoal de mandar um abraço para os loucas e para o Ribas que são os caras de ufologia que tinha um podcast ufologia e meu você pega os casos que fala não não pode ser verdade tem não pode ser mentira é verdade esse negócio aí às vezes eu fico olhando muito para o céu às vezes quando eu tô no trabalho porque é Campo aberto né E aí eu fico olhando assim algumas luzes aí rapaz me leva me leva eu tô fazendo nada cara me leva agora negócio de vulto teve cara que já veio já viu vulto Eu já vi alguns quando eu tava soltando aquele trem de minério lá em cima lá em Paranapiacaba porque a ferrovia morreu muita gente né muita gente que na construção da ferrovia antiga deve ter morrido bastante gente né E aí às vezes você escutam os negócios aí você fica não que isso vamos voltar a trabalhar uma frase específica não às vezes eu nunca escutei só que assim na construção lá de Paranapiacaba da Serra do Mar tinha a funicular que era enquanto um trem ele estava descendo o outro estava fazendo peso para ele subir e ele tem cinco patamares na Serra do Mar na serra de Cubatão E aí lá morreu muita gente em túnel tipo assim locomotiva perdeu o Freio matou uma pá de gente aí o pessoal que ia vai nesse Eu nunca fui nesse Tour aí macabro que é desativado que era funicular a Serra Nova e depois a cremalheira aderência que é onde aquelas máquinas que eu mostrei lá ela desce e aí pessoal que fazia Tour lá que dormia acampava já escutou o barulho de grito no meio do nada no meio da Mata Atlântica barulho de grito engrenagem sozinha falei meu Deus misericórdia o povo fala que eles túnel de Botujuru morreu o morreu engenheiro que dizem pessoal que ele era Carrasco demais com os funcionários dele aí ele era muito filha da mesmo aí os funcionários dele empatou ele enterrou dentro do túnel os cara fala que viu ele no meio do túnel os caras se caga de medo se parar o trem ali no meio assim gente tu não tem nada Opa tudo bom com o senhor Engenheiro entendeu mas assim vulto Eu já vi essa sensação de ser observada aí eu olho assim a câmera assim não mas é estranho é um negócio muito estranho é do suco Qual foi a carga mais cara que você transportou de produto perigosos é o trem do Milhão porque todo mundo tá de olho nele que é o trem que é o mais perigoso né o periculoso sabe quanto está carregando ali em reais são milhões o meio milhão Eu já peguei eu não posso não é caro é o que o Elon musk ganha num minuto sabe tipo isso eu não posso revelar entendeu Por isso que é um trem muito vida porque é carga perigosa né gente é e tem o seguro também tem um monte de coisa não posso revelar valores código de ética vai me pegar [Risadas] [Música] [Risadas] não rouba em nada já aconteceu o caso de jovens por fora e no que você faz acho que foi tudo foi respondido o áudio do Penha aqui boa tarde Caio de lá com a Boa tarde senhor Petry quero perguntar para Amanda Lopes aí se a reportagem que saiu em julho no Fantástico sobre o roubo de carga de ferro lá em Minas se qual que foi o que que passou dentro da empresa dela em relação a esses roubos que que já foi feito em relação a esses roubos se teve algum uma mudança do que foi denunciado lá em Julho e queria saber se em algum momento ela ela sem querer estava num desses três que ocorreu esses Roubos e que ela é orientada a fazer nesses casos aquele abraço fiquem com Deus não sei não o que aconteceu em Julho na empresa vai lá em Minas mas assim quando tem roubo de cabos essas coisas a gente tem a ronda né tem o pessoal de Ronda móvel E o pessoal tá ali se pegou em flagrante vai levar para o menino não vai levar para delegacia né para ver pelo menos eles fazem um repórter para o pessoal mas assim quando acontece eles geralmente é muita muito roubo de cabo cabo aéreo né de rede aérea tipo os trem da CPTM ali aquele trem lá que você viu que o pessoal surfando que eles acabam em cima a rede aérea né mas geralmente tem bastante roubo de tinha né E aí a questão assim a empresa ela faz as rondas dela tem o pessoal segurança tem um segurança que vai fazer a ronda e se pegou vai levar vai levar o cara e tipo vai fazer ação certa para estar prevenindo isso mas tem o pessoal que fica no meio do trecho os guardas né que é segunda móvel eles ficam lá tem o Honda móvel Tem um pessoal que fica no meio do trecho os guardas mesmo que fica dentro do trecho tem na CPTM também tem o pessoal que fica lá entendeu porque às vezes quando você passa em comunidade Às vezes o pessoal pega até sucata Mas é por isso que tem o pessoal de segurança lá o pessoal é armado o pessoal fica ali de prontidão entendeu eu não aconteceu Nunca comigo já aconteceu de roubar o cabo aí a rede aérea baixou porque ela fica lá no alto ela baixo se a gente passar com a máquina pode até correr o risco até de enroscar os ferro da máquina lá e aí pode tomar choque né pode dar um curto né dá um curto e aí é uma voltagem acho que é 3.000 volts eu não sei entendeu a máquina a máquina ela funciona como uma gaiola de fora daí né que ela isola tudo que tá dentro para não pegar o choque só que se você encostar no negócio de metal você pode tomar choque né mas nunca aconteceu comigo não mas a empresa ela investe bastante segurança em questão disso para ninguém roubar do bebê ele já foi Caio salve Amanda tudo aqui de Minas Gerais trem bom só então gostoso demais o papo aí pô minha infância adolescência toda sempre gostei de trens aí com a Amanda sempre falava que seria maquinista mas depois do 18 anos aí ou Bateu na bunda acabei me tornando policial gosto muito da minha profissão hoje também mas a paixão por três ficou queria perguntar para Amanda aí se ela na adolescência aí também fazer a parte da turma aí que jogava simuladores eu lembro como meus 15 anos ficava horas simulando com os caras até que trabalharam na ferrovia até mandar um abraço aí para o dia inteiro Otaviano MRS aí de Minas Gerais abraço de Minas Minas Gerais é bom demais é bom demais sô Jr amigo meu também o braço podia ter na época não tinha não tinha tanto recurso Eu vi um pessoal tipo assim eu vi um amigo meu que ele já ele tinha no computador dele o Simulator né o trem Simulator da msts que falava né só que eu vi ele jogar Eu só joguei acho que uma vez só na época simulador de todos que era de avião que eu jogava para também na época não tinha videogame na minha casa a gente não tinha computador só que o máximo que a gente jogava era pirateado do The Sims isso eu botava no computador baixava no Sei lá onde não sei o que vai conseguir aí só que eu trabalhava né na infância minha infância era tudo na rua e ficar brincando na rua aí de vez em quando é bom para parar na pia acaba vendo trem vamos ver trem Ô vamos pra São Paulo vamos andar de trem aí depois que eu fiquei adolescente mesmo é trabalhava aí tipo fim de semana vamos fazer rolê Ferroviário vou fazer rolê Ferroviário vamos lá ficava o dia inteiro fora de casa para ver o quê trem ia para com o final do amigo meu Ah vamos ver trem Lá em Boa Vista lá no pátio Ferroviário vamos ver Boa Vista vamos tipo sabe agora depois de velha que eu comecei a tratar essas coisas só tipo trabalha com isso não tem porque jogar meus amigos não está para mentir eu sou viciada no jogo Detroit bicama e uma que tipo até tatuagem do cara do aquele retuitou meu meu minha tatuagem eu quase surtei aí eu já Nossa eu gosto assim é quando eu gosto muito eu gosto muito mas quando desinteressa eu caguei mas aí agora negócio de simulador É Só essa vez que eu falei para o meu namorado instalo o TSW aí vou te ensinar depois depois que ele começou a jogar ficou melhor que eu gostaria de perguntar para Amanda se em dias de chuva existe um risco maior por conta do atrito com os trilhos e também por conta dos raios que de repente podem atingir tanto o trem quanto a ferrovia e de repente se tornar um possível condutor [Música] a gente faz a gente trabalha mais cauteloso né quando é a equipe de pátio essas coisas tá tendo muito relampejando relampeando pessoal para a operação né porque quem tá em campo aberto agora no trem na na circulação a gente tem os alertas ó Alerta Amarelo né o alerta Amarelo Você vai passar por pontes e viadutos com mais cautela com uma velocidade menor passou você pode assumir a VMA agora alerta vermelho de chuva pode parar porque tá chovendo para onde você tá que tá chovendo demais Teve até um quando uma lagoa Ipiranga aqui também que ali na nossa sede também da empresa ficou alagada e a pessoa ficou irado lá e veio os bombeiro tirar eles depois eles A empresa ela reformou a máquina né restaurou a máquina agora questão de chuva a gente tem que ser um pouco mais cauteloso condução porque porque não tem aderência né o ferro com ferro fica parecendo uma manteiga mesmo e a gente tem o areiro o areeiro é o que ele que dá atração da atração da O atrito né da como se fosse o atração mesmo né dá o que eu posso ser é o atrito que faz rodar não deixa tão liso o trem que nem o trem de placa que ele é muito muito pesado aí tem uma parte no trecho que tem que subir com ele a gente já sobe daquele jeito e o areieiro comendo solto para dar aderência para dar aderência do trilho com o Rodeiro E aí jogarei é porque para subir tem que ter aderência aí nessa situação de chuva a gente tem que por isso tem que fazer teste de areia tem que fazer de tudo teu áudio do Fernando Gabriel ali do Ricardo a gente respondeu sobre isso Boa tarde Amanda queria perguntar e como é que é o consumo dele de Rebite para dar aquela aquele gás na profissão você não dormir nunca mais velho coração fica palpitando seu decente bater forte no peito sangue sangue de Ferro não quer não gosto de ferro na boca mano fica bom mesmo quero saber se tem velho se o pessoal usa alguma coisa para dar um gás assim ou não mesmo só dorme bem mesmo antes de trabalhar vai 10 litros de café para cada turno Ferroviária é movido a café meu querido você acha ela tem histórias antigas de maquinistas que usavam uma coisinha eu tenho uma galerinha que usava antigamente porque não porque não pegava no pé né não tinha esse negócio de toxicológico né é um negócio assim você vai trabalhar é descansar e café e muito café porque o pessoal só se deixa ele sem café lá no meu trampo pessoal fica doido você tá aqui parado 10 horas aqui você não fez um café falei não gente eu faço mas eu falo meu café de fumante meu café é aquele ali que bateu vai daquele jeito é uma Rebite a gente não usa não às vezes eu tomo Red bullzinho porque eu gosto eu gosto para caramba né energético não pode falar mais não Red bullzinho de melancia porque ele é gostosinho mas nem isso é bom mesmo é gostosinho mas é café Ferroviária é uma vida café gostaria de perguntar para ela o que ela acha do pessoal que faz aquela trilha funicular que é lá em Paranapiacaba inclusive se o Caio de Barros quiser colocar umas imagens São imagens bem legais é aquela trilha que eu falei para vocês lá que é no antigo patamar só que a maioria de 1900 a funicular é longe é a funicular aí e assim pessoal é assim pessoal é corajoso eu acho muito louco mas tipo assim tem que ter uma coragem tem que ter um culhão do tamanho do mundo porque olha olha é assim olha olha o risco que você vai correr entendeu para quê é lindo é maravilhoso você ver a serra daí mas é um risco desnecessário não tô acreditando quem faz para mim eu sou cagona eu não ia nem a pau entendeu porque olha isso mano já aconteceu já aconteceu do cara cair no viaduto caiu lá embaixo e não achar o corpo do cara entendeu Vai lá vai na moral seguranças tá lá também para ver Foi aí que eu falei para vocês que o bicho pega é bonito Porque assim eu gosto para caramba de negócio abandonado né sou fascinada por lugar abandonado prédio abandonado mas eu não tenho coragem nenhuma eu acho bonito o lugar mas não tem coragem nenhuma e admiro quem tem a coragem porque noção zero tem mais deixa eu ver aqui não vamos ver no YouTube se tem alguma pergunta boa aqui o Daniel perguntou se ela já teve algum acidente de atropelar algum tipo de animal tipo formiga essas coisas eu quase não se atropelei um boi uma vez mas eu não tava no controle eu tava de auxiliar quem tava maquinista tá comigo na CPTM como é que foi o CCO tinha avisado né no km que tem a quilometragem marcada nos postes e tal tá um animal na Via aí beleza aí tem uma distinção que assim a locomotiva está de frente e você vê ela em plena visão a visão dela normal quando a locomotiva está de bico o motor dela tá na frente mas você tem visão só que você não tem a visão plena porque tem um motor na sua frente Você vê de um lado e você vê do outro esse é de bico rodada de bico E aí eu estava no lado do auxiliar tem um lado auxiliar lá do maquinista aí A CPTM avisou por isso tem que estar prestando atenção né tanto na CPTM quanto nosso trecho Ó tem animal na via a beleza falei para ela Fulano Não tô ouvindo nada beleza virou a curva ele pegou pegou bem na curva ele tava deitado eu só vi ele olhando assim para mim assim eu fui pegou pegou pegou virou geleia o boi virou lombada cara uma lombada uma coisa que Ele olhou antes de morrer foi para mim meu Deus me Perdoa coitado mas lançou uma bostiada na máquina vazou faz uma merda arriada na locomotiva cara da locomotiva cara o cara tem que limpar um fedor de Chernobyl [Música] por isso que eu falei que ele virou geleia o meu medo não era ter atropelado por que a gente está com um vagão vazio meu medo até descarregado o boi foi para o boi foi melhor que o boi é o problema é bater ele não morrer ficar lá patinho moído ficou coitado [Música] uma vez eu quase atropelei também uma boiada [Risadas] a gravidade que estava já ganhou Já ganhou no já ganhou a lança já falei rapaz o cara Queria correr assim na minha frente buzina buzina buzina e nada nada chegou [Música] para assustar não é o cara do vídeo agora a cachorra cachorro eu tenho acho que eu atropelei dois cachorros só mas é rápido mano quando dá para evitar Eu evito não vou passar não Eu evito tipo tu não tô vendo o cachorro não tá saindo aí eu vou devagarzinho e buzina buzina isso é um saco do cachorro ele entende que é para o lado não aí caramba filho da mãe sai daí sai daí Oi pegou não pegou não ai vai embora toca o trem toca o trem mas formiga acho que é para levar as formigas população [Música] tem que fechar as portas das máquinas tem que fechar as janela da máquina porque uma pernilongo gaiada do caramba na época de calor você não pode abrir a janela porque você abre a janela vê aquela revoada [Música] vamos ver aqui tem uma pergunta no YouTube aí tu eu separei algumas aqui tem uma do Marcelo se a largura dos Trilhos muda com o tipo de trem carga ou por onde ele é se a largura dos Trilhos muda por causa do trem ou carga ou por causa da evolução das máquinas depende quando começou era uma metragem a bitola a bitola é a distância de um trilho do outro né a gente tem a bitola bitola larga antigamente era bitola a bitola palavra é boa é bitola galera é o bitolão então [Risadas] [Risadas] bitola chegou então ela geralmente aquele cara que assim né tipo bitolado né Tipo agora perdi o foco Ai que delícia a largura dos Trilhos se ela muda com o tipo de trem ou carga ou por causa da evolução das máquinas sim depende Tem época que tem trecho que a bitola é mista né que tem a bitola métrica é bitola larga E aí eles têm como se fosse um vagão magrinha para adaptar [Música] meu Deus meu senhor o cara que é o bitola larga o homem berinjela métrica [Música] você entendeu elas mudam de acordo com a mãe de acordo com berinjela Eu Gosto Popular no Japão é só pistola na África [Risadas] é ótimo o processo vida sou eu mesmo sou eu mesmo mandou que o que precisa fazer para ser maquinista É treinamento é praticagem né estudar geralmente é estudar se entrar no processo seletivo de auxiliar porque se você já tem uma experiência de auxiliar você pode entrar na empresa já com o maquinista que aí você vai fazer o curso de maquinista No meu caso eu passei o processo interno para auxiliar né Fiz o curso três anos em vídeo 3 anos não é porque pensa na Vitória isso o curso de 3 meses em Juiz de Fora pela empresa entre eles curso de britânica curso de elétrica curso de freio pneumático processos de manobra elétrica mecânica pneumático manobra foi aí eu fiz esses cursos eu fiz a prática também em Barra do Piraí que o lugarzinho quente para caramba na oficina da empresa E aí depois eu fiquei praticando para maquinista que aí eu já sabia que já sabia o trecho só que eu não sabia como maquinista E aí o pessoal falava que se sentiu o trem na bunda Mas é verdade Mas é verdade porque assim você quando você tá no lado do auxiliar você não você não vê o que o maquinista passa porque você tá só no lado do auxiliar você não tá lá quando você não tá com o trem na mão literalmente entendeu aí você tem que praticar o trecho aqui Sobe aqui desce você vai saber para você só que você vai estar com o monitor o que que você vai ter que fazer na subida que que você vai ter que fazer na descida Ah aqui ó cuidado que no próximo a curva tem um sinal você vai acelerar Ou você já vai preparar o seu tempo para parar entendeu E tipo de maquinista vai fazer quase vou fazer dois anos anos que ano que vem e de auxiliar eu tava praticando uma um tempinho porque eu tenho um processo meio lento para aprender eu sou meio lerda para aprender as coisas tipo aprender na pressão mesmo mas depois que eu aprendi tudo que eu aprendi Graças a Deus não deu nada de errado até agora né Eu acho Passei por algumas coisinhas na empresa mas também graças a Deus não foi não deu não deu nada para mim do meu lado mas demora para ser maquinista demora Depende se você for muito mais esperto que eu até melhor mais rápido mas eu sou meio lerda para aprender as coisas mas então aí mas é uma caminhadinha difícil não é só você Ah tipo acordei maquinista não negativo sem zoeira seria o famoso aerotrem possível Qual a opinião dela não já era só eu só que é meu apelido só era o trem mesmo esqueci Mano era uma no trilho era do Levi fidelix né que tem um era o trem lá que eles abandonaram a construção lá é tipo mano é possível ao monotrilho aí da monotrilho da CPTM do metrô quer dizer parece que não tá abandonado não parece que não tá mais funcionando não trilha aqui em São Paulo [Risadas] e tem a do Miguel também sou fascinado por trem não sei explicar Amanda você é fã de Ferro modelismo Cola locomotiva você mais gostou de operar já operou uma g e a C6 mil CW Eu sempre tive vontade de fazer ferromodelismo sempre tive vontade de fazer dá uma olhada porque eu tô sem óculos entendeu eu acho muito louco que faz ferromodelismo que olha já viu o ferro modelismo que bonitinho é maquete de trem escala menor e o pessoal Nosso pessoal se empenha muito eu não podia fazer porque eu tinha gato tem gato até hoje eu aí olha aí que bonitinha as locomotivas pessoal se empenha de fazer mesmo montar maquete de Ferro modelismo os amigos meus que gostam disso eu acho muito louco mas assim eu não consigo porque eu tenho um gato Agora tenho dois gatos também não pode vai no trem uma gata uma gata agora tá na casa da minha mãe minha gatinha vanila ela foi a maquininha eu não tinha o trilho eu só tinha tem até hoje ela locomotiva a locomotivazinha tava em cima do trilhozinho ela foi quebrou uma máquina eu tive que colar Super Bonder agora deixa ela guardadinha mas eu morro de vontade de ter um cômodo só de ferromodelismo Porque o povo faz um negócio minucioso comprar graminha comprar o sprayzinho comprar tinta ele anda ele elétrico é tipo aqueles aqueles carrinho Tipo isso Tipo autorama sabe mas é ferrorama é grandes trilho você pode comprar os kits completo Mas você compra os trilhos você compra as Estação você compra o pessoalzinho tem loja específica de Ferro modelismo é um negócio muito louco eu teria a vontade se não tivesse não tivesse gato não gosto de gato para caramba se eu tivesse espaço tivesse paciência para fazer cara eu faria mas deixa eu ficar com calor maior e máquina que eu mais gostei de pilotar Foi a c44 que é um Titanic essa locomotiva não Titanic afunda olha que linda aquela máquina nova da Renovação a de baixo saia da renovação da Conceição que eu falo olha isso que linda velho mas não tem não tem como gostar de uma coisa dessa é bem bonito mesmo pensa num cheirinho de carro novo eu nem fumava deito quando eu peguei opa não nas outras também mas meu cheirinho de máquina nova dá rumo também é bonita Nossa Senhora é igual eu gostava muito Moto GP Agora eu parei de gostar de moto GP porque tava dando muito estresse para mim eu sou fãzaço do Valentino Rossi Valentina Rossi aposentou eu me aposentei a paixão mas eu saia do trabalho de manhã eu não ia dormir não eu ia ficar assim no Moto GP de manhã e aí eu ficava gritando com a televisão vai fala ele não ganhava passei muito nervoso vai chega de passar nervoso não quero mais saber de você tá muito bem com a vida dele com a filhinha dele casado Valentino Rossi e deixa ele e tem alguma para terminar aí ou foi tudo tem mais uma aqui do João ela segue aqueles canais que transmitem viagens de trem se sim indicam os legais aí gringos e BR Valeu [Música] eu tinha o canal de capô de capode né que é o do Guto que ali Dá Uma segurada de uma parada nas transmissões eu não sei porque eu acho que continua mas canal vivo cara se alguém me falou esses dias que tem um canal que a pessoa fica transmitindo lá as viagens e fica um monte de gente ao vivo olhando tipo não tem interação nenhuma com o público nada só só a viagem e fica um monte de gente ao vivo assistindo eu não sou esse Do decapor mesmo do Guto tinha estações que era do Marcelo e do Denis né que eu participei também lá de Falando nisso dia 20 de outubro é o dia do maquinista Ferroviário tá [Música] E aí foi esse também a Estações licitações ainda tá não saiu do ar do YouTube mas parou de transmitir parou de transmitir o Marcelão é estações de ex né excitações E só esses dois que eu lembro decapou esse daí só esse só Que eu lembre Fechou então fechou tem um cara entrou agora na loucura que o Brasil voto impresso viu Nossa exigimos o voto impresso por mais transparência nas urnas cara mandou e do nada vai fazer aqui no Estados Unidos eu sou o cara errado Não eu não tenho muito o que fazer cara eu só tô entrevistando aqui o pessoal mano [Música] eletrônica sabe quando os caras escreveu na pedra pedra lascada né batendo aí isso tem que desenhar meus amigos e eu vou ficar na minha aqui tem briga lá dentro lá não não no trabalho mas já quase perdi amizade com os amigos aí então Qual será mais ou menos fica a dúvida aí tá no ar entendeu Mas aí eu falei sozinha eleição faz quer saber vai vou voltar meu voto secreto 22 quietinho e volto para casa ninguém sabe de nada não fala para ninguém eles não fala para ninguém tentando instalar o Call of Duty não deu certo então é 17 Call of Duty eu não sou eu quem eu falei eu não apoio ninguém quero que todo mundo se por igual cara na moral nulo não não votei nula essa eleição porque né mas tudo bem vamos entrar em detalhes Mas eu sou muito a favor da rainha de político cara rinha de político ia ser muito louco não né quem quem botar outro cara para dormir ganha a faixa é um dois três dois tá ligado meu trabalho ele é louco na minha vida mas de acordo com o histórico de Atlético de atleta dele né Pois é mas acho que na porrada ele não ele não ele perdia para o Lula Com certeza o Lula é Sindicalista pô é da galera que vai à luta eu consigo imaginar ele com a cara ensanguentada e sem desistir pedindo mais né bolsonaro tomou uma facada já não aguenta mais [Aplausos] povo fala que eu aperto três eu aperto 13 não gente eu aperto nada disso por favor tá meu nome é Amanda é meu nome é Néia se eu votava né tem cara de que faz alguma arte marcial que ninguém conhece sabe você tem essa Vibe assim que tu vai brigar com ele ele começa a fazer uns negócios que o cara vai dar um golpe e ele derrete antes de chegar até o cara já viu isso o cara vai dar uma porrada no maluco ele não consegue dar porrada ele trava assim uma coisa assim parece que ele faz uma arma com qualquer coisa ele pega esse Jesus aqui faz uma faca com esse Jesus e pedir desculpa é verdade tem que voltar completamente diferente uma do outro aleatório eu sou a pessoa mas aleatório volta Dom Pedro I e os indígenas ao mesmo tempo direitos iguais para todo mundo podemos ir embora Obrigado Amanda pela presença divulgar todas não tem nenhum partido vai que a Globo transmitir código de ética deixa transmitir pô código de ética é bonito Divulga a empresa Divulga a profissão [Risadas] o senhor o senhor é milho deixa o pessoal transmitir ao vivo as viagens de trem aí só no Instagram só Tik Tok Tik Tok Tik Tok não então uma [Música] nervoso eu tô rindo de nervoso não mas é só isso tipo não posso porque o negócio de empresa ah não mentira eu tenho um Instagram chamada Halo no ar que é fotos de ferrovia no estilo no ar sabe estilo meu Instagram [Música] e faço um negocinho uma gracinha lá e posto lá é bacana então para quem quiser passear de Maria Fumaça lá na Mooca tem um passeio de Maria Fumaça também tem uma balada nos trilhos lá também que é na estação de trem antigo e tem uma pasta de Maria Fumaça também sábado domingo é feriado no Museu da imigração e 11 às 4 horas da tarde e aí às vezes eu fico lá também porque eu Sou monitora lá no trem no passeio o pessoal pode te encontrar lá pode ir lá também todo fim Às vezes o fim de semana que eu estou de folgas eu colo lá para dar uma ajuda lá para o pessoal obrigado pela presença foi um prazer isso aí valeu a gente volta amanhã né Por falar em bolsonaro Estaremos com uma bolsonarista aqui é verdade a segunda na semana né [Música] [Risadas] esperamos com o Eduardo Campo piano o meu candidato já morreu faz tempo já coitado do Celso Daniel Tadinho ele era prefeito lá de Santo André lá era da horinha coitado Presidente mesmo é eu ex-presidente do Hopi Hari que é amigo meu José falando de bolsonaro fazendo uma propaganda pro bolsonaro antes da eleição e que Jesus nos abençoe Até amanhã pessoal tchau tchau beijo